HMS Prince de Constructo (Terminé)

Je vais bientôt placer les caps de mouton sur la hune du grand mât. Pour attacher les jambes (je crois) sur les haubans du bas mât Guido dans son sujet dit qu'il a confectionné des saucisses. Je ne vois pas ce que c'est.
Constructo préconise de les fixer sur les enfléchures ce qui ne paraît pas très normal. Certains sertissent une pièce de bois sur les haubans et les jambes mais mes haubans sont trop serrés en haut.
Avez vous quelque chose à me conseiller.

Le grand mât avance, pas vite mais il avance.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

D'abord une info pour pour les personnes qui montent un kit Constructo : Il y a un problème d'approvisionnement des bobines de fils marron foncé, ils se sont transformés en vert foncé. C'est un peu embêtant pour ceux comme moi qui ont déjà fait le mât de misaine et le grand mât.
J'ai écrit à Constructo qui m'a confirmé la chose. Donc j'ai commandé du vert et je vais faire des essais de teinture. Je ne vois que ça pour pour garder la même texture de fils.

J'avance doucement comme d'habitude mais ça commence à prendre forme.



Petite question : Les porte haubans du grand mât et du mât de misaine sont horizontaux ce qui donne des enfléchures horizontales aussi. Celui du mât d'artimon suit la pente des préceintes.
Faut-il mettre les enfléchures parallèles au pavois (trait en rouge) ou horizontales (trait en vert) ce qui ferai bizarre au niveau des ligatures des caps de mouton ?
Une autre solution serait de commencer parallèlement au pavois et de rattraper au fur et à mesure pour les mettre horizontales.
Je n'arrive pas à voir sur les plans ou les photos du musée que j'ai.

Suit tes traits vert,c'est dans la logique.

Les enfléchures, écartement environ 35 cm, sont horizontales.

C'est quoi cette histoire de fil vert? C'est encore le grand n'importe quoi. Faut s'attendre à ce qu'un jour ce soit du fil rose?

Avec un peu de chance il fourniront des scoubidoux

J'ai même appelé un fournisseur chez qui je commande de temps en temps. Ils m'ont confirmé qu'ils se plaignent à Constructo (je ne dois pas être le seul) mais qu'ils n'ont aucune réponse à ce sujet là.

C'est juste pour prévenir ceux qui vont entamer cette étape de provisionner assez de fils, voire chez une autre marque.
C'est vrai que ça me perturbe un peu d'être en panne pour ça.

J'ai bien fait d'éluder le gréement : à vrai dire, ce qui m'a dissuadé ce sont précisément les bobines trouvées dans le kit

Il en découle que je peux te sauver camarade : vertes ou pas, je peux te les adresser sans problème, ces satanées bobines

Caisse tant panse Hortense ?

Rappelle-moi ton adresse sur MP, et indique aussi le diamètre de ce qui était prévu aux enfléchures

Pour le fil vert, c'est peut-être pour les maquettes du Wasa, en diorama sur lit de vase, ah, ah, ah  

Merci Christian pour ta proposition.
Pour le moment j'ai répondu à Constructo "Diset" en exprimanr mon mécontentement, que j'ai fait plus de la moitié en marron foncé (que les Espagnols appelle noir) et que je devrais teinter le vert.
Sur ce il vient de me répondre qu'il m'envoyait du fil noir, une de chaque diamètre !!!
Donc j'attends un peu avant de faire appel.
Et puis des vacances arrivent ça laisse un peu de temps.

J'ai vu que tu avais aussi qqs soucis avec ton Confédérency.

Merci Ofencer, je fais dans le vert en ce moment.

Retour de vacances et bonne surprise le paquet de Constructo est là.
Déçu à l'ouverture du paquet.

A droite ce qui est livré dans le kit et à gauche ce qu'ils ont maintenant (je précise que se sont les mêmes références)


Je suis bon pour le teinture.

T'aimes pas le vert kaki? C'est joli pourtant.

C'est surtout qu'il est impossible de changer de couleur quand on a fait 75% du gréement. Ca ferait un peu bizarre.

J'ai du mal à comprendre. Pendant des décennies et encore maintenant chez les autres fabricants, les fils ont toujours été noir, marron ou écru.

J'ai du fil AL que je n'utiliserai pas, je rachète tout chez Syren, USA. Je te mettrai une photo ce soir (cet après-midi, j'ai un conseil d'administration), si la couleur te va, tu me donnes ton adresse en MP et je te les poste.

