King of The Mississippi

C'est très joliment réalisé. L'aspect de la roue rend bien ce que sont celles des steamboats encore en service. J'ai vu, il y a quelques jours un documentaire sur la Belle of Louisville, sur Arte, c'est tout à fait cela.

L'émission dont parle Alain était diffusée tous les jours sur ARTE chaine n° 7. Elle parlait des bateaux à vapeur de légende. Une vraie merveille, mais je pense que cette diffusion est terminée.

OUI !! Exact, on est tombé dessus par hasard avant hier je crois mais c'était fini....
Je vais essayer de regarder ce soir

Beau travail. Cela commence à prendre tournure !!!

Bonsoir il y a longtemps que je n'avais pas jeter un coup d'œil sur le forum,  j'en reviens pas, ma chère Kanak de l'évolution de ton travail, c'est autre chose que le bon retour, la preuve une fois de plus qu'en commençant par un petit bateau, on le fini et l'envie viens bien sur d'en faire un plus grand. En tout cas chapeau pour ce que tu fais , la roue a vraiment de la gueule, j'ai un peut rêvé a une époque où je naviguais pendant plusieurs mois sur le Mississipi .Bon courage à toi amicalement smoogler

Bonsoir smoogler, tes compliments me vont droit au coeur surtout que je viens de reprendre après 1 an de pause.
C'est grâce à vous tous que j'en suis là aujourd'hui, l'entraide et la bonne ambiance amicale font, pour moi, que je veux progresser et vous montrer mes réalisations.
Merci à tous, merci smoogler  

Malheureusement, la série d'Arte est terminée. Petit coup de blues, on voyait sur la Belle, Alan L. Bates, lui-même ancien pilote de steamboat et le spécialiste de ce domaine. Alan avait 84 ans. Il est décédé le 1er janvier 2012, à l'âge de 89 ans.

C'est de son ouvrage "The Western Rivers Steamboat Cyclopædium" dont je me sers pour répondre aux questions que vous vous posez.

Pour les amateurs d'Old Time Music, cette émission m'a permis de découvrir les Whiskey Bent Valley Boys, un groupe sympathique, qui faisait danser le Clog Dance du Kentuky aux passagers. On les trouve sur Youtube, ainsi que le meilleur Clog jamais dansé, enregistré dans les années 60.

Visible encore 7 jours après diffusion en "replay"

Hi guys !!!!! , c'est ici > http://playtv.fr/replay/525755/bateaux-a-vapeur-de-legende-a-bord-du-belle-of-louisville/

Hello !

Me revoilà ! J'ai refait une bonne réserve de feuilles   (pour Jérôme)

Après une longue pause je reprends mon KOM, voici l'avancement du chantier



Montage des Pilliers du 1er pont






Lattage des ponts 3 et 4


Montage de la cabine


Et réparation de l'escalier qui est passé dans la gueule de ma chienne, ce qui m'avait complètement démoralisé à l'époque...
J'ai utilisé le "négatif" des rambardes

Heureux de te revoir parmi nous

Bonne idée de reprise de l'escalier

Salut Korrigan feuillu.



Essaie de remplir les espaces cloison/pont avec un mélange sciure de ponçage + colle blanche diluée. Sinon colle une petite plinthe.

Le reste est très bien.

Escalier. Bon courage, c'est la pièce la plus difficile à réaliser. Bonne idée le gabarit. les autres constructeurs de KoM auront intérêt à copier sur toi. La quatrième balustre doit être redressées. Elles doivent toutes être perpendiculaires à la flottaison.

Ravie de vous revoir mes fidèles lecteurs

J'avoue que j'essaie de me souvenir petit à petit de ce que je voulais faire et il me semble bien que je voulais mettre des plinthes pour combler l'écart entre la salle et le 2eme pont.
Cependant l'idée de la sciure + colle m'emballe, comment je fais ?

