La Marie Jeanne , plan AAMM, au 1/36 (Terminée)

Et pour compléter ton langage le point fixe s'appelle le dormant. ex: Le garant fait dormant sur....le cul de la poulie.

Oui Bernard, j'ai bien à apprendre sur tous les termes marins! pour le moment je suis sur la charpente.

Désolé Daniel si je t'ai choqué mais ma remarque s'adressai à Normi (nous sommes sur son sujet) et qui écrivai tout à l'heure:
"J'ai encore qqs soucis de compréhension , liés en grande partie aux termes utilisés que je ne maîtrise pas encore"

Pas de soucis Bernard, je jongle encore mal avec tous ces termes!

Bonsoir, merci à tous pour vos réponses. Ça commence à se décanter...
J'ai l'impression finalement que mon schéma n'est pas tout à fait correct. Il faudrait concrètement que mes points À et B soient fixés ou frappés sur le pont à un anneau ou un taquet en tout cas de manière quasi permanente, et que la drisse soit réglée via le palan par le bout attache au cabillot sur mon schéma....
En tout cas , le plan semble incomplet, ne précisant pas les endroits précis des dormants. Pas de souci en revanche pour l'affectation des 16 cabillots. Il va donc falloir improviser...

Fais nous STP un scan -lisible- de la partie du plan concerné que l'on "avise".

OK Bernard, ce sera plus clair en effet Je fais çà ce matin.

@ Bernard: Plans en PDF envoyés par mail.

....Et des copies d'écran pour partager avec la Communauté ! La définition sera peut-être un peu juste en revanche.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

avec la nomenclature qui va bien .... C'est mieux

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Et pour résumer la question , je ne sais pas quoi faire du dormant de 114, la poulie du haut à 3 réas...

Bon , je vais aller brûler un cierge à Saint Bernard   pour ses lumières.


Montage du palan 117/118:  (j'ai confondu cabillot et oeil & crochet...)


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]



Et pour le dormant de 116: 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Y'apluka...

Stop, a priori, tu te plantes. J'ai le nez dans mes docs. Je te dis cela dans la soirée avec un crobard à l'appui. 118, c'est une poulie pas un anneau.

Oui Alain, mais accrochée à un œil du râtelier, elle forme bien un palan avec 117? Bigre ...
De toute façon je n’ai pas encore attaqué ce côté, je suis en train de piquer une crise de nerf sur le palan d’écoute de grand voile depuis plus d’une heure

J'apporte mon gravillon à l'édifice.
Attention, les images ne sont QUE celle de "mon" voilier (gentiment offert par un membre de mon club). Il s'agit d'une coque de bisquine sur laquelle il a inventé un gréement.
D'abord la bête, la seule coque fait 1.60m et le mât touche presque le plafond...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ensuite, dans l'ordre : le palan, l'extrémité A, puis la B, sur un râtelier au pied du mât.
En espérant que ça ne fasse pas trop hurler les puristes!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

L'extrémité B...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Splendide cette coque! Mais quelle galère pour l’emmener au lac ... prévoir la camionnette adéquate
Merci pour ton retour et les photos. Je ne trouve rien de choquant à cette solution . Je pense même que c’est une jolie solution!. Bon, je n’y connais pas grand chose, mais , disposant d’un taquet dispo en pied de mât j’avais envisagé de m’en servir à cette fin.
On va attendre d’autres retours pour faire le point ...
Merci pour ces infos. À bientôt.
Hervé

C'est à cela que mes recherches dans les monographies de Franco Fissore me conduisaient, les photos d'Orionis en moins. La poulie 118 est amarrée à un anneau-piton du pont et non sur un râtelier de cabillots. Quant au garant de l'autre poulie du palan, la 117, il est tourné sur un cabillot.

Bonjour,

Après une semaine de galère, l'étape "cordages" est terminée; merci pour votre aide, les palans , c'est pas mon fort comme dirait Nelson.  

Les voiles provisoires en bristol sont posées. La Marie Jeanne va les conserver pour les fêtes de Noël .
Devant faire le trajet Toulouse Vannes, je suis en train de terminer une caisse pour le transport. 

Une question me turlupine: 
Le plan des voiles indique de laisser les palans de flèche d'artimon sur tribord et celui du flèche de grand mât sur bâbord (on le voit sur la photo, les poulies de drisse de fleche de grand mât sont derrière la voile du haut.) 
Je trouve dommage de ne pas tout rendre visible d'un seul coté sur un plan esthétique. Etait-ce-ce bien la réalité ?  

Une photo du chantier. Les marins malins attendent avec impatience leurs cirés.

A bientôt.

Hervé

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Très chouette, il pourrait même rester comme il est, avec ses voiles en bristol 

Sympa, bien propre.

Notre ainé, qui a la vue qui baisse, n'a pas vu les numéros de nomenclature sur les voiles en bristol!

Hervé. Pour la question qui te turlupine. J'ai vu sur le net des photos de l'Etoile de Molène sous voiles. La disposition flèches/manœuvres est bien celle définie par l'AAMM.

Salut à tous ,
Merci pour ton info Alain, je ne change donc rien.
(Dommage!)

@ Bernard & Christian : oui, ce sont bien les numéros de la nomenclature sur les voiles!

Je suis un futur client d'affreux-loup, quatre paires au prix d'une, avec prothèse auditive offerte... 

Même frustration avec les voiles de jonques. D'un côté on voit les lattes et c'est très chouette, de l'autre on ne voit que les ligatures qui maintiennent la voile contre les lattes et ce n'est pas terrible.

CRI-CRI a écrit:Je suis un futur client d'affreux-loup, quatre paires au prix d'une, avec prothèse auditive offerte... 

Bienvenue au club des bigleux Christian !

@ Alain: J'en déduis que tu as donc maintenu la présentation telle qu'elle était sur le plan..? J'hésite encore.  Je ferai un essai en mettant tout du même coté lorsque j'en serai aux vraies voiles ...


Bon, séance photo pour la Marie avec sa robe en papier et son nouveau support.

Note: Je n'avais pas trop le choix coté couleurs  pour les chemises en carton utilisées.


Bonne soirée.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]