Collection des bateaux en bouteille de Lorenzo Barón

Voilà un sujet intéressant qui va répondre à une question maintes fois posées: "comment font-ils".
Il faut une sérieuse étude et une grande précision avant la "mise en bouteille".

C'est avec plaisir que je vais suivre ça.

C'est une technique extrêmement compliquée qui demande des outils paarticuliers que chaque botteliste réalise par lui-même. Je connais bien Gérard Aubry, le Lorenzo français. Il m'a expliqué ses techniques, c'est à la fois passionnant et hallucinant. Ce sont des magiciens.

C'est donc avec respect et admiration que nous saluons la mémoire de Lorenzo Barón.

En effet la technique est particulière....
Mais finalement je comprends mieux ton œuvre et celle de ton frère...
Vous êtes issue d'une famille liliputienne n'est ce pas?

Ce qui est sans doute le plus fabuleux à mes yeux, c'est de concevoir l'ordre de montage et la "découpe" des morceaux pour ensuite assembler le tout.
Fabuleux

Laurent

Et oui, vraiment impressionnant, la fabrication de ces bateaux en bouteille !!!!!

Merci à tous pour vos commentaires.
Je continue avec la présentation des modèles de bateaux en bouteille fabriqués par Lorenzo.
A cette occasion j'en montre une construite il y a de nombreuses années, qui est appréciée par la qualité de la bouteille, qui ne ressemble pas à celle des modèles ultérieurs dans lesquels lui utilisait des bouteilles design, de qualité et de transparence beaucoup plus élevées et dans lesquelles elles ne sont pratiquement pas produites déformations ou distorsions de l'image. Il s'agit d'une longue barge fluviale à fond plat avec dérives extérieures, peut-être d'origine anglaise, car la coque rappelle très bien un keel de l’Humber, mais son gréement c’est différente. Ce modèle est en ma possession depuis que Lorenzo me l'a donné il y a de nombreuses années.
À suivre...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est très beau, et sympathique de nous présenter cela. C'est une pensée pour ton frère.
A plus.

Un grand merci à Toi, Javier, de nous faire partager ces merveilles !

C'est très impressionnant d'organisation, de prévision, d'adresse ! Merci !

Javier,

Les dérives extérieures ne sont pas d'origine anglaise, mais chinoise. Elles ont été remarquées par les marins de la VOC, la Compagnie des Indes Hollandaise, qui les ont introduites dans leur pays où elles ont été largement utilisées en particulier sur les embarcations fluviales. Elles apparaissent en Chine vers l'an mil, ainsi que d'autres inventions qui contribueront au fil des siècles à l'évolution des marines européennes.

Parmi celles-ci, le gouvernail à safran, le puits de dérive central, les compartiments étanches et un ingénieux système qui amortit le tangage. Les Chinois équipent également certaines de leurs jonques de roues à godets faisant office de pompe et qui seront à l'origine de la pompe à chaîne mise au point par William Cole et John Bentinck dans les années 1770, pompes qui équiperont les navires de la Royal Navy.

J'ai lu la phrase sur le site de Lorenzo. ...dotada de orzas exteriores, posiblemente de origen inglés. Et je n'ai pas tenu compte de la virgule qui change tout. Cela ne m'a pas davantage frappé quand j'ai vu sur le forum que tu l'avais traduite. Je fais une fixation sur les dérives !

Le bonjour te va,
après avoir longuement regardé ces réalisations, avec pour moi, la première fois où je vois décrit le système de montage.
La beauté du rendu est inestimable !

Je vous remercie tous pour vos commentaires.
Le modèle suivant de la collection de mon frère Lorenzo que je vous présente est la reproduction d'un patin à glace réalisé à partir des plans figurant dans "Architectura Navalis Mercatoria" de H. F. Chapman.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je découvre ce style de bateau "à glace" . Réellement extraordinaire, ces voiles au vent , en bouteille !!!

Hi Javier, je m'associe totalement aux commentaires ci-avant des différents intervenant sur ce sujet.
Pas de problème, tu peux continuer à loisir à nous présenter ces reliques, surtout si elles sont associées aux techniques de construction des bateaux en bouteille (méthodes, outils... voire vocabulaire spécifique).
Merci à toi et bravo à ton frère.

Re bravo pour l'ensemble