Remorqueur fluvial vapeur au 1/20ème Cap Sizun

Bonjour,
Après le Cap Sizun langoustier d'Audierne au 1/20ème sur plan MRB, qui a fait sa première navigation cette semaine, j'ouvre ce post de la construction déjà bien avancée du remorqueur fluvial à propulsion vapeur, chantier que j'ai commencé en tout début d'année 2019. Il s'agit encore d'une construction sur plan MRB et surprise il se nomme aussi "Cap Sizun" !!!
Ceci dit, les modélistes d'un forum concurrent m'ont dit preuve à l'appuis que MRB avait simplement pompé le plan et commis l'erreur de le désigner comme remorqueur portuaire alors que c'est un remorqueur fluvial. De même le nom n'a jamais été porté par un remorqueur de cette série. Les modélistes en question, super compétents m'ont transmis le dossier pdf des plans de construction du modèle grandeur, un trésor d'information !!

Alors je vais mettre une série de photos de l'évolution du chantier de l'origine à nos jours, puis au fil du temps je complèterai l'avancement:

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Bonjour Daniel,
Prêt à suivre ce nouveau modèle. A n'en pas douter il sera de la classe du langoustier du même nom!
A plus.

La suite.....

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Ce n'est pas parfait, aurait pu faire mieux, mais bon on n'est pas des pros....

Merci Daniel,
Par contre pour ce qui est de la vapeur je suis un parfait néophyte. Remarque c'était pareil pour la voile. Mais attention ne va pas penser que je ne suis ni voile ni vapeur...

Encore la suite....



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Et maintenant la machinerie vapeur:
C'est un ensemble fabriqué par un artisan ( JMC) sympathique, sérieux et performant.
J'ai choisi de réaliser moi-même l'assemblage final des sous ensemble mais je n'ai pas osé le Kit complet.
La brasure argent pour la tubulure est un vrai plaisir, j'adore !


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Et encore la suite....

J'avais commencé par faire un plateau en bois pour prototyper l'assemblage, ce qui m'a permis d'optimiser les positionnements. J'ai voulu que l'ensemble vapeur soit très facile à sortir de la coque dans son intégralité (2 vis Chc M5, et 3 servos à débrancher), pour pouvoir faire les réglages aisément.
Cà m'a valu de devoir modifier le pont du bateau, et d'ouvrir complètement l'avant là ou j'avais prévu une trappe. Garantir l'étanchéité du pont ne va pas être chose facile...
Cela va faire 6 mois que j'ai acquis ce matériel et je n'ai pas encore osé le faire fonctionner, mais ça ne saurait tarder.

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Et toujours la suite....

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Là on arrive à la présente période, j'ai fait un peu de mise en peinture et finalement j'ai changé d'avis, ces bateaux étaient presque toujours de couleur noire...

Donc voici les photos du jour:

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Un seul mot, superbe.
Mais te poses tu la question: ça va marcher?
A plus.

Il a beaucoup d'allure. Juste une petite remarque. Les caillebotis, qui en général sont amovibles, se terminent toujours par une partie périphérique pleine.

A Daniel, non je ne me pose pas cette question, je sais que ça va marcher, il n'y a aucune raison pour ça ne le fasse pas. Bon sans doute un peu de mise au point de la machinerie vapeur, mais j'ai bien potassé la théorie sur les forums spécialisés et ça ne fait pas peur. De plus le fabricant du moteur est très disponible en assistance.
A Alain, et bien je vais corriger ce point, merci.

J'aime quand ça bouge un peu partout, alors j'ai fait tourner la barre de commande dans la cabine de pilotage.
Je triche un peu parce que ce n'est pas le câble lié au gouvernail qui fait tourner la barre, il est juste monté en boucle fermée, c'est un second servo couplé au gouvernail qui l'actionne. J'ai fait comme ça sinon cela aurait été plus compliqué pour pouvoir sortir facilement le pont et sa cabine.
Ça marche bien

Super! Très plaisant. Manque plus que le panache de fumée.

