USS Enterprise, Constructo au 1/50ème.

Bonjour je pensais , modifier mes canons en canons avec des roues quand pensez vous et si oui ,quel diametre de roues ?? merci

Salut Jean Pierre,
Tu devra dans ce cas faire quelques modifications !

Voila un croquis qui j'espere pourra t'aider :

[source] : https://picasaweb.google.com/lh/photo/EPh-VckodU2MlBZr6NFeiAQJ_R0knBRpOpi8GHqryAs

M. Ollivier! Depuis le temps que vos parents vous ont inscrit dans notre établissement!

NE PAS SAVOIR RECONNAITRE UNE CARONADE D'UN CANON!

Jean-Pierre. Va dans "Artillerie, caronades" et tu as tout ce qu'il te faut pour faire un bel affût. Ceux des Américains étaient identiques à ceux des Anglais.

Ah merde oui effectivement !
Désolé Jean Pierre, grossière erreur de ma part ! Voila ce que c'est que de vouloir aller trop vite...

Si on me cherche, je suis caché, là-bas dans l'ombre...

pas de souci jeje je te retrouverais !! merci alain tu m'a deja envoye beaucoup d'info là dessus !! merci bye !

Bonjour à tous
Michael, dans la Marine Nationale c'est (ou c'était) la même chose (tout au moins sur les bâtiments anciens) les couchages sont nommés de la même manière. Et en ce qui concerne la promiscuité c'est (ou c'était) pas mal non plus, pour te donner une idée sur le Porte Avions "FOCH", les Officiers Mariniers Supérieurs (Maîtres Principaux et Premiers Maîtres: ce qui correspond à Adjudants Chefs et Adjudants) dormaient dans des chambrées de 18 environ, les Officiers Mariniers Subalternes (Maîtres et Seconds maîtres, ce qui correspond à Sergents Chefs et Sergents) eux dormaient dans des chambrées de 30 à 40 et l'équipage Quartiers Maîtres et Matelots c'était des chambrées de 60 à 80 personnes environ. Et nous ne pouvions pas tenir assis sur les bannettes du fait d'une hauteur insuffisante entre les niveaux de chaque bannette (pour les OMS et OM, les bannettes étaient sur 3 niveaux et l'équipage c'était sur au moins 4 niveaux [je ne me rappelle plus si il y avait plus de 4 niveaux, mais déjà 4 niveaux ça fait haut]).
Amitiés
Gérard

Whaaf! Vive le Génie! Modeste sergent appelé, j'avais ma chambre à moi.

Ah oui Gérard,
Sur le BE "Ile d'oléron" ou j'étais embarqué en 84 nous étions 8 dans le poste 2 .a l'étrave burrppps .C'était le poste des manoeuvriers et j'y étais comme quartier maitre de 2 eme classe bosco.
nos banettes etaient sur 2 niveaux quelle chance lorsqu'elles étaient sur 4 dans le poste des mécanos.
Le plus rigolo c'était de trouver le gars de quart dans un poste de 65 marins huhuuhhuhu.dans la nuit noire et obscure .
Ddiou!!!! c pas ici l'aut.. banette!!

Bonjour à tous
Je vois que Alain a été pistonné pour son service, seul dans sa chambre, il y en a qui ont du bol.
Comme tu dis Michael, c'était un sacré sport pour retrouver les gars de quart dans une chambrée ou il y a un gros paquet de bannettes sans indications particulières et en pleine nuit avec uniquement une lampe de poche.

Bonjour !tout l'monde ! bon voilà je cherche comment passer le boute , qui tien l'encre car sur le planc je ne comprend pas grand chose !! un grand merci

Il faut que tu trouves le trou de l'écubier babord.ça c'est pour le cable de l'ancre(qui part de l'organeau ou anneau de l'ancre et va vers l'écubier) ,ensuite je vois que sur ton plan elle est amarrée sur le bossoir d'ancre grace a un palan.

