L'EGYPTIENNE 1/48 - Mes débuts en arsenal

Magnifique travail !
J'admire le soucis du détail et la précision des assemblages.

Je ne me lasse pas d'admirer. Quel beau travail !

Plein les yeux 

J'en prend plein les yeux à chaque passage sur tes postes
Michel

Bonjour,

Merci à vous Hervé, Jean Claude, Patrice, Laurent et Michel

Michael, j'avais acheté ces ciseaux Muller il y a cinq ou six ans, ainsi qu'une petite gouge, à l'unité chez un de mes fournisseurs. La qualité est pas mal, et ils sont confortables à l'utilisation...

Bonsoir,

La charpente du faux pont est terminée sur l’arrière. Les aménagements des soutes vont reprendre en partie centrale, la charpente suivra à l’avancement.

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Les derniers baux qui m’ont fait un peu ramer 

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A suivre…

On ne dit pas ramer Didier , voyons tu le sais bien
Je ne me lasse pas d'admirer cette forêt de bois.

Si Franciliades il y a ,tu n'auras pas à rougir de ton "Égyptienne" .Ce sera un vrai plaisir de la voir .
Si d'aventures tu décidais d'y participer.
Bravo Didier

Tu te proposes pour la reconstruction de Notre Dame?

Didier, c'est une flèche, mais pas celle de Viollet le Duc.

Je cherche toujours le petit défaut que M Delacroix a vu
Toujours aussi agréable à voir

Magnifique Didier!!
Moi qui apprécie les charpentes ça me donne un élan de motivation.

bravo suis incapable de faire cela !!

Bonjour,

Un grand merci à tous 

La suite des travaux avec la préparation des cloisons de la cambuse. Les portes d’accès aux quatre petites soutes ne sont pas bien hautes…

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Mise en place des cloisons

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Dans le plancher du maître valet, l’acces à la cale à vin a été partiellement fermé, et les baux couvrant la cambuse sont préparés.

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J’ai préparé également le sep de drisse puisque sa base est intégrée à la charpente du faux pont au niveau de l’archipompe.

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Puis préparation de la partie inférieure des pompes Cole

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Début de l'assemblage

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Une fois les assemblages terminés, je passerai aux pompes royales avant de continuer le faux pont et l’étambrai du grand mât.

A bientôt

Le bonjour te va Didier,
je regarde seulement avec les yeux et encore avec des verres teintés ayant découvert grâce à ton intervention d'aujourd'hui, je suis donc retourné au 31 mars 2020 début de ta réalisation !
L'aménagement du1er pont super ! Par contre le sep de drisse reste encore nébuleux pour moi cela ressemble un peu à un bossoir mais pour moi c'est tout ! 
Donc dans l'avenir je veillerai ton sujet [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Toujours la même précision dans ton travail Didier  
Bonne continuation !!!

Quelle patience et une précision du diable 
Laurent

Bonjour Didier,
je ne me manifeste pas souvent sur ton sujet mais ça ne m'empêche pas de le suivre, avec force admiration et respect:
Quel travail superbe!

Super la précision des assemblages.

Tu vas les fermer ou t'amuser à faire l'intérieur des pompes ?

Faire d’un essais un coup de maître, c’est le résultat obtenu par notre ami Didier qui nous fait le plaisir de partager son aventure. Merci pour ce plaisir qui nous attire sur ces forums qui deviennent pour ce savoir faire,un passage obligé.

Bonsoir,

Un grand merci à tous pour ces gentils commentaires 

@yoann, initialement, j’avais prévu détailler complètement une des pompes, avec photodécoupe pour la chaîne et éclatés . Au vu de l’implantation des pompes et des futures ouvertures de la coque, j’ai jugé que c’était un énorme travail totalement inutile parce que quasiment invisible  Je vais donc bichonner l’exterieur, c’est déjà un gros travail et ça suffira bien.

Merci encore pour votre suivi.

Hou la ! Une pompe Cole en éclaté. On aurait atteint le summum du détail. Mais c'est vrai qu'on ne verrait pratiquement rien. Pour cela, il faudrait qu'un bord s'ouvre à la manière du modèle d'époque que j'ai vu il y a trois semaines en visitant l'atelier des restauratrices du Musée de la Marine.

La charpente est bordée et, sur un côté, découpée en tranches munies d'une charnière à leur base qui s'abaissent ad libitum pour découvrir les aménagements intérieurs. Il y avait le lest, la futaille, etc. J'ai trouvé le système ingénieux. 

Sur un modèle d'arsenal moderne, un éclairage discret pourrait être envisagé pour mieux voir les détails.

Au musée de la compagnie des Indes de port Louis il y a un navire découpé en tranches horizontales qui permettent de voir l'âmenagement complet.

C'est vrai .... en plus les têtes sont sous le gaillard arrière :/
Si encore c'était comme les fregates anglaises de 9 avec le gaillard en arrière du grand mât....
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"Hms Pandora g.Attila"

Yoann a écrit:C'est vrai .... en plus les têtes sont sous le gaillard arrière :/..."

C'est pire que ça Yoann, sur l'Egyptienne ces pompes sont situées sur le faux pont, SOUS le pont principal. Elle ne seront visibles que par une ouverture pratiquée dans la membrure sous les préceintes ...

Ah j'avais pas remarqué :/
Ça fait bas pour des dalots non?