Belem Altaya au 1/65ème.

Bonjour à tous, bonjour à toi Florence, nouvelle compagne Belemiste
Alain excuse moi d'intervenir sur ton Post, c'est juste pour souhaiter la bienvenue à notre nouvelle compagne du Belem. Pour ma part, j'ai opté pour "Rouge feu brillant" de chez Leroy Pinpin

Bonjour,

Juste une question : les détails que l'on voit sur les photos ci-dessus proviennent du modèle Altaya ? Si c'est le cas alors je ne dois pas être abonné aux mêmes numéros. Si c'est un kit autre : pourrais-je savoir s'il est commercialisé et par qui ?

Si tu parle du Belem sur les photos juste au dessus. ce sont des photos provenant du modèle de M. Beaufils. Ce n'est pas un kit, mais un modèle fabriqué entièrement par ce Monsieur. Pour la documentation utilisée, je n'ai aucune idée de ce dont il s'est servi.

Le Belem de Monsieur Beaufils est réalisé à une échelle supérieure à celle empruntée par Altaya. Je ne connais pas non plus la source des plans qui ont été utilisés mais je crois qu'il faudrait aller fureter du côté des Amis du Musée de la Marine car sa maquette est présentée sur ce site. Un autre modéliste a réalisé une très belle maquette du Belem avant que le Duc de Westminster et Mr Guinness ne procèdent à d'importantes modifications du navire; modifications des superstructures, modifications de la voilure (la voile d'artimon était, à l'origine une pure voile marconi, dotée, ultérieurement d'un flèche et d'une corne. Cette maquette a été réalisée à partir des plans des chantiers Dubigeon, constructeur du navire.

Hello Jean-Claude,
Tes Bers te permettent ils de nouveau de te porter jusqu’à ton Belem ? J'ai vu ta Licorne, pas mal du tout, en peinture, elle a vraiment de la gueule. Bonne continuation pour tes deux chantiers.

Merci Michel pour tes compliments. En fait je ne néglige pas le Belem mais j'ai enduit la coque voici un peu plus d'un mois, avant mes misères, et j'attendais des jours meilleurs pour poncer, réenduire etc.. (tu connais la musique !) et faire ça dehors, dans mon jardin, because la poussière. Et donc c'est ce qui va se passer prochainement car j'avoue que mâts et vergues, hunes, pitons et compagnie je sature un peu côté Licorne. Ca ne m'a pas empêché de suivre ta progression sur ton dia et la machine à mâter: je ne te cache pas mon admiration car tu fais un travail original (au sens fort du terme, sans plan, ni mono, épaulant ta fertile imagination d'une documentation que tu veux rigoureuse) bravo l'artiste !!

A l'attention de Francavia je me suis rappelé un autre souvenir d'un modéliste qui a réalisé la coque du Belem en feuilles de métal poiçonnée avec un dispositif constitué de deux roues dentées jumelées d'horloge afin de simuler la présence des rivets.

Merci pour tes considérations. Je doit avouer que j'ai bien du mal à essayer de faire une réplique qui se rapproche le plus possible de la machine de Brest. Tellement de renseignements plus ou moins contradictoires, et en définitif pas grand chose de concret, mais surtout comme tu le dit un manque quasi total de documentation. Mais bon, l'important étant de mettre en œuvre une miniature qui permet de comprendre le fonctionnement d'un matage sur une grosse unité.

Cela n'a pas d'importance Michel. L'essentiel est de coller au maximum, avec ce que tu as, à la réalité. Maintenant le reste sera fait de tes sensations et du plaisir que tu vas y mettre. Et là, je crois que personne ne viendra dire le contraire.
Pour Jean claude ...... Tu me rassures, je te croyais en gréve !!!

Bonjour

je suis en train de mettre (dans la rubrique "Photos") un reportage photos sur "LE BELEM" qui était en courte escale hier à Brest, si cela t'intéresse, n'hésite surtout pas, peut être trouveras tu des détails qui te seront utiles.
Amitiés
Gérard

Salut Gérard. Excellente initiative de ta part; on n'est jamais trop documenté et l'actualité des photos permet parfois de détecter des modifications de détails des superstructures ou de l'accastillage. Un peu comme Guy "mon" Belem est un peu en rade en ce moment: y aurait comme qui dirait, du mou dans la corde à noeuds ! mais ça ne m'empêche pas de zyeuter TOUT ce qui a trait à notre navire fétiche. Merci.

Salut Jean Claude
Comme je l'ai écrit à Guy, c'est avec un grand plaisir que j'ai réalisé mon reportage et comme d'habitude c'est également avec un grand plaisir que je le diffuse sur ce super forum. Si en plus il peut vous aider dans la réalisation de ce merveilleux bateau alors ce sera super. Pour le reportage j'ai eu de la chance de passer par le port de commerce de Brest et que j'ai aperçu le haut des mâts au dessus des hangars, car j'ignorais qu'il était revenu à Brest. En effet la première fois qu'il a fait escale à Brest c'est à dire il y a 1 ou 2 semaines je n'avais pas réussi à faire des photos car il était amarré dans une partie du port qui normalement est à accès réglementé comme cette fois ci d'ailleurs, sauf que la première fois je n'avais pas vu que l'accès piéton était ouvert et je n'avais pas fait de photos. Mais cette fois ci je me suis rattrapé donc je vous en fait profité.
Amitiés
Gérard

Bonjour,
Je souhaite savoir si vous avez des petites astuces pour que les hublots (ou plutôt les fameux anneaux d'Altaya ) soient parfaitement alignés.
En vous remerciant.
Florence.