Je penses que les trous d'écubier se trouvent au dessus du numéro 113 (voir photo ci dessous). Ceci n'est que mon avis Maître Alain pourra nous éclairer à ce sujet.

bonsoir en effet l'ecubier se trouve bien là ! et apres ??

Le câble d'ancre sort par l'écubier, puis passe dans l'organeau (l'anneau) de l'ancre. L'organeau est fourré sur toute sa périphérie.



Le nœud d'ancre peut avoir plusieurs formes. Pour une ancre relativement légère, celui de gauche est bien. Celui de droite est pour les grandes ancres.



Au 1/50e, il faut garnir l'intérieur de l'écubier avec un morceau d'étain collé à la cyano. Cette garniture était destinée à protéger le bois du frottement et de l'échauffement, lorsque le câble filait, entraîné par le poids de l'ancre.

Le palan de capon sert à relever l'ancre (dessin 1). Il passe sur les réas du bossoir et son garant est arrimé sur une bitte ou un taquet. Il ne sert à rien quand l'ancre est à poste. Il est décroché de l'organeau et crocheté sur le bord.



Dans ce cas, l'ancre est soutenue par un fort cordage dont le bout est un nœud en queue de cochon. Il traverse le bossoir, passe dans l'organeau, remonte sur la face du bossoir et vien s'arrimer sur une bitte ou un taquet.

Sources : Dessins 1, 3 et 4. Jean Boudriot, V74, tome II.

Dessin 2. W. zu Mondfeld, Encyclopédie navale des modèles réduits.

alors là super merci !!! bonne soiree a plus encore merci !!!!

http://15marins.blogspot.fr/2009/11/video-modelisme.html
Bonjour a tous ,voila je viens de trouver un blog pour recuperer des plancs , mais comment faire pour les agrandiR a l'echelle souhaitee ?et les imprimer ? MERCI ceci est en vu d'une prochaine maquette

Bjr , tu les télecharges ( a condition que ce soit des plans libres de droit et donc sans COPYRIGHT ) et ensuite tu les ouvrent avec paint , tu clic sur fichier , puis sur mise en page ,puis dans mise a l'échelle qui est par défaut 100 pour cent tu regarde si l'echelle te convient ( sinon tu réduis ), ton plan vas sortir en plusieurs feuilles format A4 ( 6/8/9/ ou plus selon échelle ) tu na plus qu'a les rassembler .
Joel

merci joel !! super MERCI !alors là !! merci j'essaie et je te redit si ça marche !!!

ou se trouve (mise en page et echelle dans paint ? )°MERCI

clic sur fichier et dans le menu mise en page

ATTENTION! Les plans téléchargeables sur ce blog ne sont pas libres de droits.

Il m'étonnerait beaucoup que Jean Boudriot apprécie d'y voir des plans de sa monographie La Créole.

Beaucoup de ces plans sont des plans de kits, qui à ce titre, sont la propriété intellectuelle des fabricants.

La source de ces documents n'est jamais indiquée. Ils sont à coup sûr publiés sans l'autorisation des détenteurs des droits, donc en toute illégalité.

J'ai trouvé sur ce site des photos que j'ai prises sur un chantier naval à Abu Dhabi, piquées sans vergogne sur le forum La Royale. Je trouve le procédé contestable, mais en tant que particulier, cela ne me cause aucun préjudice. Ce n'est pas le cas pour les monographistes, qui consacrent parfois des années à l'élaboration de leurs ouvrages.

Pensez-y.

B onsoir ! a tousme revoilà apres une semaine de vacance et un petit tour chez nos amis anglais ! le chantier reprend ! bonne soiree a tous !

quelques nouvelles apres les ancres ! apres la matures dur dur !! bonne journee a tous !

Ma foi c'est un très beau chantier

Amitiés, Dom.

Beau boulot ! Tu as bien avancé depuis la dernière fois !
Par contre une erreur m'a de suite sauté aux yeux, c'est le jas (partie en bois) de ton ancre ! Il est a l'envers (la pointe en bas) et il est beaucoup trop épais !