PRESIDENT de SERGAL MANTUA - 1/90e (Terminé)

Bonsoir Wills,

Merci pour les compliments ... L'échelle à laquelle je travaille maintenant est le 1/90ème, ce qui fait pour le canon une longueur de 22mm (merci encore Alain et Guido).
Finalement, lorsque l'on regarde attentivement, l'ensemble des équipements du pont est plus adapté au 1/90ème qu'au 1/60ème ...

Je n'ai pas encore préparé les fenêtres des bouteilles, je vais d'abord essayer comme indiqué, et aviserai si cela ne me convient pas.

Je n'ai pas beaucoup de temps pour avancer sur mon montage en ce moment, bon courage à toi ...

Amicalement
Didier

Et le 1/72 était encore trop grand alors ou çà aurait pu aller?
Un adhérent m'avait signalé quelque chose à propos de l'échelle mais j'ai oublié!

Bonjour,



Je confirme, le 1/72 est encore trop gros.



En ce qui concerne les échelles, c'est peut être à cela que tu penses ...

Guido a écrit:Juste une dernière remarque concernant les échelles, pour être plus exact, les échelles utilisées en modélisme naval sont des multiples de l'ancien  système de mesure aussi bien français qu'anglais. Pour mémoire 1 pied = 12 pouces et les pouces sont divisés par 1/2, 1/8, 1/16, 1/32 etc..

Ainsi, les échelles ne peuvent en aucun cas être "rondes" (1/60 ou 1/90).

Pour ton modèle, l'échelle exacte est  1/96 , ce qui correspond à  1/8 de pouce = 1 pied  

Pour mémoire, récapitulatif des échelles utilisées en modélisme :
 - 3/16 pouce = 1 pied  ce qui donne 1/64
 - 4/16 pouce = 1 pied ce qui donne 1/48
 - 1/2 pouce = 1 pied ce qui donne 1/24

Amicalement
Didier

Merci Didier, çà me revient et  me fait penser par la même occasion à Guido.

Merci. J'ai trouvé, entre temps, la correspondance pour le 1/36  que je cherchais vainement entre fractions de pouces et pied.  1 pouce = 1 yard.

Rappel : il y a 12 pouces dans un pied et 3 pieds dans 1 yard donc 3x12 = 36.

Bonjour,

Peu de progrès ces dernières semaines par manque de temps.

L'avancement est le suivant :
- Pose des préceintes
- Pose des porte-haubans
- Pose des décors et des fenêtres
- Préparation du gouvernail
- Démarrage du chantier de peinture suivant normalisation 

Quelques photos pour illustrer cela.


Alignement des fenêtres réalisé



Portes haubans en place. A propos, quelle finition pour ces porte-haubans ?

Première couche d'ocre jaune et d'ocre rouge, essai de noir sur les préceintes




C'est tout pour ce soir,
A bientôt

Amicalement
Didier

Belles avancées Didier.   

Bonjours Didier,

C'est biseauté sur la photo à l'endroit du point?
L'effet relief sur les déco c'est comment? Doré où couleur naturel du laiton (on dirais de la peinture).



Là sur ces quatre petit bout de préceintes.

Bonne journée.

J'aime bien l'aspect "fatigué" de l'ocre jaune. Les porte-haubans sont noirs, comme les préceintes, lesquelles ne se prolongent jamais sur l'arcasse. Merci Sergal.

Safran. A moins que tu n'ais pas encore enfoncé les tiges des aiguillots, attention au risque d'erreur. Les fémelots sont sur l'étambot, les aiguillots sur le safran. lequel se termine en pointe sur sa face avant, tout comme le faux-étambot pour permettre le débattement du safran.

Car face plate contre face plate, comme on le voit sur beaucoup de kits = gouvernail immobile.

Alain tu voulais dire "face plate..." çà je l'ai bien compris, mais à gauche du point noir on à l'impression que les deux bouts de préceintes sont biseauté avant de "toucher" l'étambot.



A propos des pièces le laiton à la poupe chez moi les coté se plaque mal, on peut tordre la pièce sans la cassé?

J'ai dit faces du faux-étambot et du safran. Pas de ces préceintes dont j'ai également dit, qu'elles n'ont rien à foutre là.

oups.

Bonjour et merci,

@ Alain, pour le safran, j'ai juste présenté les ferrures à blanc. Je ne suis pas satisfait de l'assemblage prévu dans le kit, je vais réfléchir à une modif.
  Les préceintes sont bien collées sur l'arcasse, je ne pense pas pouvoir les enlever sans dégâts. Je vais donc les laisser là.


@ Wills, pour répondre à tes questions :

- Les préceintes sont effectivement biseautées

- Le traitement des déco laiton est le suivant :
  * Ebavurage et reprise de ce certaines parties de la gravure avec une fraise montée sur ma mini-perceuse
  * Dégraissage et application d'une couche de patine noire (prince august)
  * Après séchage, polissage des décors avec une brosse métallique montée sur la perceuse pour éliminer la peinture sur les reliefs et faire briller le laiton.

- Les pièces laiton, poupe et bouteilles, ont été légèrement galbées pour épouser au mieux la forme de la coque. Pour ce faire, je les ai fait rouler sur un manche de cutter en appuyant progressivement. Cela a été suffisant dans mon cas.

