Boulogne Étaples sur plan au 1/20 par pipr (Terminé)

Bonjour,

Voila qui est réparé, 10 jambettes par coté.
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Prochaine étape, finir la préparation de la coque puis passage au G4.

Pierre

Vivement la suite.

Laurent

Merci Albertus.
Est-ce à dire que les pavois sont plus fragiles que le bordage pour nécessiter des supports plus nombreux (à l'échelle 1) ?

Je pense et suis sur malheureusement que l'on frotte ,bute, tape beaucoup avec le hors d'eau que dessous ou l'on fait beaucoup plus attention car le rochet pardonne pas trop !

Hello
D'abord le pavois est en planches plus fines que la coque
Ensuite il supporte la lisse de pavois, qui sur un chalutier est munie de tiges en fer pour y crocher le filet latéral
C'est aussi le pavois qui retient ce qu'on aurait oublié d'amarrer et qui vient le cogner lors du roulis
Et puis c'est là qu'on s'appuie langoureusement pour admirer en amoureux un beau coucher de soleil
Alors imagine que par manque de jambettes madame tombe à l'eau   

             

Merci à tout les deux.

Bonjour,

En attendant de passer l'extérieur de ma coque au G4 (Je dois en commander mais je m'absente une semaine donc la commande est reportée), je me pose des questions sur le pont.
Comme celui-ci ne sera pas "latté", comment faire pour ne plus voir les petites imperfections fr jointure entre le pont et la coque ?
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J'attends vos avis et conseils.
Merci d'avance.

Pierre

C'est un bateau de travail, pas un yacht
Les imperfections ne me gênent pas du tout, mais par contre j'ai jamais vu un bateau de travail avec un pont lisse en composite
encore une fois : c'est pas un yacht

Albertus,

Je me suis mal exprimé, je ne veux pas passer tout le pont à l'enduit, mais juste boucher les petits écarts entre le pont et la coque. Sur les photos on ne les voit pas trop mais dans la réalité, il y a un écart.

Prochaine étape, percer les dalots puis mettre les baguettes à l’extérieur de la coque.
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Ça va attendre un peu car je m'absente pour une semaine.

Pierre

J'avais bien compris
Ces petits interstices ne me gênent pas
Si le pont est latté, ces interstices se bouchent au calfat
mais par contre le fait que le pont ne soit pas recouvert de planches me choque parce qu'un pont uni sur un chalutier bois cela n'existe pas, sauf sur un pont en composite (fibre+résine) mais pas sur un ancien chalutier coque en bois de cette époque, seulement sur un bateau moderne actuel tout en plastique

OK donc, il vaut mieux latté le pont si on veut respecter la réalité des choses.
C'est bien ça ?
Après examen des photos que j'avais, je viens de voir que en effet le pont n'est pas brut, il est latté mais peint.

Je vais donc le latté pour être en accord avec la réalité.
Merci Albertus je n'avais pas compris ce que tu voulais m'expliqué.
Je lis un peu trop vite les posts parfois.

Pierre

Bonjour,

Je ne pensais pas travailler à mon bateau cet après-midi donc je suis content car ça m'a permis de commencer à poser la lisse de pavois.
Première baguette collé sur le pavois
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Deuxième baguette à l'intérieur
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Troisième à l'extérieur.
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Le tout fait 7 mm de large. Il ne reste plus qu'à poncer et à arrondir les coins.
La prochaine étape une fois la lisse de pavois terminée sera de percer les dalots en n'oubliant pas de tenir compte de l'épaisseur des lattes qui seront posées sue le pont plus tard.

A la semaine prochaine.

Pierre

Bonjour,

Une petite question concernant les lattes à mettre sur le pont.
Quel largeur je dois prendre pour ces lattes sachant que c'est du 1/20.

