Le Belem

Bonjour aux constructeurs du Belem

premier essai d’envoi d'une photo. Cette photo représente ma maquette dans l'univers où elle sera présentée une fois fini. Le diorama qui l'accompagne est lui aussi en cours de réalisation.

Déjà du beau boulot d'abattu côté portuaire !! Quant au Belem ce serait intéressant d'avoir d'autres photos, mais sur celle-ci çà a l'air bien engagé .

Bravo un nouveau " Diorameur " sur le forum !!

amicalement
Wil

Vue de l'intérieur en cours d'aménagement, ici la cuisine.

C'est très prometteur. Le détail de l'aménagement de la cuisine mériterait quelques gros plans.

Le dio est splendide.

J'ai fusionné les deux sujets. Par la suite, tu postes tes nouvelles photos et tes commentaires dans "Réponse rapide". J'ai également changé le titre pour mieux distinguer ton sujet des autres.

Cela commence, enfin façon de parler, plutôt bien !!!
Nous attendons la suite avec impatience ....

Je vous remerçie pour vos commentaires, d'autres photos suivront, mais pour l'instant l'appareil photo dont je dispose n'est pas très adapté.

Pour Kiwi, une photo de la timonerie, si il veut la reproduire dans son Belem

Pas de chance, Jean-Claude! Si tu n'avais pas l'intention d'aménager l'intérieur, maintenant, c'est obligé.

J'adore les dioramas de qualité et celui-ci est prometteur !
Cela doit être mon vieux côté modéliste ferroviaire qui ressort...

michel rosensohn a écrit:

Pour Kiwi, une photo de la timonerie, si il veut la reproduire dans son Belem

Mouais ,, on peut voir ..Ce que je vois surtout dans un premier temps c'est un scope de radar, à gauche, qui correspond à l'un des DEUX radômes de mât du mât d'artimon pour lesquels je crois bien qu'Altaya n'a rien prévu. Donc il va falloir dessiner et positionner ces deux antennes. Si sur la maquette elles n'existent pas, dans la réalité elles sont bien là.

Gros plan sur la cuisine, qui ne sera d'ailleurs que peu visible quand le pont sera remis en place. tant pis, quant on aime on ne compte pas.

Une autre vue, celle située sous le gaillard avant et qui ne se verait guère plus.

Et, juste une petite remarque, dans le cadre du diaporama présenté avec les bâtiments, grues et attelages anciens, pitié, pas de Belem avec radar, radômes, antennes en tous genres et autre bidules...

Je comprends tes réticences et je les respecte. Je ne suis pas un fana de la technologie mais je constate que le Belem est un navire vivant moderne et qu'à ce titre il est doté d'un armement contemporain. D'accord pour ne pas reproduire les radômes mais alors que faire du guindeau hydraulique du gaillard d'avant, du cabestan de la dunette, des arbres et chaises d'arbre d'hélices, des hélices, des quilles de roulis, des ancres Marrel, des compas de veille etc.. etc.. Je crois que nous ne sommes pas dans le contexte du Soleil Royal ou de la Créole. En revanche je comprendrais mieux que les constructeurs de la réplique de l'Hermione ne se sentent pas obligés, au nom d'une vérité actuelle de reproduire les bulbes propulseurs et, sans doute y en aura-t-il, les bibs de sauvetage et la ou les annexes pneumatiques ! Le Belem a été construit, à l'origine, en plaques d'acier rivetées à chaud; on est loin des virures, galbords ou varangues chevillés en chêne ou cloutés de cuivre ! Le Belem c'est un choix, le choix d'un voilier d'exception au tournant de la tradition et de la modernité. Cordialement à toi.

Le Belem que je veut reproduire n'est pas le Belem avant qu'il ne devienne le Giorgio-Cini, mais bel et bien celui qu'il est redevenu après son rachat par la France dans le années 1980. Le diorama ne represente pas non plus un port du moyen âge, mais lui aussi peut être situé dans le années 80. Là effectivement je ne sais pas si le Belem était déjà doté de tout les modernismes qu'il a actuellement.

Je pensais que le dio se situait plus loin dans le temps, à cause de la charette à cheval. Comme quoi, on peut se tromper.

Une vue plus complète du diorama. Ce qui lui donne cet air vieillot c'est certainement les colombages des maisons. Ce diorama était à l'origine fait pour une scène qui se passait en Normandie. Ce projet abandonné, j'ai voulu le reprendre pour y présenter le Belem. L'idée n'est peut être pas bonne ?

L'idée est excellente. Surtout ne rien changer.

Je n'avais pas non plus compris que c'était une cale sèche. On ne le voit pas sur la première photo d'ensemble.

