Le Matthew

Faut me laisser le temps de le dessiner... à partir des dessins de couples et d'allonges qui ne concordent pas. Faut pas se fier aux jolies photos du "manuel" du projet, ils ont eu droit à une découpe laser. Moi j'ai juste droit aux essais et retours de Michael, sauf si je trouve le temps de faire une demi-coque.

Bon alors le plan des couples...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Superbe !

Merci Olivier

Bon une petite photo qui vous montre
1:le début de la rablure
2:un des couples refait et ses jambettes de pavois en poirier.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Ce soir fin de la rablure et mise en place des couples.

Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh ..... Tu vois quand tu veux !!!
Beau travail en tous cas !!!

Bonsoir Michael.

Heureux d'avoir des nouvelles de ton chantier. Le travail est impécable et je suis impatient de voir le squellette entièrement monté .....

Crdt,

Merci les gars  .Bon c'est tout chaud de il y a une demi heure. 
Fini la rablure et pose des couples terminés avec leur allonges en poirier.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Demain ,je les colles et ensuite sueurs froides pour la pose de la premiére virure.
A ce propos ,a votre avis dois-je couper les baguettes pour leur donner la taille d'un vrai bordé (combien au 1/30?)ou d'un seul tenant.Elles font 1 m de long.

Superbe allure.

Quand on regarde la photo de la coque page 2, ils n'ont pas forcé pour le nombre de planches par virure.

On sait que les fameux 6 m systématiquement donnés par Mondfeld sont plus que théoriques. Prend-les comme base minimale pour la longueur d'une planche. Après, tu connectes ton intuition sur ON.

Pour avoir une belle courbe de virure, je clouerai sans coller une baguette suivant la tonture du pont. Puis, en dessous, je collerais ma première virure de plusieurs planches, en les plaquant bien contre la première. Une fois sèche, cette virure me servirait d'étalon pour border les suivantes. Au dessous et au dessus, puisque la première baguette guide serait déclouée.

Bonjour Michael, e compliments pour  l’allure de la structure.
J’ai des  questions. Comme sa marche le château de poupe? Les lattes vont s'arrêter à la dernière couple ou elles vont tourner pour terminer sur la quille? Comment penses-tu faire ?

Hola Michael

Une petite visite a notre breton favoris

je regarde et j'apprends

Pura Vida mi amigo
@+Dominique

Superbe Michael. 

Sauf erreur de ma part, tu n'as pas donné d'angle aux couples ni aux allonges , surtout à la proue et à la poupe, pour leur donner la courbure de la coque. Comptes-tu le faire avant de border ou as-tu prévu de coller comme cela ?

Concernant la longueur des planches, en complément de ce qu'a dit Alain, pour un modèle sur "vrai" couple, la longueur ne peut effectivement pas être exactement de 6 m puisqu'il faut l'ajuster à la distance entre les couples (il faut bien les clouer sur quelque chose ...

Je pense que tu y a pensé, mais n'oublie de décaler les jonctions de manière à avoir au moins deux "entre-couples" d'écart pour deux virures "jointives" et 3 ou plus virures d'écart pour une jonction sur un même couple.

Bien cordialement,

Oui ,j'ai l habitude d'équerrer mes couples aprés leur encollage .
je crois que je vais faire la chose comme vous le dites à savoir des bordés de 6m soit 20cm pour mon échelle.
Je vais prendre comme référence mes couples comme l'indique jean-luc.Vu le nombre ,je pense que l'on doit être pas loin de celui de la réalité.
Michael.

Haaaaaaaaaa vraiment superbe ce début de montage .

Il a vraiment une belle forme ce squelette .

Vivement la suite  

@ pluche

Quelle belle carcasse que voilà...  

A l'époque du Matthew, il y avait encore tout plein d'arbres de "grande taille" contrairement au 18ème ou il avait fallu créer des "forêts à l'usage de la marine" car on utilisait les arbres plus vite qu'ils ne poussaient. Qui dit arbres plus grands dit aussi planches plus longues et je pense qu'il doit être possible de pousser jusqu'à 9 mètres pour la longueur des virures. Et comme on ne laissait rien perdre, un patchwork de longueurs entre 6 et 9 mètres doit être assez proche de la réalité. Et la jonction pouvait aussi tomber entre deux couples, avec le concours d'une "garniture" sur laquelle les virures étaient chevillées.