Pour l'escalier, j'ai tout re collé, re peint et collé la rambarde... Et bien... vu que mes petits piliers sont légèrement plus haut ça fait une sacrée différence, du coup il ne passe plus Pas grave je réfléchis...

Pour "la balustre" sur les photos elle est de travers ! Idem pour la dernière...

Voila comment je procède. Je mélange de la sciure avec de la colle diluée à l'eau pour obtenir une pâte. J'applique de la colle diluée dans l'écart à combler avec un pinceau à deux poils, puis je le bourre avec le mélange. Enfin, je repasse de la colle diluée en surface pour bien bloquer les grains de sciures. Une fois sec, je ponce avec un grain très fin ou un morceau d'abrasif usagé, pour obtenir une surface lisse.

Merci Alain !

Bonjour Kanak ce nouveau modèle démarre très bien, tu vas nous faire une réalisation magnifique bon courage bisous a bientôt

Merci Smoogler !

Voici l'avancement de ces derniers jours:

Je travaille tous les ponts: bordage, teinte, vieillissement, poncage.

Ici en exemple un pont déjà vieillit et l'autre non


Je fais les finitions de la chambre de service. Beaucoup de défauts car j'ai fait l'erreur de la coller avant de la travailler... Je pose les bordure du pont aujourdh'ui, je vais essayer de rattraper

Hello !

J'ai plutôt bien avancé alors voici les photos

L'intérieur de la cabine du capitaine avec le poele et la roue


Et de l'extérieur


Vu de l'ensemble avec tous les ponts et cabines


Après réparation de mon escalier "comme j'ai pu" finalement on ne verra pas les défauts. Ici les rambardes posées




Puis pose des rampes, poteaux, coins....




J'ai déjà peints les grosses cheminées qui seront bientôt posées.

Voilà

C'est chouette. 

C'est bien d'avoir pensé au poele dans la timonerie, mais il manque un objet essentiel, LE CRACHOIR!

C'est par terre, ca lustre le plancher ! 

Hello kanak,

moi j'y verrai bien le chauffeur en bleu de chauffe (noir en fait), un portefaix noir lui aussi avec son ballot de coton sur le dos,
et puis un orchestre New Orléans sur le pont supérieur.
J'ai vu cela au Eschtdampf Hallentreffen à Karlsruhe, la sono (électronique) sur le bateau, splendide !
Continues de la sorte, tu feras bientôt partie du cercle très fermé des Grands Maîtres !

Cordialement
Nounours

C'st joliment travaillé. Sympa.

Merci à tous !

Nounours. Ce que tu proposes et ce qu'a fait le gars de Karlsruhe est sympa, mais complètement à côté de la plaque, sauf si son modèle est un traîne-couillons moderne, qui n'a de steamboat que l'allure générale.

Toutes les photos d'époque montrent les équipages en chemise et pantalons à bretelles. Bleu de chauffe, connaît pas.

Même si le coton ne pèse pas lourd, le volume des balles est énorme. On les transborde avec des petits chariots.



Maintenant la musique. Que ce soit ante ou post-Civil War, les passagers de la Cabin Class appartiennent à l'aristocratie terrienne ou à la bourgeoisie. Ils écouteront, pour situer, du Louis Moreau Gottschalk, et même si certaines de ses œuvres sont issues de la musique populaire (Le Bananier, Yankee Doodle), ce sont souvent des paraphrases de concert et elles sont jouées au piano ou à la calliope, l'orgue à vapeur. Idem pour les compositions de Stephen Foster, l'auteur de O Susanna. Dans les fêtes populaires, elles sont jouées par des fanfares ancêtres des brass bands, mais pas à bord.

D'autre part, le jazz n'existe pas encore. Avant lui, et c'est dans les années 1880, il y aura le ragtime  issu du cake-walk, une danse noire qui se moque des danses de salon des Blancs.

Si on ajoute le contexte ségrégationniste, la "musique de nègres" est non grata.

Du beau travail kanak,  par contre les limons des escalier sont à revoir car trop épais.