OK. Mais la grue et l'attelage en 1980, NON !
Pourquoi ne pas essayer de faire un ensemble cohérent, surtout que c'était pas mal parti du tout. Un peu de doc de l'époque, les 4 tomes du Belem dessinés, de mémoire par J-Y Delitte chez Glénat me semble t'il. Repris comme peintre officiel français, quoique belge Désolé, Michel et Alain et Kiwi, mais pourquoi faire les choses à l'envers. ( Cuisine inox avec poubelles selectives ... en plus du reste des instuments de navigation ) et un attelage à côté de cela Tout pourrait être bon au niveau de la réalisation que j'apprécie, mais sans cet imbrolglio intemporel... Désolé, mais je ne puis approuver l'ensemble.
Soit le Belem est représenté dans son jus de l'époque , pour rappel lancé en 1896, soit mieux vaut oublier de le représenter dans un diaporama dès lors boiteux.
C'était ma mauvaise parole du jour

Ces discussions, bien que philosophiques, n'en sont pas moins intéressantes. En effet les interrogations qui sont posées à propos du Belem, il ne me semble pas les avoir rencontré à l'encontre de n'importe quel bateau cité dans ce forum. Le Soleil Royal, c'est le Soleil Royal, le Swift, c'est le Swift mais le Belem ? quel Belem ? Et là, contrairement aux Licorne nées de l'imagination de divers individus, "les" Belem correspondent à des navires fondamentalement différents les uns des autres, d'aménagements, d'équipements, on dirait presque d'architecture différents d'une époque à l'autre entre 1896 et 2013. D'abord première constatation combien des navires, dont les maquettes sont actuellement en construction, ont eu de durée de vie ? le Belem lui affiche 117 ans au compteur et est toujours frais et dispos. Combien parmi les bâtiments du passé ou les navires école contemporains peuvent-ils revendiquer un tel âge ? Tu écris "Soit le Belem est représenté dans son jus de l'époque..." OK ! Quelle époque ? à son lancement ? suite aux modifs du duc de Westminster, de celles de Guiness ? des italiens ?de la refonte des français ?
Le Belem n'est pas une antiquité, un bateau mort. Il n'a rien à voir avec un Wasa ou même une Constitution. Le Georg Fock lui doit le respect, et le Sorlandet, le Sagrès ou le Christian Radich sont des gamins pour lui. En fait je crois que le Belem dérange; il n'a rien à voir avec "arsenal" on ne sait pas trop où le caser: vaisseau de ....rang, clipper, navire école ? navire de charge ? Sans vouloir tomber dans un lyrisme délirant est-ce que, quelque part le Belem, on ne l'aimerait pas ? Alors je dis longue vie au Belem et, si par hasard il y avait un GPS à bord, chuuuut ! promis, on n'en parle pas: c'est pêcher, Msieur le Recteur ..!

kiwi a écrit:Ces discussions, bien que philosophiques, n'en sont pas moins intéressantes. En effet les interrogations qui sont posées à propos du Belem, il ne me semble pas les avoir rencontré à l'encontre de n'importe quel bateau cité dans ce forum.OK ! Quelle époque ? à son lancement ? suite aux modifs du duc de Westminster, de celles de Guiness ? des italiens ?de la refonte des français ?

Personnellement je l'apprécie plus particilièrement entre son lancement le 10 juin 1896 et le 31 janvier 1914, époque où il a navigué sous pavillon commercial et principalement sous les ordres du Cdt Julien Chauvelon durant 13 ans.
Lorsqu'il fut vendu le 11 février 1914 à l'homme d'affaire du duc de Westminster et que le 24 Chauvelon lui fit faire traverser la Manche vers Southampton pour devenir yacht de plaisance après transformation, une page de son histoire se tournait.
C'était il y a presque 99 ans...durant lesquelles les refontes furent effectivement multiples.

Bonjour messieurs,
Loin de moi l'intention de créer une polémique autour de ce bateaux qui a déjà subit bien des contratictions dans sa vie depuis son lancement en 1896. Il n'en reste pas moins que le Belem que je construit est sous sa version la plus récente. Pour son environnement dans le diorama du port, je souligne que j'ai commencé ma carriére professionnelle en 1971 en tant que charpentier et que je suis rester chez mon premier employeur jusqu'en 1981. A cette date, étant dans une petite ville de la Sarthe, mon patron en moi même nous nous rendions sur nos chantier en charette. Je ne trouve donc pas déplacé le fait d'en voir une dans mon diorama, qui je le rappel se situe dans les années 80. Pour la grue, c'est une grue à vapeur qui était encore utilisée dans des petits ports a cette même époque. Je remercie néanmoins MAQUARS pour ses commentaires. Ceux-ci sont pertinents, mais n'oublions pas, comme le souligne KIWI, que le Belem est un peu spécial et que de plus, son évolution dans le temps n'est toujours pas terminé. Mais il faut aussi laisser errer son imagination, la présentation que je me propose de faire n'a rien d'imposible en soi.

Michel tu as parfaitement explicité ton projet, simplement, sans tralala. Le résultat sera forcément excellent puisqu'il correspondra à ton idée, qui n'appartient à personne d'autre. J'aime bien ta conclusion: "...son évolution dans le temps n'est toujours pas terminée."

Monsieur Beaufils, créateur de la maquette de AAMM a réalisé un aménagement intérieur de la dunette. Pour pouvoir admirer ces travaux une fois la maquette terminer, comment se dépêtrer du gréement environnant pour ôter le "toit" ? Autre précision d'importance: cette maquette est réalisée à une échelle plus "confortable" que celle d'Altaya.

Peut tu m'indiquer ce qu'est la maquette de AAMM ? Pour ce qui est de la vision interne d'une maquette, je ne pense pas qu'il soit réelement important d'y distinguer parfaitement les plus petits détails au simple coup d'oeil. A mon avis, et c'est pourquoi je le fait, ce qui est important s'est de pouvoir au moins distinguer l'aménagement et occuper ce vide que l'on voit fatalement quant on regarde de près une maquette. Et aussi, penser qu'avec une mini caméra, l'on peut faire visiter l'intérieur.