hermione plan ANCRE

J-P Ducret a écrit:
Mettre d'équerre c'est respecter la perpendicularité du couple  avec la quille. 

Ça s' appelle le "perpignage" (...et la définition intègre également le fait de
 "positionner les couples bien parallèles les uns par rapport aux autres").

Et bien, on en apprend des termes avec vous !

A+

le tout c'est de les retenir !!!

hello
reprise complète du chantier traçage de l'axe des coupes sur les 2 planches du chantier .......ça va beaucoup mieux , rien n'est coller 
je fait reprendre un ou 2 couples qui me plaise pas ...
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C'est marrant, en construisant l'Hermione, on a l'impression de faire une sorte de cathédrale !

Bon courage Christian.

A+

hello
je vient de m’apercevoir que la quille est vriller pourtant une seul découpe au niveau du 2 , il y a moyen de rattraper cela ?
merci 

comme je te l'ai déjà dit ne pas confondre vitesse et précipitation

Rien de flagrant sur tes photos. Tu devrais nous le montrer un peu plus.

Laurent

Prend une photo quille en l'air.

hello
voici les photos de la quille qui a vriller.....
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resultat je vais allez chercher du CP marine de 6 mm et la refaire d'un seul tenant...

Effectivement, il faut refaire.

Cela n'y changera rien. Même le CTP marine peut se cintrer si il a été mal stocké. Ne va surtout pas l'acheter chez castomerlinbrico tu seras déçu. Ma quille est constituée de 3 couches (1,5-3-1,5) de CTP aviation de chez [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et elle est légèrement cintrée bien qu'elle soit d'un seul tenant (les plaques font 1m). Il faut te servir des encoches  sur le dessus des couples pour la contraindre couple après couple avec une baguette rigide de 5x5mm en commençant par les deux maîtres couples. Une fois la colle sèche, ça devrait rester droit. Penser aussi à coller les entretoises de 45mm simultanément des deux côtés sinon la tension produite par la colle en séchant va cintrer le CTP, qu'il soit marine ou aviation. Les couples et les entretoises doivent être collées à la colle à prise lente (pour que la contrainte puisse agir). Si tu refais une quille, penses à percer deux trous de 1,5mm de part et d'autre du bas de chaque encoche. Cela permet d'évacuer un éventuel surplus de colle et d'enfoncer le couple correctement (la colle n'est pas compressible alors elle s'accumule au fond de l'encoche et forme une surépaisseur).
Il faut prendre son temps, tout son temps, vérifier en permanence, défaire, refaire.

hello
j'ai put rattraper les défauts tous va beaucoup mieux 
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a suivre....

Ton couple VII AV est de travers.

oui mais pas coller

Tes couples ne touchent pas le bord de la découpe de ton chantier, je n'ai pas l'impression que tu ai mis la cale sous la fausse quille.
Cette cale doit faire 8mm, tu peux utiliser des chutes de découpe de couple.
Ton VIIAv n'est pas positionné correctement. Pour rectifier une encoche "penchée" il faut coller une baguette à l'intérieur de chaque côté et poncer pour rétablir la perpendicularité. Une longeur de CTP 5mm recouverte des deux côtés d'abrasif toile grain 120 constitue une excellente "lime" de 6mm, vu que le CTP fera plutôt 4,7mm que 5.
Et penses à faire l'équerrage avant que le papier ne se barre sinon il faudra refaire tout le boulot.
Voilà à quoi ça doit ressembler sur un couple foiré de ma Caroline au 1/36, équerré à gauche et brut de découpe à droite:
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L'épaisseur du trait noir est le "gras" pour le ponçage final de l'ensemble de la structure, il faut donc que le papier soit toujours là...