Vu de cette façon, la couleur est différente... mais tant que ça. 
En gros plan, sur un fond blanc, elle change mais un peu, sur le modèle, je ne suis pas certains que ce soit flagrant.

Laurent

Bonsoir.

À propos de l´inclination des enfléchures, dans les documents d'époque espagnols ils suivent l'inclination de la bordé superieur. Dans les monographies de Conway Maritime aussi. Dans le Victory aussi. Et dans les modéles que jài pu photografier dans les musées de London aussi.
Dans las monographies d'Ancre ils sont horizontales, mais dans un dessin du V-74 sont aussi inclinés.
Dans les photos des livres du Musée de Marine de Paris édités par Ancre avec  texte de Jean Boudriot,dans les quelles j'ai pu vérifier ils sont aussi inclinés.  Je peux aporter photos si vous voulez.

Leopoldo

Avis personnel : le tout disposé horizontalement fait plus joli, et je pense que c'est aussi plus sûr pour les pauvres gabiers qui ont déjà bien du courage pour se risquer dans ce genre d'échelle

Une chose certaine : la ligne de flottaison n'est pas inclinée 

Bonjour,
c'est bien possible, cartésien aussi. En tout cas l'inclinaison est faible car elle suit le plat-bord, la tonture.
Le HMS Prince du London Science Museum á l'enflechure incliné .
Dans de nombreux cas, même aujourd'hui, la ligne de flottaison vue en élévation latérale n'est pas une ligne droite mais une courbe et sa corde est légèrement inclinée. Voir Barrot de Gaillard
Leopoldo

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je suis très surpris que l'on puisse imaginer que les enfléchures ne soient pas parallèle à la flottaison.
Imaginez un homme qui doit monter en haut du grand mat par mauvais temps.

Merci à tous.

Pour les enfléchures elles seront horizontales, l'angle avec les pavois est important et ça choque. Et puis j'ai commencé par le haut pour avancer un peu et mettre les gambes pour finir le mât d'artimon.

Pour la couleur, ça se voit beaucoup. Plus ou moins suivant la luminosité mais parfois c'est criant.
A ce sujet là grand merci à Christian qui va me dépanner avec ce qu'il lui reste. Il ne me manquera je pense que le fil de 0,25 mm (Teinture).
Merci aussi Alain pour ta proposition de fil AL, la couleur sur la photo est bien représentative. Si AL a la même je suis d'accord bien sur mais je crois qu'elle est plus clair. Autant que je fasse avec ce que j'ai.

Bonjour
Fais comme tu veux, le modelisme c'est du divertissement. Mais  l'inclination n'est pas une de mes inventions, je t'assure. Il y a beaucoup de choses certaines dans ce monde, dont on ne voit pas la raison.

Leopoldo

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je te crois, mais j'ai l'impression que l'inclinaison sur le kit est plus importante que sur tes photos et ça me choque de les voir si inclinées sur mon bateau alors sur tes photos c'est bien mieux.

Je ne vois pas bien, il y a t-il rattrapage de l'horizontalité car près de la hune, elles me paraissent plus horizontales.

Les enfléchures ne sont pas posées sur le mât d'artimon sauf sous la hune, ça me laisse un peu de temps. J'en poserai quelques unes sans trop serrer les nœuds  pour les faire glisser sur les haubans.

Merci pour tes infos et tes photos

Mon conseil : continue à l'horizontale pour le tout, quitte à démarrer les enfléchures un peu plus bas au niveau des porte haubans (c'est par là que commence l'escalade, si j'ose dire)

Si tu les fais trop éloignées du plat-bord,tes marins vont faire un saut à la baille au lieu d'attraper le premier échelon 

Dernier conseil : enfléchures à géométrie variable à prohiber, il vaut mieux les faire toutes parallèles

Les rides de longueur différente sur le grand porte-hauban de la dernière photo sont fautives, à mon avis, et moches de surcroît : à éviter absolument !

Bon, je ne sais plus trop.

Je vous poste des photos de mon avancée petite.... mais avancée quand même.





Avec mes excuses, pas très photographe et plan de travail mal rangé.

Joli travail..

Si mon plan de travail même rangé ressemblait au tien j'y gagnerai certainement en efficacité

Bonjour
Il est vrai que le Prince a beaucoup de tonture, avec le temps a été réduite de sorte que la question de l'inclinaison a été résolue toute seule. Je ne sais pas comment décrire les photos. Le premier provient du HMS Prince du le Science Museum. Le second est L'Artesienne et le troisième le Sans Pareil, numérisés à partir du livre Modèles historiques du Musée naval de Paris, par Jean Boudriot, éditions Ancre.
Saludos