L'ALBATROS (Mantua - 1/40)

Le bonjour te va Mataf,
la remarque d'Alain exprime évidemment l'avis de bien des cadors de ce forum ! 
Je t'ai fait remarquer ton système de caillebotis était faux, je me suis cassé le c.l à rédiger un tuto, qui je le reconnais n'est pas parfait, mais même lorsque je n'avais pas l'internet mais mon ZU j'ai refais mes caillebotis, c'était en 77.
Ils sont comme cela, évidemment le caillebotis est trop épais mais je n'ai trouvé que celui-là chez Simon modélisme. Par contre tu oublies la poussière car les verres de mon espace d'expo se sont cassés !

Alain Degny a écrit:Quand Bruno écrit que le compte n'y est pas, il ne fait qu'exprimer l'opinion générale. MNB se définit comme un forum de progression. Nous donnons des conseils pour que les modèles collent autant que possible à la réalité historique. Cela nécessite souvent des rectifications, simples dans le cas présent. Chacun est libre de les suivre ou pas, mais dans la négative, le risque, démontré par l'expérience, c'est que les intervenants ne se détournent du sujet, considérant que cela ne sert à rien de se fouler puisque ce n'est jamais suivi d'effet.

Merci de ton intervention Alain. 
En ce sens, tu es parfaitement dans ton rôle d'administrateur/modérateur.

Je pense que tu as parfaitement compris mon ressenti à la lecture de la prose de notre ami Bruno, prose que j'ai trouvée  quelque peu -mais respectueusement- … musclée, sur la forme.
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"Nous donnons des conseils pour que les modèles collent autant que possible à la réalité historique. "
Certes, je l'avais bien compris, de même que j'ai bien compris la philosophie de progression du forum.
C'est pourquoi je me suis inscrit et je crois jusque-là avoir grandement tenu compte des conseils de tous ceux qui ont bien voulu me guider, donc les conseils donnés ont, pour la plupart, été suivis d'effets.
Ceci étant, je précisais dans mon  post du 11/04 :
"Lorsque j'assemble une maquette, je ne cherche pas forcément à coller au plus près à la réalité.
J'essaie de réaliser quelque-chose qui soit assemblé avec un maximum de précision, de propreté.
Il peut m'arriver aussi de prendre quelques libertés esthétiques par rapport au modèle de référence. "
 
Par ailleurs, j'ajouterai que, comme à mon habitude, j'ai collé le caillebottis à la cyanolyte…
Je l'avais décollé une première fois pour rectifier l'encadrement selon tes directives.
J'avoue avoir peur de le décoller une seconde fois et d'abimer les lattes de pont (0.5 mm d'épaisseur, collées cyano également)
Il restera donc dans l'état.


Et je comprendrais parfaitement que certains intervenants ne souhaitent plus suivre mon chantier.


A bientôt !

Ma remarque peut paraître musclée mais néanmoins sans animosité, j'ai pris partis depuis bien longtemps de pratiquer la franchise, certains exprimeront une volonté de pinaillage mais c'est toujours dans le but de faire progresser..après chacun est libre de tenir compte ou pas des remarques des uns et des autres.

ofencer29350 a écrit:Ma remarque peut paraître musclée mais néanmoins sans animosité, j'ai pris partis depuis bien longtemps de pratiquer la franchise, certains exprimeront une volonté de pinaillage mais c'est toujours dans le but de faire progresser..après chacun est libre de tenir compte ou pas des remarques des uns et des autres.

."..sans animosité" : j'en suis convaincu. L'animosité n'a pas droit de cité sur un forum, surtout de la part d'un modo.

Quant à la franchise, c'est un trait de caractère qui me caractérise également. (tu as peut-être pu t'en rendre compte au gré de mes publications !)

J'échange ici dans le but de progresser, naturellement, grâce à votre aide à tous, tout en gardant mon libre arbitre.
Dans cette optique, je te rejoins.

Sans rancune !

Michel L'ancien a écrit:... je me suis cassé le c.l à rédiger un tuto, qui je le reconnais n'est pas parfait, 

Michel, sincèrement désolé mais je ne pouvais pas deviner que tu avais créé ce tuto spécialement.
Je pensais qu'il sortait de tes archives...
En revanche, pas d'accord avec toi, il est parfaitement explicite !
Et je sais le temps que ça peut prendre d'éditer ce genre de travail.

Encore MERCI à toi ! 

Auriez-vous une (ou des) astuce(s) pour confectionner les étriers des caps de moutons pour les haubans ?

Artesania Latina préconise ça :
(Fil laiton + clous)



...qui me paraît peu esthétique...
Egalement ça, à peine mieux :
(Chaînette + clous)



Le cas échéant, j'ai de la chaînette.

Sinon, en fouillant sur la toile, j'ai dégoté ça :









J'ai un instant envisagé de fabriquer les étriers comme sur la dernière image ci-dessus en formant/soudant des agrafes de bureau

Qu'en pensez-vous ?

Oui, c'est une bonne idée et l'aspect sera plus réaliste.

Dernière photo. Il faut virer l'anneau vertical noir à l'arrière de l'affût. Tel quel on ne peut pas régler le coin de mire qui, posé sur le coussin, permet de régler le pointage du canon.

L'anneau-piton du palan de retraite est vissé dans la tranche de la sole de l'affût. Il est donc horizontal.

Alain Degny a écrit:
L'anneau-piton du palan de retraite est vissé dans la tranche de la sole de l'affût. Il est donc horizontal.

