Belem Altaya au 1/65ème.

Navire emblématique de la marine française il est, avant tout, beau, élégant et bien balancé: ce n'est pas sans raison que le Duc de Westminster puis Ernest Guinness, le propriétaire des célèbres bières jetèrent un jour leur dévolu sur le Bélem pour en faire leur yacht de plaisance. Auparavant Bélem avait transporté le cacao du chocolatier Meunier, puis assuré du fret divers depuis l'Amérique latine, approvisionné le bagne de Cayenne; il survécut à l'explosion de la Montagne Pelée, à la Martinique le 8 mai 1902 car, ne trouvant nulle place pour mouiller en rade de Saint Pierre il dut s'éloigner du mouillage et ainsi fut sauvé de la destruction au contraire du Tamaya de Nantes qui lui avait pris son mouillage. Au total, c'est un navire attachant, à l'histoire riche, et n'était mon âge avancé, je me paierais bien une petite croisière à son bord, histoire de tirer sur les bouts et grimper dans les enflêchures.

Très belle et intéressante entrée en matière

J'ignorais complétement l'histoire de ce navire ... oui je sais...honte sur moi...je cours me cacher..

Par contre impatient d'en apprendre d'avantage

Concernant l'éruption de la Pelée, on connait l'histoire du capitaine napolitain Mariano Leboffe, commandant l'Orsolina, décidant de quitter St Pierre, cargaison à demi-chargée et sans effectuer les formalités de douane. Au douanier qui le menaçait d'arrestation, il répondit: "Et qui m'arrêtera? Demain, vous serez tous morts". Ce sur quoi, il appareilla...et sa prédiction se réalisa.

Précédemment, il avait dit: "Si le Vésuve avait l'aspect de votre volcan, je quitterais Naples au plus vite et vous auriez intérêt à en faire autant".

Je me permettrai juste un petit correctif :

dans le cas du célèbre 3 mats français, il faut écrire "Belem", sans aucun accent.

Si on met un accent, c'est sur le dernier "e", "Belém", et dans ce cas il s'agit du port Brésilien.

Cornic a écrit:Je me permettrai juste un petit correctif :

dans le cas du célèbre 3 mats français, il faut écrire "Belem", sans aucun accent.

Si on met un accent, c'est sur le dernier "e", "Belém", et dans ce cas il s'agit du port Brésilien.

Pour info son nom vient de la d'ailleurs

@ pluche

Belém, c'est la contraction de Bethléem en portugais et la déformation du syriaque (ou de l'araméen) beth lekhem, la maison du pain. A manger au goûter avec du chocolat Menier, pour rester dans le thème.

Alain Degny a écrit:Belém, c'est la contraction de Bethléem en portugais et la déformation du syriaque (ou de l'araméen) beth lekhem, la maison du pain. A manger au goûter avec du chocolat Menier, pour rester dans le thème.

Tu as bien lu mon dossier sur le Belem (ou bien tu le savais déjà ) .

Va falloir que je m'y remette la dessus

@ pluche

Depuis un an j'ai réuni une assez importante documentation (textes, photos) sur le Belem; et d'ailleurs je te propose des échanges si tu te lances dans l'aventure. Ça me réconforterait de me sentir moins seul pour la construction de cette maquette; quelle que soit l'expérience que l'on a acquise dans le passé, on rencontre toujours des difficultés à un moment ou à un autre. Les collègues rêvent de Bisbis, BlueNose ou Cutty Sark. Pourquoi pas rêver Made in France, c'est très tendance ! Amitiés

Comme je le disais mon oncle m'a donné les 45 premier n° et je ne sais pas si je vais continuer car j'ai tellement de chantier en cour que ce me fait tourner la tête .

Mais postes nous les photos du tien pour savoir la gueule qu'il a ce Belem

@ pluche

Ps : je viens de voir que certains on des soucis pour poster des photos donc je wait & see .

Désolé jean-Marc. Je le sais depuis 1978. Vacances au Portugal (Tour de Belém à Lisbonne). Ton excellent article mériterait d'être publié.

Alain Degny a écrit:Désolé jean-Marc. Je le sais depuis 1978. Vacances au Portugal (Tour de Belém à Lisbonne). Ton excellent article mériterait d'être publié.

Je parlais du chocolat Meunier surtout miam

Oui mais je vais le modifier ca ressemble trop aux texte originaux .Comme tu le disais faut que ce soit une sauce a la jean-marc

@ pluche

Après bien des misères, mais grâce à la patience de Frédéric je vais peut-être, enfin, mettre quelques photos du Belem en ligne.













