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Message par dafi le Mer 13 Déc 2017 - 11:41

Olà, je suis déjà de retours, je reprands la piste. J´ai déjà expliqué les détails du cuivrage là:
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Message par dafi le Mer 13 Déc 2017 - 11:47

Alors quelque photos de plus.

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Protéger la peinture avec du tape.
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On peut voir la difference
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La fausse quille
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Fermer l´écart du gouvernail
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Nouvelles ferrures
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Les lunettes
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Les prises d'eau (il en manque encore une)
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Message par dafi le Mer 13 Déc 2017 - 11:53

La baguette qui tient le cuivre

Petite aide pour égaliser la baguette
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Corriger les bosses.
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Message par Alain Degny le Mer 13 Déc 2017 - 12:01

Nous remarquons que Daniel, le pinailleur de l'extrême, a bien fait un safran de gouvernail à l'anglaise, puisque le pied de celui-ci s'arrête au dessus de la fausse-quille, alors que les français sont en alignement et que la quille possède un talon pour éviter qu'il ne se dégonde si le navire cule.

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Message par dafi le Mer 13 Déc 2017 - 12:05

Revision du safran pour mincir la coté basse.

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Et comme on a déjà commencé, on continue en haut ;-)

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Et on voit la taille du truc :-)
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Message par dafi le Mer 13 Déc 2017 - 12:09

A ce point je ne voilais que redresser un peu la barre du gouvernail. Mais l´action est un peu dérivé ...

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... comme il me fallait redresser plus que prévu.
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Alors then stage is set for dr dafi
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La barre V1, V2 et V3
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Les poulis
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The gooseneck
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Aide de montage
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Les rouleaux
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Oui - c´est mobil :-)
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Message par michael Gloaguen le Mer 13 Déc 2017 - 12:11

combien sur la barre à roue pour faire tourner ce monstre ?
Merci daniel

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Message par Jack Raby le Mer 13 Déc 2017 - 12:14

Alain Degny a écrit:Nous remarquons que Daniel, le pinailleur de l'extrême, a bien fait un safran de gouvernail à l'anglaise, puisque le pied de celui-ci s'arrête au dessus de la fausse-quille, alors que les français sont en alignement et que la quille possède un talon pour éviter qu'il ne se dégonde si le navire cule.
J'étais de ce fait étonné que l'Hermione aie le même type de gouvernail (extrait de la mono de JC Lemineur):

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Message par Alain Degny le Mer 13 Déc 2017 - 12:15

Par temps calme, un seul timonier; par gros temps deux, voire plus puisque c'est une double roue.

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Message par dafi le Mer 13 Déc 2017 - 12:23

Et on dérive plus loin, les cordages sont mis.

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Petite aide pour imiter la roue. 7 tours comme l´origine de corde autour et la machine a assez de friction pour fonctionner.
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Et oui, ça fonctionne :-)

XXXDAn
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Message par Alain Degny le Mer 13 Déc 2017 - 12:28

Jack. C'est une erreur. Sur les plans de la Concorde, sa sister-ship, tracés par les Anglais après sa capture, le safran est affleurant, que cela soit dans la version française ou celle anglaise après mise aux normes de la RN.

Ceci dit, le maître-charpentier ne s'intéresse pas aux détails, il indique les principales modifications envisagées. Un exemple. Sur le plan de la Surprise, John Marshall dessine des sabords traditionnels. Il ne peut pas deviner qu'Edward Hamilton obtiendra qu'elle soit armée exclusivement de caronades, ce qui oblige à modifier la hauteur des sabords. Il est possible que le safran ait également été "anglicisé". 

En tout état de cause, ce n'est pas le cas de l'Hermione.

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Message par Jack Raby le Mer 13 Déc 2017 - 13:40

Safran affleurant pour la Concorde mais sans talon...(contrairement à la surprise).

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Message par dafi le Mer 13 Déc 2017 - 16:14

Et simplement pour finir le cuivrage.

Comme mes chiens, elle adore donner son ventre pour un peu de caresse :-)

To Victory and beyond ... - Page 2 Victory-copper_7165

Et quoi? Un autre trou? L´und est le dégorgeoir pour le baignoire de Horatio, l´autre de Hardy, mais c´est qui, qui a eu le luxe d´avoir le troisième dégorgeoir?!?
To Victory and beyond ... - Page 2 Victory-copper_7164

Attention: Cliffhanger!!! J´adore d´être méchant ;-)

Et on retourne pour [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Iron Maiden pour le navire :-)
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Les essays 
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Les victimes :-)
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D´abord les clous périphériques plus serrés.
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Comme la machine originale était trop épaisse ...
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... en voilà une version plus mince.
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Et on y va! Pas de prisoniers!
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Comparaison de l´effet du clouage
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Même dans les coins sinistres 
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Bugfixing
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Les clamps pour la quille fausse
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To Victory and beyond ... - Page 2 Victory-copper_0927

L´action a donné aussi quelques vues extraordinaire.