OK je rectifie
Merci pour l'info

Canon rectifié avec ajout coussin et coin de mire :








Prochaine étape : le mat de beaupré.

C'est chouette. Juste un petit coup de pince pour mettre le fameux anneau horizontal.

Alain Degny a écrit:C'est chouette. Juste un petit coup de pince pour mettre le fameux anneau horizontal.

OUPSSS !!! 

e m'interroge...
Voici ce que préconise le fabricant (Plan N & B daté 2005) :



Et ce qu'il préconise également, cette fois sur la brochure couleur de la même année :


Je dois vous avouer que cette espèce d'ellipse me paraît saugrenue; mais mes connaissances en menuiserie maritime sont nulles...

D'autant que sur le net, j'ai très souvent rencontré ce type de ligatures/renforts (donc idem photo 1) :




Je sollicite votre avis les copains !

Ce ne sont pas des roustures, mais la draille des voiles qui les maintient le long du mât. Ce sont des anneaux métalliques qui passent dans des œillets  sur la chute arrière de la voile, coulissent sur le mât et ils sont beaucoup moins nombreux.

Le bonjour te va,
j'interviens peu depuis que je me suis aperçu que tu continuais sur un montage approximatif.
Mais là je me dois de te déconseiller de monter le beau pré, la raison est physique.
Je présume que tu fais tourner la maquette autour de toi et bien il arrive qu'elle accroche donc le conseil si je puis en donner un, faire la misaine et le grand mât et après le beaupré et le gui !
Alain a répondu à la question précédente et les cordage que l'on voit sur le mât ci-dessous sont de mât constrictor (je crois)

A l'époque les grand mâts étaient en plusieurs pièces, pour maintenir tout ça on rajoute des roustures (cordages) et cerclage en fer.


Tes plans montrent les options pour la voile, comme dit Alain si tu fais les anneaux tu peux diviser leurs nombres par deux au moin je pense. Le transfilage c'est moin chiant je trouve

Alain Degny a écrit:Ce ne sont pas des roustures, mais la draille des voiles qui les maintient le long du mât. Ce sont des anneaux métalliques qui passent dans des œillets  sur la chute arrière de la voile, coulissent sur le mât et ils sont beaucoup moins nombreux.

Bon, j'ai du mal m'exprimer. Je ne savais pas qu'on pouvait monter des anneaux métalliques pour renforcer un mat (rousture, c'est bien ça ???)
Sur les 3 images, il s'agit de cordages. C'est bien visible sur la photo 3 à l'échelle 1 :



Il semble donc qu'il y ait deux possibilités, si l'on excepte les anneaux :
Soit un cordage enroulé serré (un peu comme un...anneau (cf. photos 1 et 3) soit un cordage "déployé" en spirale (et non pas en ellipse -Oupsss!!) (cf. photo 2)
Y aurait-il une autre possibilité ?

Non la rousture c'est le cerclage en cordage.
Comme j'ai écris au dessus c'est pour maintenir les pièces mâts à l'époque, de même que le cerclage en fer.

Le schéma que j'ai ajusté montre la façon (anneau ou transfilage zigzag cordage) dont est maintenu la voile au mât et ça permet de la faire glisser quand on la hisse ou la baisse.

Yoann a écrit:A l'époque les grand mâts étaient en plusieurs pièces, pour maintenir tout ça on rajoute des roustures (cordages) et cerclage en fer.


Tes plans montrent les options pour la voile, comme dit Alain si tu fais les anneaux tu peux diviser leurs nombres par deux au moin je pense. Le transfilage c'est moin chiant je trouve

Ok avec ton croquis, je viens de réaliser que ça pouvait servir pour les voiles. Je n'y avais pas pensé, béotien que je suis !
Quand tu parles de TRANSFILAGE, tu évoques ce que moi je qualifie de cordage en SPIRALE ???
Comme sur ton croquis ?

Michel L'ancien a écrit:
Mais là je me dois de te déconseiller de monter le beaupré...

Judicieux conseil ! C'est vrai qu'un geste maladroit peut vite arriver.
J'ai terminé le beaupré il y a quelques jours. Je vais le garder au chaud et surtout à l'abri 

Après avoir consulté The History of American Sailing Ships de Howard Chapelle, je confirme que c'est le montage "en spirale" qui doit être retenu et c'est une constante, quelle que soit l'époque. D'autre part, il n'y a ni roustures ni cerclages sur les bas-mâts.

Alain Degny a écrit:Après avoir consulté The History of American Sailing Ships de Howard Chapelle, je confirme que c'est le montage "en spirale" qui doit être retenu et c'est une constante, quelle que soit l'époque. D'autre part, il n'y a ni roustures ni cerclages sur les bas-mâts.

Ok MERCI pour l'info 
Je vais faire comme ça   (et puis, quelque part, ça m'arrange bougrement !) 

C'est moin chiant ....
C'est le kit .. mettre le transfilage sans voile c'est ni queue ni tête.

Yoann a écrit:C'est moin chiant ....
C'est le kit .. mettre le transfilage sans voile c'est ni queue ni tête.

Absolument ! J'ai hérité du kit sans voiles (elles sont en option...)

Penses-tu que je doive quand même faire ce fameux transfilage ?

Ou alors je me contente de placer quelques "anneaux" de cordage sur le bas-mat ? (idem photo 3 ???)
Ca serait peut-être plus cohérent, non ???