L'accastillage, le roof et la dunette sont simplement posés mais pas fixés. Quant aux couleurs, il faudrait peut-être que j'accorde un peu d'importance à la balance des blancs ! Jm'ai gouré.

pas mal mais les échelles attention (elles ne sont peut etre pas encore place)

Dans l'ensemble les pièces de bois et l'accastillage fournis sont de qualité tout à fait correcte. La seule chose (pour l'instant ) qui ne me plaît guère ce sont les escaliers que je trouve grossiers (bien que pas encore ajustés) mais il n'est pas impossible que je les refasse avec de la plaque plastique, pour gagner en finesse. On verra bien.

Bonjour Jean Claude,
Pas mal du tout ton Belem ! Les compas on l'air très intéressant ! Par contre j'ignoré totalement qu'il y en avais deux ???

A quel échelle est ton Belem ?

Beau boulot

Il aurait été dommage de ne pas voir ton Belem .....
Beau travail ...... cela promet d'être un beau bateau !!!

Jean-Claude. J'ai complété le titre de ton sujet, ce qui répond à la question de Jéjé: Echelle 1/65ème.

Cela donne un beau modèle, que ton travail soigné met en valeur.

Sans compter que ce que fournit Altaya a l'air d'une qualité honorable.

Haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa vais je craquer ou pas

j'entends déjà la ministre des finances me hurler aux oreilles

Beau montage tu en es a quel n° la ?

Altaya fait en général des kits de bonne qualité.
La je ne sais pas qu'elle est la marque du constructeur mais pour le SOLEIL ROYAL et le ROYAL LOUIS c'était OCCRE.
Et la qualité est bien meilleure que pour la licorne.

@ pluche

Je m'étais laissé tenter par le Royal Louis, j'ai arrêté au 2nd numéro, quand j'ai vu la qualité du bois fourni et l'accastillage de merde qui allait avec ...

Pour répondre à ta question Pirate, tu as déjà la réponse pour l'échelle ce qui donne un modèle de 91,5cm de longueur hors tout pour une hauteur de 57cm. Pour ce qui concerne les compas ils sont au nombre de 4: 3 sur le château arrière (un compas de route sur fût qui présente un tube laiton vertical à son avant dont j'ignore l'usage: étui à longue vue ? réceptacle à carte ?..) et un compas de veille sur chaque bord, semblant être équipés d'alidade, sans doute destinés à relever des gisements (amers, balises etc..) ou contrôler une route de collision avec un autre navire. Enfin un second compas de route sur fût (sans le fameux tube, situé à l'arrière du pont du roof).





Les deux femmes à gauche, sur la photo, examinent le compas de veille tribord (la photo est prise vers l'arrière du bateau)

Jean-Marc depuis le 81 j'entends que, dans le 83 tu es en train de craquer et ça me fait bien plaisir: je me sentirai moins seul. D'autant que, mon colon, ton parent t'a fait un sacré chouette beau cadeau ! ce serait dommage de ne pas le valoriser. Pour ce qui est du ministre des Finances je peux te céder (à vil prix) une paire de boules Quiès (premières oreilles, faible kilométrage, contrôle technique et tout). J'en suis au numéro 55 et j'attends incessamment sous peu les quatre ou cinq numéros suivants ce qui me situe exactement à mi-course

Merci Jean Claude pour ces précisions !

Pour ce qui est du "tube laiton vertical", il n'en est rien de cela ! C'est un "Flinder" c'est une barre de fer doux utilisée pour la compensation du compas.

Voila un lien ou ils en parle un peu, leur explications n'est pas très clair... Mais juste assez pour comprendre l'utilité des compas avec sphères de compensation : http://fr.wikipedia.org/wiki/Compas_(navigation)

Bon courage a toi pour la suite !

Merci Pirate, ce soir je m'endormirai un peu moins stupid (restons polis !!) tu m'as appris un truc. J'ai bien potassé les histoires de compas du temps lointain où je devins pilote d'aéronef, type aérodyne mais je n'étais pas vraiment entré dans les détails me contentant, tant en bateau qu'en avion d'utiliser la courbe de compensation que d'autres (plus courageux) avaient laborieusement élaborée. C'est vrai que le Belem est en ferraille, possède deux moteurs de propulsion, deux groupes électrogène. Ça fait beaucoup de magnétisme tout ça, de quoi perdre le Nord.

Re

N'aurais tu pas des photos du début du montage ?

J'aimerai bien voir la progression du chantier .

@ pluche