Remise en état d'un Malamok radiocommandé

Sur la cabine un inter pour les feux et le radar + le cache de l'inter (radeau de survie)

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En déplaçant le radeau de survie j'allume les feux et le radar 

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Il reste a faire les mats et le vieillissement

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Ce style tout juste repeind à la manière pêcheur est pas non plus.

De la rouille et encore de la rouille
Et ce n'est pas fini

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Pense que si il y a des coulées de rouille, c'est parce que les choses métalliques sont rouillées. Par exemple, avec une main courante parfaitement peinte en vert, il ne doit pas y avoir de coulée de rouille

Pareil pour les étais peints en blanc. ET si tu me dis que c'est parce qu'on vient de les repeindre, je te dirais que dans ce cas on aurait repeint les coulées der ouille également

Le pont est rouge, c'est bien, mais il est brillant, c'est pas bien

L'environnement des feux de route doit être peint en noir depuis 1976
Attention aux anachronismes

Ce genre de conteneur pour survie, on le trouve sur les ferrys, c'est pour 50 personnes. Un survie de 6 personnes fait plutôt 70 cm de long et 50 de diamètre, avec une seule nervure ou deux maximum
Tu dois aussi faire figurer le filin que le retient au bateau

pour info . une petite image

toute fraiche , c'est le pont de mon bateau le "Rouanez ar Moor"

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Il va falloir briquer tout ça !

Une petite encore ....
cette image est mon histoire.

L’Étendard est mon premier bateau à la pêche  j' y ai embarqué en 1987.
Et le Rouanez ar Moor sera sans doute mon dernier bateau car j'arrive cette année à ma retraite .
Depuis mes 17 ans en mer je n'ai jamais connu de métier à terre, je suis "l'ancien" du bord .  

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Nous serons heureux, bon vieillard, de t'accueillir dans le cercle des pilleurs de caisses de retraite. Tu verras, c'est sympa, dès la première quinzaine, il vont te proposer une convention obsèques. On sent qu'ils on envie de nous garder longtemps. Tu pourras aussi profiter l'après-midi des pubs TV "spécial viox". Baignoire à porte larérale, monte-escalier Stannah, colle à dentier et couches Confiance.

Des fois, j'ai honte, je n'ai besoin de rien de tout ça.

Bien, très bien tes photos
Bientôt la retraite (bien mérité, marin pêcheur c'est un métier dur), tu vas en faire des modèles réduits au chaud et a l'abri
Je viendrai te faire un coucou quand je passerai voir mes amis de Saint gué
@+

Les photos du malamok
Son nom: "AN EOSTIG" traduction en français: "Le Rossignol"

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Et la vidéo



ps: Michael peut-tu me dire si mon malamok est conforme a la réalité ?

Le bonjour te va,
beau très beau travail et belle tenue sur l'eau !

Super .. sacré baignoire que tu as .. je sais pas si ça va beaucoup mordre

HellO Titi
L'aérien du radar tourne deux fois trop vite. Pour la vitesse du bateau, regarde un vrai et chronomètre le temps qu'il met pour couvrir sa propre longueur. En réduction, le temps doit être le même pour que la maquette couvre sa propre longueur; On tolère un peu plus vite, à savoir la vraie vitesse du bateau divisé par la racine carrée de l'échelle de la maquette. Donc pour un chalutier qui avance à 12 noeuds (22 km/h) sa maquette au 1/25e devra faire : 22 :√25 =   22:5=+/- 4,5 km/h (à plein pot)

Albertus
J'étais tout seul pour faire naviguer la maquette et la filmer
j'ai fait ce qu j'ai pu; ce sera mieux la prochaine fois avec du personnel pour filmer
Pour le radar oui il va trop vite mais je n'ai plus de diodes pour le ralentir
Je rectifierai des que j'aurai trouvé des diodes

5 marins, c'est le nombre normal? Michael?
Laurent

Bon , alors , il y a divers anachronismes  

Premiére question , en quelle année navigue ce bateau?

Michael
Je dirai que ce malamok a été construit dans les années 1960 et qu'il navigue encore dans les années 1980

J'ai trouvé de diodes sur des vieux circuits imprimés d'appareil HS (chargeur de tel) pour ralentir le radar
Je vais faire une vidéo des que possible
Il me faut une personne pour tenir la caméra

Titi, tu peux m'expliquer très schématiquement comment tu utilises tes diodes? Mes cours d'électronique sont très très anciens 
Logiquement tu cherches à diminuer la tension sur le moteur.
Laurent

Oui Laurent
Va voir ce site qui te donne toutes les explications
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Tu peut utiliser aussi ces diodes

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Pour le radar du malamok j'ai utilisé 4 diodes noires et une diode shotky récupéré sur un chargeur de téléphone HS

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tu aurais pu utiliser un régulateur de tension 7805

Tu peut m'aider Albertus
Je ne connais pas beaucoup en électronique
Ce que je sais ç'a va mais un régulateur de tension 7805 je connais pas
Comment on le branche ????

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La puissance est de 1A ou de 3A selon le modèle

L’idée consiste à récupérer le moteur et la réduction d’un servo standard, en éliminant l’électronique et en supprimant l’ergot qui empêche la rotation continue.
Le fond du servo est démonté, pour pouvoir supprimer la partie électronique.
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Ici, la partie côté moteur a été conservée pour maintenir le moteur en place. L’autre partie du circuit imprimé a été coupée à la pince
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Les fils sont soudés en vérifiant la polarité : l’aérien doit tourner en sens horaire

Supprimer la butée.  Le servo est retourné et on enlève délicatement le couvercle pour accéder aux engrenages. Si on appuie sur l’axe cannelé en enlevant le couvercle, les engrenages restent en place

L’ergot peut être enlevé au moyen d’une pince coupante
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Le mini servo a été encastré dans le support. L’aérien est en bois, inscription récupérée d’un catalogue
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J'allais demandé pour les régulateurs de "vitesse"
Est ce qu'il y a une grosse différence du prix entre les deux techniques ?

le régulateur de tension de coute rien, quelques dizaines de cents
Comme le moteur est alimenté avec moins de volts, il tourne mois vite
Avec un aérien de radar, pas de soucis de perte de puissance à avoir

Ce qu'on appelait un régulateur de vitesse c'était une résistance avec un curseur faisant chuter la tension. Cela chauffait énormément. Exemple type : poignée d'accélérateur Carrera ou Scalectrix

Ce qu'on appelle un variateur de vitesse, c'est un module permet de moduler le nombre de tours/minute et le sens de rotation des moteurs à courant continu, brushed, c'est à dire avec des balais qui frottent sur le rotor

Ce qu'on appelle un contrôleur de vitesse (on dit contrôleur pour marquer la différence ) c'est un variateur destiné aux moteurs brushless, sans balais (avec 3 fils d'alimentation)

Si, comme dans le cas de l'aérien du radar, la vitesse reste constante, on utilise un régulateur, qui fait chuter la tension mais qui l'est pas capable de la moduler