Pour éviter les accidents lors de l'équerrage et du ponçage, je mettrais une protection (chute de plaque de roofmate) en forme de peigne qui emprisonne les allonges sur toute la longueur et interdit toute flexion. Le roofmate se ponce très bien et rien ne bougera.

si tu réussis ta 1ere virure comme tu fouine internet alors ce sera une résussite, ce dont je ne doute pas ...
l'une des raisons étant que tu n'auras pas le choix, les chiens de garde veillent et affutent leurs crocs et la seconde bah pas besoin de te gonfler la cheville donc motus....  

Bonjour a tous ,
j'ai bien réfléchi et je pense rigidifier la structure avant équerrage et bordés en réalisant le pont.
Au départ ,je pensais le faire en poirier mais j'ai vu sur différents post que ce n'est pas le bon choix.
L'échelle étant au 1/30 ,pour une ressemblance avec les ponts d'origine,
quel bois devrais je prendre (tilleul érable autre )? .Merci pour vos réponses.
Michael

michael Gloaguen a écrit:
quel bois devrais je prendre (tilleul érable autre )? .Merci pour vos réponses.

Bonjour,
Sycomore (ou érable, le sycomore étant une sorte d'érable). C'est bois très clair qui représente parfaitement la couleur du bois des ponts qui n'étaient en aucun vernis comme on le voit trop souvent sur des modèles, mais "briqués" à blanc et délavés par les embruns et les paquets de mer.

merci alain ,je prends note

Ce matin collage des couples et vérification de leurs équerrages.(on a l'impression que les traits du milieu de couple ne sont pas centrés   :et pourtant ils le sont !la profondeur je pense)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tous les couples sont collés et vous pouvez distinguer du beau placage devant le Matthew.
Le dénicheur a encore frappé et s'est dégoté du placage de poirier pour une bouchée de pain.
Un ancien ébéniste vendait son lot pour cause de retraite(c'est bien la retraite ).
Je vais l'utiliser pour faire un sous pont qui accueillera les virures de pont.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Le plan du Matthew avec son gréement.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Ce sera tout pour cette fois.
Demain route pêche ,le beau temps est annoncé.

Il est splendide  et encore plus en valeur sur ton nouveau plan de travail.

Ah si! Avant de reprendre la mer, remet le cadre droit. J'ai besoin d'une assistance psychologique dès de je vois un cadre de travers. 

ok mais je vous mets un autre cadre alors .
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
C'est mieux?
En gros plan voila ce que ça donne ,un peu hors sujet mais bon.A vous de reconnaitre le navire.  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Et une spéciale pour Notre Maître Alain.  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
A vous également de reconnaitre l'auteur de ses 2 dessins.

Merci d'avoir mis le nouveau cadre parfaitement vertical, ce qui m'évite des frais de psy.

Pour l'auteur des tableaux, c'est facile. On reconnait le trait inimitable de R. Gloagen, célèbre peintre de marine et frère de notre Michael préféré.  

Le nom du second de la Mayflower, Mike Gloag, me paraît éminemment suspect, surtout quand on sait que le capitaine s'appelait Christopher Jones, le premier maître John Clarke et le second maître Robert Coppin.

Ne s'agirait-il pas d'une tentative d'infiltration familiale de ce glorieux équipage? 

Ta suspicion me nâvre mon cher Alain .
j'ai la preuve ici même.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Superbe Michael.

Félicite ton frère pour son coup de crayon.

Si les canonnières avaient ressemblé à cela de mon temps, je n'aurais pas postulé pour l'aviation ......

La canonnière en question avec ses deux cheminées (je ne parle pas des protubérances mammaires de l'accorte donzelle) est facilement reconnaissable, c'est le Francis Garnier. On se souvient d'ailleurs que le grand-père de ces messieurs y a servi.

Avant de partir une derniére à vous de reconnaitre les auteurs.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]