J'ai débaptisé le CAP SIZUN qui est devenu le GOLIATH parce que l'on m'a expliqué qu'il n'avait jamais existé sous ce nom et que le plan le désigne faussement comme remorqueur portuaire, alors qu'il est fluvial.
La construction se termine, mais il reste encore un peu de travail.
Je me suis laissé entrainer dans un petit clavaire pour couvrir le bordage de plaques simulant la tôlerie réelle...

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C'est beau et réaliste, l'été prochain tu pourras aller au lac des Peupleraies ramener les planches à voile qui n'ont pas de vent.
Si tu le fais naviguer tu me passes un message MP.
A plus.

Magnifiquement réalisé, une vrai réussite

Une bonne idée le "tôlage" de la coque.

Je peux être moins d'accord?

Je pense que l'aspect avant peinture était vraiment très bien. Parce que, ensuite, il y a eu un masticage qui a empâté les détails: rivets, bords des plaques...
Enfin, malgré ce masticage, ces plaques n'ont pas un aspect de tôles lisses (à cette échelle).

Mais quand j'admire le reste, je suis baba!!
Laurent

Pas emballé non plus : idée intéressante, mais la réalisation n'a pas suivi... L'alignement des rivets... 

Bonsoir à tous,
Très belle réalisation en effet, Pour le platting ( british tôlage) même si le Cap Sizun n'a jamais existé, il y a tout de même des régles à respecter en ce qui concerne la taille des rivets  ou tout au moins des têtes de rivets ainsi que les   doubles ou simples rangées en fonction de l'étanchéité à  obtenir.
Le problème est qu'à l'échelle du 1/20 ème tout doit apparaître à l'échelle. Au demeurant bravo pour cette réalisation qui me rappelle beaucoup mon petit  Cyrano, qui lui était entièrement métallique et au 1/87 ème.

J-Pascal

Jean Pascal,
Il faut aussi penser que ce modèle doit naviguer et que le platting doit être étanche. Pas facile!!
Laurent

En fait , Laurent, je me suis  exprimé comme un cheval, je rebondissais sur la réflexion de Cri Cri su l'alignement des rivets.    Je voulais tout simplement dire que si on représentait le plating ET les rivets , il y avait des règles de construction (grandeur) à respecter;: Taille de la tête des rivets en fonction de l’épaisseur de la tôle,  nombre  de rangées de rivets, espacement entre les rangs de rivets et/ou entre chaque rivet tout cela en fonction de la solidité souhaitée ou de l'étanchéité.
Pour ceux que cela intéresse, les références sont  le manuel de rivetage de la Marine de Godron ( 1888) la construction navale de Hauser ou  le traité pratique de construction navale de A de Frémenville.
Il n'en demeure pas moins que ce modèle est ,en dehors de ce détail trop visible ,dans son ensemble très bien réalisé.

J-Pascal

Bonsoir, un petit passage sur le Forum...
J'ai rebaptisé le remorqueur à l'origine "Cap Sizun" devenu "Goliath"" en "André", prénom de mon père, voyant dans les doc que de nombreux remorqueurs portaient de simples prénoms, de leur capitaine peut être ? J'avais fait une première mise à l'eau au printemps en mode de propulsion électrique et il s'est comporté parfaitement. J'ai depuis fait connaissance de la vapeur et ça m'a emballé !! André a fait ses deux premières navigations en propulsion vapeur, je l'ai équipé d'un ensemble caméra FPV (utilisé par les pilotes de drones) et c'est génial, je le pilote depuis l'intérieur de la cabine, comme si j'y étais. Voir la petite vidéo jointe
Si quelqu'un passe ici, je complèterai le post avec les dernières modifications faites sur le remorqueur.
 

 
 
 Daniel

Joli ! La suite quand tu veux.