Votre dernier couple AR est de travers aussi.
Je suis d'accord avec Orion de plus,  votre chantier ne sert strictement à rien car tous vos  couples sont posés sans être maintenus dans des repères fiables.
Puisque vous n'avez pas fait d'encoches dans votre planche supérieure il faut que vous mettiez des tasseaux de par et d'autre de vos couples et de positionner l'ensemble couple/tasseaux perpendiculairement  à votre axe de quille, qui elle doit respecter son angle par par rapport à la l'horizontale qu'est la ligne de flottaison.
Votre façon de maintenir vos couples avec des élastiques est mauvaise dans cette configuration de chantier, car par définition c'est élastique et qu'il n'y a pas d'encoche sur votre planche supérieure.
Un chantier bien conçu vous évitera non seulement de perdre du temps mais surtout un travail de meilleure qualité. Si votre quille et votre charpente sont mal réalisées il n'y a aucune possibilité de récupérer l'ensemble. donc temps perdu, matériaux perdus et ... illusions perdues, aurait dit Balzac.
Bon courage.

J-Pascal

hello
olivier je t'ai écouter , j'ai coller les MC AV et MC AR parallèle a la quille et d'équerre avec des entretoise de 4,5 entre chaque couples et des planchette de 4.5 sur la planche du dessus 
aprés avoir mesurer et re mesurer et...tous est bien a 4.5 cm partout ouf...tous est coller 
j'ai équerrer les couple AV et AR..
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merci a vous pour le temps passez 

sur la mono vous prendriez quel planche pour le taille mer ?  j'ai fais un essai comme ceci
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Je n'ai pas la mono, mais celle-ci présente le taille mer en une seule pièce?

Du temps pour mes loisirs, étant en invalidité je n'en manque pas.
J'ai plus de loisirs qu'un retraité mais je travaille beaucoup plus lentement.

Je te prépare quelques croquis pour bien reproduire les parties taille-mer, quille et étambot qui s'adaptent à ma fausse quille.
Ta découpe ne convient pas tout à fait, il faudra la rectifier. Demain tu auras toutes les infos nécessaires.
Il y a du mieux pour ton chantier mais il n'y a toujours pas la cale d'épaisseur de 8mm sous la fausse quille.
Ta carcasse est trop basse, ça craint.

Le taille-mer, comme la quille, la fausse-quille, l'étambot et le bordé sont à faire en poirier.

Si tu veux fignoler, ponts en sycomore, préceintes et tout ce qui est noir en ébène. Lisses et déco en buis.

Bon voilà les "découpes externes" des différents éléments. Tu dois les réaliser en plusieurs pièces collées comme indiqué sur la monographie.
Attention ! les dessins varient suivant la planche (le taille-mer de PL16 est différent de celui de PL25) et parfois l'échelle est différente pour deux pièces. Quand tu as un doute, décalque sur une feuille de calque et vérifie par superposition. Mes dessins sont basés sur la planche 16. Comme tu le constates la râblure reste libre pour pouvoir être "occupée" par les lattes de bordé. A l'exception des pièces de l'étambot toutes ces pièces seront installées après le bordage de la coque.
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La partie en débord de la découpe de l'étambot servira à la fixation des estains, des barres d'écusson et de l'arcasse. Il faudra faire des encoches pour les fixer comme sur cet extrait de "Plans de la charpente du 74 canons" de J.C. Lemineur
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Il faut faire toutes ces choses avant de border la coque, réfléchir à l'ordre de montage des différents éléments et surtout poser les questions avant de coller les pièces douteuses.

orion-p87 a écrit: il n'y a toujours pas la cale d'épaisseur de 8mm sous la fausse quille.
Ta carcasse est trop basse, ça craint.

salut olivier
tu peut m'expliquer la cale ....
merci

La fausse quille en CTP ne descend pas jusqu'au bas de la charpente. Comme tu peux voir sur le dessin plus haut il te faudra rajouter une quille en poirier et une quille d'usure sous la carcasse. C'est le dessous de ces pièces qui sert de référence pour le calcul de la hauteur du chantier, et c'est cette partie qui correspond à la cale de 9mm. Elle est indispensable si tu veux que le fort des couples corresponde à ta découpe sur le chantier.
En résumé ta carcasse est trop basse de 9mm, il faut la remonter, les bords extérieurs des couples équerrés doivent affleurer la découpe de la planche supérieure du chantier et pas se balader à quelques millimètres.
Tiens je viens de voir une petite erreur sur le dessin des découpes (il y a des heures où l'on devrait être en train de dormir...), je rectifie ça de suite.

merci olivier
pour la quille poirier obligatoire ? car comme tous va être peint ?