le chebec algerien

histoire de vous faire part de mes pensées et de mes objectifs.
Après avoir terminé les plans et avant d'entamer la construction de ce modèle 1/30,
J’été sure que je commettrais des erreurs. Mais on ne peut apprendre sans commettre d'erreurs.
je me suis jeté sur le requin comme un modèle de charpente initial, mais avec le temps et de recherches, j'ai compris que ce modèle (de CHAPMAN) est bien plus ancien (construit environs 1735 ) selon la reference Die Schebecke und andere Schiffstypen des Mittelmeerraumes_1980 de WOLFRAM MONDFELD. J’ai découvert aussi quelques plans de la charpente tracés par l’auteur en question. La charpente est donc mise en question et une nouvelle mise à jour s'impose donc.
Je terminerais donc ce travail tel qu'il est mais je projette déjà la construction d'un autre modèle mais le plus authentique possible, après rectifications de toutes les erreurs et la résolution de tous les problèmes.
J’ai d’autre part pensé tout au début à publier une monographie dédiée a ce modèle, mais comme on dit, chaque chose en son temps. Actuellement, je n’ose même pas y penser. Mon souci majeur est de faire un travail scientifique bien fondé.
salutations

Masa oul kheir Rahati,


Ta démarche rappelle le rôle initial du modélisme naval à savoir vérifier et mettre au point les techniques, les pièces et la meilleure façon de les assembler avant la construction et permettre aux charpentiers  d'avoir une vue en trois dimensions des pièces qu'ils auront à fabriquer.


En outre, tu fais ouvrage archéologie expérimentale.


Il y a quelques mois, j'ai vu un reportage sur un navire égyptien antique reconstitué. Ce qui était surprenant, c'est que les archéologues ont trouvé un chantier de construction égyptien sur la mer rouge, où les artisans utilisaient quasiment les même techniques de construction qu'il y a 3200 ans. (fort heureusement, car ils ont pu corriger quelques délires de scientifiques n'ayant jamais construit la moindre embarcation ....   ).


Cela n'a pas de rapport direct avec ton projet mais j'ai vu, au Maroc, à Essaouira, des barques de pécheur en bois construites avec des techniques anciennes. N'y aurait-il pas de tels artisans en Algérie qui maitriseraient au moins certaines techniques et qui pourraient t'aider dans tes recherches ?   



Crdt,

bonsoir guido
certainement il existe des charpentier en bois sur tout le littoral algérien et spécialement a l'ouest et j'en connait beaucoups. seulement, on peut dire que leurs savoir faire résulte d'un héritage artisanal espagnole (je parle de la région ouest). cela est due essentiellement a la forte présence des charpentiers espagnoles durant le colonialisme (avant 1962). on retrouve actuellement toujours les bateaux de pêche en bois qui ont étés fabriqués par les charpentiers espagnoles d'avant 1962. les charpentiers actuels ne sont pas aptes a fabriquer de nouveaux modèles propres a eux car ils sont très limités en matière de savoir faire. certes ils ont la technicité mais pas la maitrise.
cordialement

Salut tout le monde ..
Je n'arrive pas à visualiser les photos .. je ne sais quoi le problème ..

Salut Amine
j'aurai aimer voir tes dernières photos de ton projet; mais hélas.. les photos n'apparaissent pas ... peut être je les visualise dans les jours qui suivent IN CHALLAH .
De toute façon bon courage et bonne continuité.

bonjour moh
les photos n'ont aucun problème, il faut seulement avoir un peut de débit et il faut patienter un peut pour qu'elles apparaissent. moi je travaille sur wifi et je n'est pas de problème.
salutations

bonjour
ça fait plaisir après une longue absence, de vous retrouver et de vous faire part de mes avancées a propos du chebec. je peut dire que j'ai fait tout mon possible et le manque de moyens se fait sentir. il est a noter aussi que j'ai beaucoup improvisé par manque de documentation en ce qui concerne quelques détails. en espérant que ça va vous plaire, en avant les critiques...

Bonjour,
Beau travail, Rahati. Tout en finesse.
Dommage que certaines essence de bois utilisées soient si veinées. Mais je suppose que tu fais avec ce dont tu disposes.

Bonjour Rabati   

Comme Bernard , beau travail . J'adore la ligne de ce bateau.

Vincent  

Très beau travail Amine ..... Effectivement, c'est dommage que tu n'es pas la possibilité d'avoir tous les bois qu'il te faut. Ton avancée est spectaculaire. Tu nous prépares un très beau Chébec.

tres beau travail !!et super avancée ,il va avoir de la gu..le !   

Bravo Amine   
le bouge des baux n'est il pas plus important sur ce type d'unité que sur un navire "normal".
C'est tout en finesse et magnifique.Superbe
Michael

michael Gloaguen a écrit:le bouge des baux n'est il pas plus important sur ce type d'unité que sur un navire "normal".

Beau travail, en effet. C'est vrai que le bougre a du bouge ! Il semble très prononcé.

Magnifique travail !! J'espère que tu pourras enlever toutes les traces de crayon.

Laurent

Je le trouve spectaculaire!
Admiratif

bonjour les amis et ca fait plaisir de vous lire de nouveau.
c'est vrai Bernard que je travail avec les essence dont je dispose, j'ai essayé de changer la teinte des cloisons et du plancher.
en ce qui concerne le bouge, il faut savoir que ce type admet une ligne de flottaison qui passe pratiquement par le niveau du livet en abord du pont. d’après les dires, les navigateurs sur le pont avaient les pieds mouillés jusqu'aux genoux. certes il est prévu une plate forme d'artillerie. Ce modèle est le parrain des chebecs de type Requin donc plus ancien.
cordialement

Superbe.   

Avec un tel bouge, il fallait avoir le pied sacrément marin pour tenir debout !   

plusieurs conditions pour un tel bouge, le pied sacrement marin, ne pas picoler et des chaussures de "halfa"

Ne pas picoler, un incontournable pour des musulmans qu'étaient ces Algériens, donc pieds marins en conscience.

J'ajouterais que sur la réplique du navire le Pirate, la tonture du gaillard était telle que la glissade vers l'avant était assurée.