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Message par dafi le Mer 13 Déc 2017 - 16:37

Sur la Constitution j´ai découvert deux trous dans le safran. Une fois  soupçonneux je l´ai découvert dans des épaves, des navires existant et aussi dans la littérature dans tous les nationalités. Petit détail omit systématiquement, comme le paratonnerre ;-)

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C´est tout simplement pour faciliter de mettre le safran. On peut voir les même trous sur le safran du St. Georges, retrouvé à Thorsminde.

To Victory and beyond ... - Page 2 Victory-rudder_lift2_3848

Et avec le gréement.
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Et la petite pièce de bois qui secoure le grand safran.
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Les marques du tirant d'eau
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Et un peu de couleur gris.
To Victory and beyond ... - Page 2 Victory-stem_6792


Et pour finir le coin arrière.
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Et d´autres babioles
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Premiere essai raté ...
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Prochaine essai effort
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To Victory and beyond ... - Page 2 Victory-sorgleine_9399

Maintenant je sais que la ligne de sécurité va jusque en haut de la dunette et est attaché sur un bit. Vu sur le modele du Vic de 1765.

XXXDAn


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Message par Alain Degny le Mer 13 Déc 2017 - 17:24

Diaboliques les plaques de doublage. C'est le résultat du pacte entre le Dr Dafaust et Méphistophélès, étymologiquement celui qui pue de la gueule. Faire un cloutage réaliste n'est déjà pas évident, mais respecter le cloutage plus serré de la périphérie, là, chapeau!

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Message par Fredo le Mer 13 Déc 2017 - 18:43

Ouai les bras m’en tombe ,je suis bluffé !
Bravo Dr Dafi!
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Message par Jean-Claude 59 le Mer 13 Déc 2017 - 18:55

Oui, c'est du superbe travail.
Bravo
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Message par bernardw le Mer 13 Déc 2017 - 19:24

Allo Docteur!
Il est temps que les administrateurs de ce forum prennent des décisions drastiques envers les quelques malades (ils se reconnaitront...) qui maltraitent de pauvres Kits qui, eux, n'ont rien demandé à personne et surtout pas de chirurgie non seulement esthétique mais profonde et invasive!
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Message par kangoo91 le Mer 13 Déc 2017 - 19:51

Alain Degny a écrit:..... mais respecter le cloutage plus serré de la périphérie, là, chapeau!
En se rappelant que ces plaques se superposent les unes sur les autres. Détail juste impossible avec les plaques "toutes faites".

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Message par ofencer29350 le Mer 13 Déc 2017 - 20:19

C'est un post vraiment plaisant,et les détails superbe.
Amazing.

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Message par dafi le Jeu 14 Déc 2017 - 16:45

Merci messieurs pour les commentaires gentilles et les explications supplémentaires!

C´est toujours aussi interessant pour moi de voir les petites (ou grandes) différences entre les vaisseaux français et anglais. 

Et surtout c´est une bonne chance de rattraper un peu les termes techniques qui sont parfois un peu trop spécifique pour mon français rudimentaire. Le safran je le croyait toujours dans le gâteau et les talons sous les fillettes. Mais on apprends toujours des trucs nouveaux ;-)

J´ai aussi édité quelques termes dans les poste précédents.

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Message par dafi le Ven 15 Déc 2017 - 10:33

Et d´autres petites briseur de doigts :-)

Premiers essayes ...
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Oh que c´est bien fait ...
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But never give up - never surrender!

Nouvelle essaye, même technique mais moins de fil à souder, mieux arqué et les trous redéfinies.

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Et le set complet :-)

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Message par dafi le Ven 15 Déc 2017 - 10:34

Mais comme ça on apprends de soudre - nommé le chemin dur :-)

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Mais si on le voit, ça à l´air d´être assez facile :-)

Et quand on applique un peu de peinture ça pourrait aller ...

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Message par Xierra le Ven 15 Déc 2017 - 11:45

Dr Faust a encore frappé ! Very Happy
Super Daniel cheers

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Message par Alain Degny le Ven 15 Déc 2017 - 12:50

Daniel. Tu fais allusion aux différences entre navires anglais et français. Au premier coup d'œil, ils semblent identiques, mais quand on se prend à les étudier, on s'aperçois vite que c'est une illusion. Rien ou quasiment n'est semblable et cela va de la quille à l'artillerie. Je commence à maîtriser le sujet, mais il m'a fallu deux ans et je n'en ai pas fait le tour.

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Message par CRI-CRI le Ven 15 Déc 2017 - 13:08

La dernière photo montre des rides pas mal torsadées sur leurs caps de moutons, s'agit-il du même modèle ?
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