Reconstruction de la Niña au 1/48 (Christophe Colomb - 1492)

Ils vont être énormes! tu ne pourras pas les utiliser et ce que tu montes en ce moment est très bien.

C'est vrai qu'il font beignets de Carnaval, mais il ne seront pas nécessaires, j'espère...

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Ici, j'ai juxtaposé une simulation des deux fils à hauban en stock,
à gauche, le fil de 1.2 mm (vendu en 1.5 mm), et à droite, le vrai :

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Au moment de finir les poulies hautes et de gréer les haubans, question :

Faut-il gréer des sartis, autrement dit traiter les haubans un par un, ou
bien les capeler par paires, en se calant sur la gorge de loup supérieure ?

L'échec de ma première tentative a été largement dû au mauvais mode
de maintien des sartis en tête de mât, ce qui m'a privé d'un point fixe
pour la confection de la boucle inférieure, et lors de la mise en tension

Sur les quatorze poulies hautes, dix sont terminées, plus que quatre à se farcir :

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Cri-Cri, tu as dans ton chapitre précédent ces trois photos.
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donc, ça doit aller!

J'espérais tricher un peu, mais je vois que la vieille garde veille au grain... 

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Les quinçonneaux sont prêts, prochaine étape, garants et haubans :

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Tout arrive : j'ai fini par comprendre que la boucle de hauban,
fermée par une épissure dans la réalité, s'enfilait sur la poulie :

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Deuxième découverte (c'est le navire des Grandes Découvertes...  ),
comme on ne peut ligaturer qu'un hauban tendu, et que l'on ne peut
tendre qu'un hauban ligaturé, il faut prévoir un gabarit pour ligaturer

C'est cela qui a fait rater les ligatures de mes précédentes tentatives...

La persévérance incarnée dans cet homme.

Je suis le musicien qui prend bonne note, et non le poète qui perd ses vers... 

Cri-Cri a écrit:Je suis le musicien qui prend bonne note, et non le poète qui perd ses vers...

Wahou!!

Pour ton problème de tension des haubans as tu pensé aux élastiques, je te joins  une photo de ma méthode.

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Bon courage, à plus.

Merci Daniel

Il se trouve que mon cordage toronné est légèrement élastique,
voici une dernière simulation avant l'installation proprement dite :

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La boucle triangulaire devrait empêcher la rotation du hauban qui est rectiligne,
le vilain nœud provisoire de ma simulation va céder la place à une liure soignée

Pour finir : le palan colombien fait 36 mm de haut, quinçonneau inclus, soit 1 m 63 :

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Me voici revenu au point où j'avais fait marche arrière, et là, adieu les problèmes :

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J'utilise un porte-objets pour maintenir les cordages tendus pendant les épissures 

Je vais coller légèrement le haut de chaque hauban avant le serrage des roustures

Impec Christian.
Je pensais bien que tu finirais par y arriver

Où il y a de la volonté, il y a un chemin.
Bonne arrivée!

La première paire de haubans est installée, soit une sur sept (quatorze pour cent) :

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Un de fait, tous faisables, c'est réussi et rend très bien.

Seconde paire, jusque là, ma méthode tient le cap, on est rendu à 28 % :

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Avec une lumière de soleil couchant, changement d'ambiance sur le chantier :

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Joli ce coucher de soleil sur Guanahani. Il est plus en valeur sur ta Niña que sur place, les Bahamas c'est moche.

J'ai été à Nassau, ce que j'ai retenu, c'était l'agressivité des douaniers,
pour le reste, collant jour et nuit, et pourtant on était au mois de mars 

Moi, Nassau et Freeport. Je n'ai aimé ni la végétation rabougrie ni les gens, les autochtones comme les touristes américains. Vus d'avion les eaux et les fonds sont magnifiques. Le tout c'est de ne pas atterrir.

Les habitants des Bahamas ne seraient qu'une Nassau ciation de malfaiteurs?

Bravo Christian , les dernières photos ajoutent de la chaleur au modèle.

L'ex-Roi d'Angleterre, Edouard VIII, adepte de la position démissionnaire,
et sympathisant nazi, fut nommé gouverneur des Bahamas par Churchill

On en déduit que l'atout de l'archipel est plus l'éloignement que le climat