Bonsoir Florence,
Tu sais,mon Belem est un peu en rade (santé, soucis and so on) et j'en suis à l'enduction de la coque. Ton problème n'est certainement pas difficile à résoudre et je crois que Michel et Guy devraient pouvoir te donner de précieux conseils; retrouve les sur les autres sites du Belem. Amicalement. Jean-claude

Il faut déjà tracer la ligne des faux-sabords. Les hublots sont parallèles. Il n'y a qu'à tracer une ligne correspondant à la base des hublots et à les coller.

Un peu fatigué de border des coques ou les peindre j'ai décidé de m'attaquer aux mâtures et envergures de mes bateaux; ici détails du mât de misaine du Belem



Une fois les mâts équipés s'est posé la question du pouliage. Quelques essais (non concluants !) de confection d'itague et autres estropes m'ont amené à réaliser ce petit plan de travail amovible destiné à m'aider à équiper mes poulies. Je n'ai guère fait preuve d'originalité mais plutôt me suis très confortablement inspiré de réalisations existantes. Sur une plaque de medium de 300 x 175mm et de 15mm d'épaisseur j'ai fixé, de haut en bas, un morceau de rondin de diamètre 6 et deux de diamètres 10mm pour stocker trois bobines de fil, de manière à les avoir sous la main. Un petit godet en polyéthylène est vissé sur la base: il me sert à recevoir quelques gouttes de colle blanche destinée à engluer les fils d'estrope. A droite du godet trois trous de 2mm peuvent recevoir à poste deux cure-dents, destinés à prélever, transporter et déposer in situ une goutte de colle vinylique ou cyanolite. Le troisième trou héberge un rondin (carbone) de 2 à 2,5mm de diamètre destiné à servir à la confection d’œillets si une itague est prévue. Enfin, sur le champ faisant face à l'opérateur quatre trous de 7mm de diamètre ont été forés permettant de placer autant de pinces croco qui immobilisent les poulies.  



Le dispositif est complété par deux pinces croco "alourdies" par des expansions à placo, et une pince à hackles servant à tendre, par leur poids, l'extrémité du fil qui s'enroule et se colle sur la boucle, autour de la poulie. Un coupe-ongles, un passe-fil et des outils d'aide au haubannage viennent compléter le système.

Joli le mât. Et ingénieuse la machine avec son  pédalier d'orgue.

Un mois en pleine campagne loin du Belem, de la Licorne et du Cutty Sark fut une rude épreuve. Aussi, comme je ne pouvais pas trimbaler trois coques, dix mâts et tout ce qui tourne autour (mémère n'aurait pas apprécié !) je suis parti nanti d'espars divers (et non d'espoir d'hiver) afin d'occuper mes petites mimines et faire avancer le(s) schmilblick(s). Schmilblicks qui, en l'occurrence ont revêtu la forme de vergues avec ou sans bout-hors de bonnettes, avec ou sans marchepieds. J'ai peu travaillé sur le Belem. De toute façon Altaya est en panne (le numéro 97 serait épuisé !!?..) et, en conséquence les plans et pièces du mât d'artimon ne sont pas encore parus. Je n'ai donc équipé que partiellement les vergues du mât de misaine en attendant la suite.

Mais c'est Forbin, comme disait l'amiral.  

L'expression "Mémère n'aurait pas apprécié", qui laisse à penser que madame Kiwi ne vient jamais sur le forum, me plait beaucoup. Quand j'ai envie d'entendre ma femme râler, je l'appelle, en public c'est plus drôle, "ma bonne Mémé" ou "ma bonne Amie", ce qui fait très bourgeoisie Second Empire. Effet garanti. 

Jérôme L.Olivier a écrit:Bonjour Jean Claude,
Pas mal du tout ton Belem ! :DLes compas on l'air très intéressant ! Par contre j'ignoré totalement qu'il y en avais deux ???  

A quel échelle est ton Belem ?

Bonjour, je parcours le sujet, et je m'aperçois que tu en est à peu prés au même endroit que moi (quoique ma coque n'est pas encore vraiment finie.) Ou as tu trouvé le compas que l'on voir sur la photo ?
Amitiés.

Bonjour Geo. A quelle photo fais-tu allusion ? Au total je pense qu'au moins cinq compas sont embarqués à bord de Belem si l'on compte le compas de timonerie intérieure qui, à ma connaissance ne doit pas être fourni dans le kit (et qui d'ailleurs n'est pas visible si tu n'aménage pas la dite timonerie). Sinon deux compas de route sont livrés avec les fascicules 35 et 46, dénommés respectivement "colonne d'habitacle" et "habitacle de compas". Dans ce même numéro 46 sont joints 2 compas de veille.

A propos, puisque tu as une activité astrale importante, est-ce que tu exposes au Salon de la Voyance? Un stand Sar Rabindranath Kiwi, par exemple?

T'as Gor de te moquer ainsi: logie et nomie n'ont rien à voir.

Bonjour à tous,

Je voulais savoir quel produit de finition mettez-vous après peinture sur la coque?

Merci.

Florence.

Bonsoir Florence,

De part sa définition, une peinture est déjà un produit de finition. Pour ma part, cela suffit amplement et je ne rajoute aucun autre produits sur la peinture.

bonjour
je viens d'acheter la boite de construction le belem par contre il livre avec un cd de construction ce qui ne me va pas du tout
auriez vous les plans papier de construction?
merci
je participe au frais
cordialement

Jean-Claude "Kiwi" Delpeyrot est décédé en septembre 2016.