Boulogne Étaples sur plan au 1/20 par pipr (Terminé)

ici en Hautes Fagnes, la molinie se développe dans les tourbières
Cette graminée se développe en touradons dits « tiesses di mwerts » (têtes de morts en wallon)
On les voit bien en hiver, quand elles sont sèches et retombées, donc arrondies
Ces bosses tres dures rendent la marche difficile, on s'y foule facilement les chevilles. Par contre, et se déplaçant de tête de mort en tête de mort, on évite les zones inondées et spongieuses
Par contre, leur sécheresse rend la fagne très sujette aux incendies "de prairie" qui dévaste des hectares rapidement
Mais ces incendies sont un bie, car les cendres sont un engrais, et la destruction de la molinie permet aux autres plantes de se développer (myrtilles, airelles, linaigrettes)
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Merci Albertus

Nous voici arrivé au pas a pas.

Les cailloux que vous voyez plus haut sont du menu fretin .
Il arrive que parfois on ne réussisse pas à les virer à bord (certains font plusieurs tonnes),ils déchirent en général le chalut et s'en retourne au fond de l'eau.
Celui que je vous présente est un caillou moyen modèle qui devrait faire dans la réalité entre 80 cm et 1 m de haut.
Un caillou de cette taille est à surveiller de prés et il faut le saisir le plus rapidement possible afin d'éviter des dégâts aux hommes et au matériel.
Voici comment l'on pourrait l'amarrer.

J'ai pris le pont de la Maryvonne au 1/20 comme exemple.

Le caillou.(trouvé en bord de route pour notre pazapa)
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Une façon de le saisir solidement.Tout d'abord on utilise un bout et on commence a faire un nœud de chaise.
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tour mort sur un point fixe .ici un fileu.
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Retour de l'autre coté pour doubler le bout.
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Commencement de l'étranglement de l'amarrage pour un raidissage maximum.
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Deuxième tour d'étranglement et 2 demi clé pour finir.
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Voici notre caillou solidement tenu contre le pavois.
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Et une vue d'en haut pour finir
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Il ya différentes manière d'amarrer des cailloux mais celle ci à ma préférence et ne m'a jamais déçu.
Même avec 45 nds de vent et des gites de 45 degrés ,le poids lourd reste sagement à sa place .(mais surveillance réguliére obligatoire )

Une petit anecdote pour finir.
Sur le "Héol Glaz" ,le patron avait des coins de pêche assez dures.
Il n'était pas rare que l'on soit obligé ,à mi pêche , de faire route pour dégager toutes les roches accumulées.
L'ensemble du tableau arrière étant encombré et même les sabord de décharge.

Voilà , j’espère que ce petit pazapa pourra aider notre ami Pierre.
Et sans aucun doute lui vaudra quelques questions sur la présence de gravillons sur son chalutier
Je me tiens à votre disposition pour toutes questions sur le sujet.
Michael

Merci Michael , tres interessant , mais tu ne peux pas en avoir beaucoup ! ?

Merci Michael, C'est quelques choses que je n'aurais même pas imaginé.
Très intéressant merci.

Pierre

Voila une chose à laquelle on ne pense pas. Merci pour cette info .

tu n'as pas parlé du cailloux percé
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C'est effectivement logique, mais tout à fait inattendu.

j'y viens Albert mais sur un autre post pour ne pas gêner celui notre ami Pierre.

"Il n'était pas rare que l'on soit obligé ,à mi pêche , de faire route pour dégager toutes les roches accumulées.
L'ensemble du tableau arrière étant encombré et même les sabord de décharge."

A enlever par la suite:
Michael, j'espère que vous balancez tout ça sur le premier sous-marin qui passe.

on essaye Laurent  mais le patron va plutôt chercher un endroit ou il y a une carcasse de navire et ou l'on ne peut pas chaluter.

Vous êtes, dans le lieu de la pêche, tous attentionnés comme ça, pour éviter la pollution des fonds marin? Michael

Enlever les cailloux des trafics ou il y a du poisson est l'évidence même car on les retrouvera plus tard sinon.
Mais tous ne font pas ça et surtout certains pêcheurs avec d'autres engins de pêche .
Ce sont les drague perche principalement qui font cela.(belge et hollandais pour ne pas les citer)
Ces chalutiers utilisent des dragues en acier pour pécher du poisson plat (soles raies turbot limande etc...).
Et tout le monde sait que l'acier est plus costaud que du maillage en nylon.Ce qui fait qu'ils trimballent des cailloux sur plusieurs milles.
Ils ont fait parlé d'eux dernièrement car ils veulent pratiquer la pêche électrique.
Une aberration à mon avis :électrocuter tout ce qui se trouve au fond me parait complétement insensé.(il y a tant de vie).
Je ne dis pas que notre pêche est plus écologique mais certainement moins destructeur.
Un jour viendra ou l'on pourra préserver la ressource intelligemment .Avec l'aide des scientifiques et des pêcheurs.
Nous devons léguer à nos petits enfants une mer propre et poissonneuse .

