To Victory and beyond ...

PS: Les préceintes actuelles sur le navire à P. sont que du FAKE! épaisseur moins que 20 mm, avec des éspaceurs pour simuler l´épaisseur original ...

XXXDAn

Pourquoi n'ont-ils pas tenté le carton ? 

Presque - ils étaient assez proche ...

XXXDAn

Un peu de frustration a pris son cours ...

Comme les planches suivent exactement la suite des ports - au contraire de la version original de 1765 - chaque difference de position se effectuait sur l´hauteur des planches.

Alors il me fallait redessiner le rythme à base des photos originaux et au fin, j´ai réalisé une version très proche aux sources avec des planches de 21 cm.



Alors Business as usual - remouver le premier essaie de plances :-)



Nouvelles planches de 2,1 mm sont coupées ...



... les ports redefinés ...



... et coupé sous peine :-)



On voit bien la difference entre le premier essaie "free hand" et la version mieux construite :-O



J´ai même ajouté les premiers goodies :-)



Et en voilà, la même section de la coque, mais un peu plus que 100 ans de difference.

XXXDAn

Et j´ai commencé a dafiner quelques détails.

Un peu de couleur pour voir les rigols.



Les deux canon - un ancien pour les mémoires et un plus recent pour les saluts - et leurs couverts, premier tests.



Le couvert pour les hammocks et refait aussi :-).



XXXDAn

Tu dafines très bien 
Laurent

Merci Laurent :-)

Sprint final pour la trance de 1920.

Préparé les boulons pour les fers des porte haubans.



Double-Twin-Spin-Technology, d´abort le diamètre et après la hauteur de la tête.



Apres mis des cure-dents dans les trous mal placés ...





... et redressés..



Des essaies différents des fenêtres.



Les chaîns préparés et finalement ...



... c´est fait :-)

















Il me faut encore nettoyer un peu pour la couleur.

Et finalement la mise à jour da la petite comparaison de 100 ans de difference :-)



XXXDAn

Joli

C'est vraiment superbe, mais il y a un truc qui m'échappe, pourquoi reboucher les trous des caps de moutons ?

Pour que le bois n'éclate pas lors du travail à la gouge pour creuser la rainure où passent les tenders des haubans.

Dan: belle interprétation!
A plus.

Heu... Elle est déjà existante la rainure ?
Mais en parlant de cette rainure, vous ne la faîte pas au tour ?

Merci messieurs :-)

Les trous étaient mal placés comme j´ai utilisé des caps moutons achetés.

Convenience food ;-)

XXXDAn

Voila ce que je pense,

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A plus,

Le Victory de cette époque était encore naviguant ou déjà un musée flottant?
Laurent

Le Victory était encore flottant en 1920, transformé pour l´education des jeunes matelots. Elle est devenu Musée après être mis en cale sèche en 1922.

Pas 1920 mais beaucoup plus tôt, mais joli à voir.

Au moins je crois :-)



XXXDAn

C'est chouette! Comme disait Nelson qui avait l'œil, le bras m'en tombe.

Un super travail, cette façon de travailler est superbe, elle permet de mettre en avant de multiples détails. Attention cependant à ce que disait Nelson, c’était quant même quelqu'un qui avait tendance à se plonger dans la boisson forte.

Au pire, je préfère la Żubrówka à l'herbe de bison au rhum à l'extrait de manchot.

Nommé Brandy à Nelson Touch :-)

La ligne d'arrivée est en vue.









Petite comparaison, l´ état de 1765



l´ état de 1 1805



l´ état de 1 1920







Et quelque détails







Salut, DAniel

Temps de s´en occupier du Victory du 21 October 9:17 heures le matin. 

La base sont les dessins faits par Turner après Trafalgar et le modèle SLR0513 (Victory (?)/Boyne 1810 - [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) et d´autres sources contemporaines de 1800 à 1805.



D´abord le nouveau pavois du gaillard d´avant.



Et l´état brut et fait :-)



XXXDAn

J'avais loupé le post précédent.... grosse erreur.
Laurent

Allons-y, il est grand temps pour quelques pensées hérétiques. 

Après une recherche formidable de Maik.L dans notre forum allemand sur les dessins de Turner, faits avant et après la bataille de Trafalgar.
Bien je voudrais essayer les résultats sur ma petite tranche.
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Important: Ce n´est pas pour la couleur, mais seulement pour la hauteur des bandes.

D'abord la version classic V1, vue à Portsmouth.

 

Turner a dessiné le navire avant et après Trafalgar. Parfois difficile à évaluer, les scribes donnes des indications divers et interessant..

Aucun des dessins ou peintures montres des traces des mantelets noirs, le Nelson Checker, V2.

 

Aussi la bande jaune apparait dans la plupart des dessins et peinture plus haute que le noir, ça donne V3.

 

Et sans le "checker" V4.

 

Et si les la charnières sont peint aussi, ça donne V5.

 

Alors si vous voulez me crucifier maintenant, allez-y :-)

Salutations sifflantes, XXXDAn

PS
... and please remember only one cross each, please.

Vachement bien documenté Maik. L Maltese. Je lis dans ton dernier post "Frage über Frage". Tu as été élevé chez les Jésuites?

Salut Alain,

mais non, c´est pour ça que je suis si hétérodoxe :-)


Pour m avancer un peu j´ai pris la petite pause put la recherche sur 1805 pour avancer la version 1765 à 1788 (great repair) ou 1797 (decommissioned).

Heureusement j´ai fait deux tranches de cette version :-).



Une à été équipé par les portes haubans , mais il y avait un tas des petites inexactitudes, alors j´ai décidé de prendre la seconde tranche pour la version plus fidele.

D´abord j´ai peint la frise en couleur mi-brun, après la couleur plus foncée et puis les lumières en ochre clair.



Aussi j´ai repositionné le porte haubans plus bas sur la preceinte. La technique de peinture est assez flexible de corriger même après quelques années. Comme base j´ai mis la couleur des petit canettes de Humbrol/Revell.

Après j´ai mis deux couche de brun différents à base de caséine. Avec le pinceau un peu mou on peu bien effacer les bords de la couleur. Comme les genoux seront remis à place, j´ai pas fais grand chose á cette parties.



Replacé les portes haubans et repaint dans les couleurs du modèle de 1765.



Aussi J´ai décidé d´ouvrir un sabord.



Effilé la face envers ...



... et refait le cadre.



Ne faudrait plutôt pas montrer à quelqu´un ;-) ...



Après un peu de couleur. Le modele de 1765 montre un combinaison surprenante: Le cadre blanc avec la rainure en rouge :-0




Salut, Daniel

Pour un pareil travail à la gloire de la Victory, tu mérites que Granny Elizabeth Alexandra Windsor ex von Sachsen Coburg Gotha t'accorde la Victoria Cross.

La Jarretière, c'est pas mal non plus, mais portée avec des bas résille, cela peut prêter à confusion.