Cotre pilote du Havre Joli Brise au 1/12 ème (Terminé)

Merci michael Gloaguen!

Pas évidents les virements de bord.

Tout à fait!

Il est beau sur l'eau c'était limite celui derrière toi il y avait pas mal de vent

Il n'est pas loin de chavirer.

Je sais pas s'il risque de chavirer mais il faut surtout bien traiter les ouvertures du ponts pour ne pas embarquer de l'eau.
Belle présentation et puis même "fini" on en profite encore.
Laurent

Merci Kangoo91

Tu sembles bien maîtriser le coup des modèles à faire naviguer.
Nous projetons de travailler au 1/24, pour un sujet de 24m : pourquoi pas le présenter au Roi sur le grand Canal, l'année prochaine ?

Tes commentaires pour néophytes nous seront précieux.

Michel Rouaud
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Bonjour Michel,
Merci pour ton message mais je ne comprends pas trop bien ta demande.

Alexandre. Sous le règne de Louis XIV, il y avait une flottille composée de divers types de bâtiments, à échelle quelque peu réduite, qui naviguait à Versailles, sur le Grand canal.

Bonsoir Alain, merci pour ces infos.

Canal creusé au milieu des marécages dont les travaux généraient des fièvres mortelles chez les ouvriers Fièvre dite quarte, bien connue des Italiens qui avaient asséché les marais autour de Rome et qui pensaient que ces fièvres venaient du "mauvais air" respiré. D'où le terme de "malaria", qui en fait était liée à la présence de moustiques. Un préparateur en apothicairerie anglais, le sieur Talbot vendit alors à Louis XIV, de la poudre des Jésuites à macérer dans du vin pour une petite fortune et l'assurance d'une rente annuelle. Cette poudre des Jésuites installés au Pérou n'était autre que de l'écorce de quinquina dont le principe actif, quinine et dérivés a été et demeure encore le traitement du paludisme ou malaria.

les histoires de l'oncle J-Pascal

Du fait de ma profession, de la Nivaquine, j'en ai avalé un sacré nombre de tubes. Ceci dit, si je savais que l'on doit le chiottard à chasse d'eau à un bienfaiteur anglais et au même, la tireuse à bière, j'ignorais que je devais une infinie reconnaissance aux Jésuites du pays de la Périchole.

Bonjour Alex

La question, naïve, serait par exemple : tous les modèles d’arsenal ne sont pas apte à naviguer, sous peine de couler et/ou de se dégrader rapidement ; alors qu’est-ce (plusieurs facteurs, certainement) qui fait la différence ?

Michel pour Hardiegoelette

Bonjour à tous,
voici une nouvelle vidéo de mon voilier en navigation.
Bon film

Sympa de le voir naviguer. Pas évidents les changements de bord.

bravo !

Merci Alain, c'est mon premier voilier et je suis en train d'apprendre la navigation

Merci a.piot.

Le petit truc lors des virements de bord, il faut border la grand voile puis pousser  la barre et attendre le début du virement puis laisser passer la bôme puis rétablir l'allure.
Dans votre cas, la grand voile est  souvent laissée  non maintenue ce qui majore l'effet maquette de ce superbe pilote du Havre et donne ces secousses lorsqu'elle reprend le vent.

J-Pascal

Merci jean pascal pour ces informations.

Jolie navigation,
On note le petit pousseur ou remorqueur qui passe à toute allure.
Le cotre navigue somme toute un peu à l'identique que celui à l'échelle un.
Ce n'est pas trop le cas du petit. Mais je comprends les possesseurs de telle machine.
Mettre un peu de gaz ,finalement ç'est jouissif.
Bravo aux constructeurs.

Merci michael

Bonjour à tous,
ci dessous petite vidéo embarquée sur mon voilier.
Bon visionnage.

Belle démonstration et maitrise du pilotage. Bonne idée la caméra embarquée, bravo l’evolution de là technique. Le temps ne me paraît pas très beau le jour des essais: quelque peu instable question vent me semble t-il? Je ne suis pas connaisseur de cette discipline mais je suppose qu’il doit être difficile de trouver les conditions idéales pour faire naviguer un voilier. Les vagues ne respectant pas l’echelle du modèle et la rafale soudaine sans doute pas toujours facile à gérer ??