Je partage entièrement ton avis pour une pêche plus propre et dans le respect de nos réserves naturelles

En janvier 2018, l'Europe a interdit le développement de la pêche au chalut électrique en dehors des dérogation accordées
Le chalut électrique utilisé légalement envoie de faibles impulsions qui permettent de soulever les poissons plats et les crevettes sans racler le fond, ce qui est un bien
Par contre, la Chine s'est faite remarquer en augmentant l'intensité de faon à tuer directement les proies, ce qui est inacceptable
En attendant, les dérogations pour les Pays-Bas visent des études expérimentales, car le chalut électrique permettrait de mieux protéger les ressources (et l'environnement) en ciblant mieux

Oui Albert ,je l'avais lu sur une revue (je ne sais plus laquelle ?).Cette peche ,avec ce genre de chalut ,me parait pas mal car justement elle préserve tous les cailloux ou se cache une multitude de bestioles .

si ces bestioles se font électrocutées ,je doute de leur survie.
Nous ne pouvons rentrer avec nos chaluts dans les terriers à langoustines enfoncés entre 50 et 80 cm de profondeur.
Par contre les impulsions électriques ,elles, ne sont guère gênées par la distance à mon avis.
Mais ce n'est pas le lieu pour cette discussion .
Notre ami Pierre devrait nous montrer la suite de son chalutier

michael Gloaguen a écrit:Notre ami Pierre devrait nous montrer la suite de son chalutier

Avec tout le boulot que vous lui trouvez en plus, il faudra être un peu patients

Michael a écrit:Notre ami Pierre devrait nous montrer la suite de son chalutier

Il faudra patienter un peu, je travaille sur mes caisses à poissons. 
En ce moment, je travaille dessus à peine 1 h, je dirais même 1/2 heure par jour.

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Et je cherche un cailloux pour mettre sur le pont.

Donc patience.

Pierre

Bonjour,

J'ai une question pour la bouée.
J'ai un anneau de bois de 30 mm de diamètre pour faire la bouée, mais pour la couleur, qu'est-ce que je fais.
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Sur le net, il y a des bouées blanches avec des anneaux rouge, moitié rouge/moitié blanche, orange, etc...
Pour être proche de la réalité, qu'est-ce que je fais ?

Merci d'avance pour votre aide.

Pierre

Pierre je me permets de prendre au vol ta question qui est de même ordre que la mienne, pour la couleur des bouées sur ma vedette de plaisance de 1930 portent elles le nom de l'unité ? blanche ? orange ?

Les bouées ont un rapport à respecter entre le diamètre intérieur et le diametre extérieur
Ceci à l'échelle du bateau
Les dimensions d’une bouée couronne de sauvetage varient entre +/-60 et 75 cm de diamètre extérieur, 35 à 48 cm intérieur
Il nous faut donc un anneau et du cordage. Tous les deux au bon diamètre
Pour la fabrication, j'ai fait un post ici
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Merci Albertus,

Mon anneau fait 34 mm extérieur et 20 mm intérieur ce qui nous fait 68 cm extérieur et 40 cm intérieur donc c'est bon. Ouf.
Merci pour ton lien je vais étudier ça.

Je n'ai pas encore lu ton article mais en ce qui concerne la teinte, pour un chalutier, il y a des couleurs précises à respecter ?

Merci d'avance.
Pierre

Les bouées sont réglementées, doivent respecter les normes en vigueur
Ton anneau est bon en diamètre, mais de section ronde, alors il faudrait le poncer sur les deux faces pour qu'elle devienne ovale
Actuellement les bouées sont  en résine et plus en bois, souvent rouges, parfois avec des bandes grise réfléchissantes, let a corde passe par des trous moulés dans la bouée
Cette corde est blanche ou noire, souples. Souvent un feu à retournement est associé à la bouée

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OK je regarde.
Merci Albertus.

Sur le Ar Laeres ,nous avons la bouée couronne a 35,51€ .
C'est notre deuxième bouée en 10 ans.
J'ai récupérer la première en souvenir car étant donné son ancienneté ,elle n'avait plus les qualités sécuritaires requises, d’après les autorités maritimes.
Je peux faire quelques photos .

Des photos, je suis toujours preneur.
Merci d'avance Michaël.