Merci d'avance.
Pierre

Pour la vedette fluviale (vedette de plaisance qui n'est pas un bateau de pêche) qui est au 1/20 également, les lattes de pont font 7mm en réelle 14 cm de large, c'est peut être un peut trop large, 5mm pour 10 cm en grandeur, si tu peux avoir un multiple par rapport à la trappe se serai bien, mais Albert pourra te le confirmer, moi je début en naval.
Michel59

Il n'y a pas vraiment de regle
Disons qu'il faut entre 15 et 20 cm en réalité, donc au 1/20 je mettrais du 8mm de large
Le joint de calfat ferait 10mm donc au 1/20 = 0,5mm
On utilise du papier dessin noir

J'ai fait un essai, qui s'avère concluant, j'ai remplacé le papier dessin par du plaquage chêne de 5/10 coupé, après collage sur les champs des lattes, comme tu me l'a conseillé Albert, avec une fine lame de cutter. Les 5/10 ne permette pas de voir la fibre du bois, et le contraste avec l'acajou et surprenant.
Je te rajoute une photo que j'ai pris aujourd'hui pour le rendu que tu supprimeras après
Michel59

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Ok merci Albertus.
Merci aussi à toi Michel59.

Pierre

Bonjour,

En attendant mes baguettes commandées pour le lattage du pont, je travaille sur la cabine.
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J'ai une question pour les lattes de pont, est-ce que je dois respecter une certaine longueur. Si oui de combien.
A votre avis par la suite, je peints le pont avec une couleur ou je metx un vernis teinté ou je vieilli le bois des lattes ?

Merci pour votre aide.
Pierre

Hello
Le vrai bateau fait 11 m, disons +/- 10m de pont
Les planches du pont ne font évidemment pas 10 mètres de long, on pourrait tabler sur 3,5m x 15cm
Donc au 1/20e on aurait des lattes de 7 ou 8mm de large et 17 ou 18cm de long
Les lattes sont séparées par un joint de calfatage, sur la maquette disons l'épaisseur d'un papier dessin
Les extrémités des lattes se rejoignent sur un barrot de pont, donc le cloutage est aligné, mais il y a un décalage d'une latte à l'autre





Le pont des chalutiers est souvent peint en rouge, mais pas un rouge vif : la teinte est "passée", ternie par l'eau de mer.
Certains endroits sont usés par le passage ou salis par différents trucs qui trainent
Les chaines rouillées brunissent la teinte, par endroit de l'huile peut avoir un peu coulé
L'endroit où on ramène le poisson est seulement délavé et usé, il est propre.
Le pont avant est seulement terni, en principe on n'y va pas

Voici des photos d'un de mes chalutiers
Le pont est coloré avec de l'Écoline, une sorte d'encre de dessin




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La rouille que tu vois est de la vrai rouille (poussière de rouille collée au vernis mat)
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Bonsoir Pierre,
Albert a raison ,et si le pont doit être peint c'est en rouge "Pont".
La teinte qui se rapproche le plus est le rouge basque.
Du coup on distingue les lattes de pont ,les écarts,et le clouage mais trés peu.
le clouage tu peux l'oublier si tu peins ..
voici une photo d'un malamok du guilvinec toujours en activité il y 2 ans.
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OK merci Albert et Mickaël, le pont sera peint en rouge et vieilli.
Merci aussi pour vos photos, votre m'est très précieuse.
J'ai reçu mes baguettes, je vais pouvoir commencer le lattage mais encore une question.
A votre avis est-ce que je latte sous la cabine avant de la poser ou est-ce que le plancher de la cabine est dissocié du lattage de pont ?

Merci d'avance.
Pierre

Tu auras plus facile de latter puis de poser la cabine
Par contre, je ne peindrais pas le plancher de la cabine, mais je le teinterais plus foncé que le bois naturel, puis lustrage comme si on avait vernis satiné, puis un peu d'usure devant la console, là où les pieds du patron ont usé les planches

Ok merci Albertus.

Bonjour,

Le lattage du pont avant bien.
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Une question : Est-ce que je dois latter cette partie là?
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Merci d'avance
Pierre

Réfléchis : il a bien fallu construire ce rouf dans la réalité, et le plus facile aura été de le couvrir de planches, non ?
par contre pas besoin de faire un calepinage, les planches sont complètes

C'est quoi ces boutons rouges ??
Pour ouvrir la trappe ? tu vas mettre quoi eu final ? ?

OK merci Albertus,
C'est vrai que cela semblait pas évident mais je préfère demander avant.
sur internet, j'ai trouvé beaucoup de bateau qui ne comporte pas de lattage sur cette partie.Par exemple : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Mais si tu me dis qu'il faut latter, je le fait.

Pour les boutons rouge, ceux sont des aimants pour ouvrir le trappe. Bien sûr c'est juste le temps de la construction.

Pierre