Amicalement
Didier

Merci Didier j'avais peur que les pièces casse. Pour les préceinte à la poupe on à pas trop le choix.
Sans rien çà fait pas raccord et avec les raccords sont pas terrible (surtout vue du dessous).

Bonsoir,

Avec le beau temps, peu de progrès.

Le chantier de peinture a un peu avancé.



Dans l'attente du séchage, je me suis attaqué à la réalisation des escaliers d'accès au gaillard arrière.
Le premier est terminé, mis en place à blanc pour avis





Bonne soirée

Amicalement
Didier

Ça, c'est chiant à faire les escaliers, surtout quand on respecte l'espace réel entre deux marches.

C'est souvent que l'on voit des escaliers où les gars sont obligés de se faire la courte-échelle pour atteindre la marche suivante.

Ton President ne ressemble plus du tout au kit, mais à un possible navire du temps. Pari gagné!

Merci Alain, mais même si grâce à vous ce truc commence à ressembler à quelque chose de probable, je pense que ce n'est pas encore gagné.
J'ai sur le feu le problème de l'artillerie à régler, et je ne sais pas encore par quel bout le prendre. Recherche de canons laiton ou moulage de canons en plomb ? Réalisation des affûts; quel bois? gréement ou pas ?
Je n'ai pas non plus encore trouvé de solution satisfaisante pour le safran...

En bref, c'est un peu prise de tête en ce moment.

Amicalement
Didier

PS : il est vrai que la réalisation des escaliers c'est chiant ! ...
Surtout à cette échelle !...
Bon, je crois que moi aussi j'ai mérité la cale !...

Canons moulés ou laiton, c'est un choix personnel et économique.

Affûts: Ils seront peints. La qualité du bois est moins importante. Tilleul ou poirier selon les disponibilités de ton stock.

Gréement. Indispensable pour rester dans l'objectif défini: réalisme. Le gréement des affûts à l'anglaise n'est pas bien compliqué et de plus il n'y a que quelques canons par bord.

C'est quoi le problème du safran?

Les préceintes sont coupées à l'endroit des porte haubans?

Bonjour Wills,

Je ne sais pas si c'est correct, mais j'ai effectivement coupé les préceintes à l'emplacement des porte-haubans.

Amicalement
Didier

Bonjour,

Oulah stop   ! Les préceintes assurent la rigidité et la solidité de la coque et il n'était pas envisageable de les affaiblir en les "découpant" au risque de voir le navire se disloquer. 

Il faut fixer le porte-hauban sur la préceinte et découper les supports pour qu'il s'adaptent au "saut".

PS : cela écarte le porte-hauban de la coque ce qui n'est pas plus mal comme tu t'en apercevra au moment de gréer où, sur de nombreux kits, les haubans touchent le pavois.  

Bonjours Didier,

merci c'est ce qu'il me semble qu'ils sont coupés, je sais plus ou j'ai vue un truc là dessus, j'avais encore un doute.
T'on modèle est superbe tu as ajouté deux cannons aplanis le pont, bref corriger les défauts du kit...
Que dire le résultats est impec, quand je regarde mes préceintes voilés je me dit... Mieux vaut laissé tomber.
C'est pas mon genre... Donc décollage et on recommence.
Je sais pas par laquelle des préceinte tu as commencer mais celle du bas donne l'impression d'être trop épaisse chez moi (2 mm).
J'ai rarement vue ce modèle réussi sur d'autres forums ça change ...
Je croie qu'il porte la poisse ce kit un coup a nous dégoûter des kits.
En tout cas bravo Didier, belle réussite.

Les préceinte n'était pas d'une pièce unique, mais elles ne sont pas non plus découpées pour les portes haubans?
C'est bien cela Guido?
Quand tu dit " il faut fixer le ....au saut", tu fait référence aux équerres de soutien qui parfois sont dessous parfois dessus?
En plus les portes haubans ne sont pas collé à la coque en réalité?

Attention. Il ne s'agit pas d'une préceinte, mais d'une lisse et il est logique qu'elle soit interrompue de chaque côté des portes-haubans, lesquels sont contre le bordé.

Cette lisse se prolonge en quelque sorte par la couverture du can du porte-haubans, qui ferme les encoches dans lesquelles passent les cerclages des caps de moutons.



Ici, le porte-haubans, la lisse de face avant, la moulure décorative.

Il y a des équerres en bois pour rigidifier l'ensemble, comme le signale Wills.



Et le montage à blanc préconisé par Guido permet de vérifier que la largeur du porte-haubans est correcte et que les haubans ne viennent pas se "casser" sur le pavois.

Les préceintes me donne du boulot, quand on regarde le plans (pas seulement celui-ci) on voie les
préceintes "relevées" à chaque extrémité (av-ar).
Je pensais qu'elles étaient parallèles à la quille, de plus la finitions à la poupe est difficile à réaliser, les jointures
sont loin d'être impec. Autant dire que je suis content de pas avoir d'appareil photo ( il faut dire que la
réalisation ne me fait pas honneur).
Merci Alain et Didier pour ces explications, on voit bien l'encoche sur les équerres.

Effectivement, s'agissant d'une lisse dont la fonction est uniquement décorative, cela ne pose aucun problème structurel.