Remise en état d'un Malamok radiocommandé

le régulateur de tension de coute rien, quelques dizaines de cents
Comme le moteur est alimenté avec moins de volts, il tourne mois vite
Avec un aérien de radar, pas de soucis de perte de puissance à avoir

Ce qu'on appelait un régulateur de vitesse c'était une résistance avec un curseur faisant chuter la tension. Cela chauffait énormément. Exemple type : poignée d'accélérateur Carrera ou Scalectrix

Ce qu'on appelle un variateur de vitesse, c'est un module permet de moduler le nombre de tours/minute et le sens de rotation des moteurs à courant continu, brushed, c'est à dire avec des balais qui frottent sur le rotor

Ce qu'on appelle un contrôleur de vitesse (on dit contrôleur pour marquer la différence ) c'est un variateur destiné aux moteurs brushless, sans balais (avec 3 fils d'alimentation)

Si, comme dans le cas de l'aérien du radar, la vitesse reste constante, on utilise un régulateur, qui fait chuter la tension mais qui l'est pas capable de la moduler

C'est pour ça que j'ai mis vitesse entre guillemet.
Je connais plus les régulateurs de vitesse à fréquence pour les moteurs asynchrones que l'on mange à toute les sauces en bts électrotechnique.
L'électronique pas vraiment on voit vite fait diode résistance et transistor et au revoir.

Mais il existe aussi des diodes avec potentiomètre il me semble. ?

Je ne connaissais  pas le type scalectrix chez Porsche ; en revanche je connais très bien le type et la série Carrera.
Bien à vous tous.

J-Pascal

Maintenant il faut que je trouve un régulateur de tension 7805
En attendant voici une nouvelle vidéo

quand le bateau passe devant l'objectif, la vitesse es bonne, mais au début de la video ou au fond du bassin, c'est plus un chalutier, c'est une vedette de police !

Je voulais te montrer que la maquette peut aller vite et que le radar tourne a une bonne allure

C'est sur dessus ..j'aurais vomi
En tout cas il a une bonne tenu

Normal Yoann
Une bonne partie de marins vomissent le 1er jour lorsqu'il partent en mer
J'ai des marins dans ma famille et l'un d'entre eux a été cuistot sur un pêche arrière de Concarneau
Il a vomi chaque fois au départ de marée

Bonjour à tous,
Je suis désolé de ne pas avoir répondu plus tôt mais j'ai de trés gros soucis de connexion .
Il faut que je passe par mon téléphone pour me connecter.
La galére quoi.
Aujourd'hui cela semble aller un peu mieux .

Pour  revenir a notre malamok , ce qui me chagrine c'est le numéro .
c'est un numéro des années 50 . GV 560 ou GV 8450
Dans les années 80 les numéros sont de types à 6 chiffres comme GV 561895.

le An Eostig comme il se présente : bombard , caisse en plastique , radar  ,  navigue dans les années 80 .L'antenne gonio que l'on aperçoit peut rester en place mais elle ne sert plus depuis un moment  
Oublions  également le canot posé sur le pont .

Aprés , je dis ça , je dis rien . Agrémenter son modéle est toujours plaisant .

je reviens au survie en conteneur
ce modèle serait plus adapté
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c'est pas cher, mais tu peux aussi le faire avec un bout de tube carton et du balsa
les nervures sont peu marquées, on peut les simuler avec une bande de papier en enroulant deux ou trois tours, puis en passant un peu d'enduit pour arrondir les angles

Merci Michael
Comment faire si internet ne marche plus; c'est la grosse galère
Je pensai que les bateaux gardaient leur numéro comme les voitures OK je vais changer
Le canot: je l'enlève et je pense que je vais faire un panneau de cale plus petit
Je regarde des photos et je trouve que le mien est trop grand
Je te fais confiance tu es du métier et modéliste en plus
Albertus
Le conteneur de survie (bombard): je vais le faire plus petit et mieux adapté
Il cache le bouton on/off du radar et des lampes bâbord et tribord mais il a de jeu
Il est pas bien fait je vais refaire
J'ai aménagé l'intérieur pour bien ranger: récepteur, variateur et batteries et je vais revoir le lest: il penchai un peu a tribord

Avec les modifications se sera parfait
Oui les immatriculations change avec le temps les lettres mais pas les numéros. Comme le mimosa LGX 3933 puis à partir de 1946 GX 3933

si michael peut confirmer si son bateau est des années 50 mais ça représentation année 80 il garde son numéro des années 50. Avec son radar ancien qui fonctionne toujours mais un canot et autre norme année 80.

Je crois pouvoir affirmer que le numéro change également Yoann.
l'étendard navigue depuis les années 50, c'est le plus vieux navire de pêche encore en activité en France , je crois. ....
voici son numéro aujourd'hui.
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et son numéro en 1959

OK je disais ça par rapport au dundee ... meme au changement de quartier le numéro restait le même.
Pourquoi les numéros changent alors que le quartier reste le meme maintenant ?

Je dois mettre un bémol à mon affirmation Yoann.
En cherchant un acte officiel , je découvre qu'un bateau peut conserver son immatriculation ....
Je m'interroge car dans ma carriére j'ai vu pas mal de bateau des années 50 60 et 70 et ils avaient tous , un numéro a 6 chiffres.
Il doit y avoir une raison ....mais laquelle

Bien tes photos Michael: les pelles, les traces d'usure, la grue etc..............
J'ai envie de choisir pour mon malamok l'année (2021)et le mois de finition (mars) GV 202103
C'est correct ?
Tu peut m'expliquer ce treuil: sa position et son utilisation (il est de travers)

Tu as posté en même temps que moi
Je parlais du treuil de l'étendard
Intéressantes ces photos; Les portiques de chalut ne sont pas toujours du même coté et je pose la question pourquoi ?

Un de mes prochains dossiers sera un pêche arrière comme le HEOL GLAZ
La coque est fini mais tout le reste est a faire

J'aurai encore besoin de tes conseils
Merci d'avance

il y a eu sûrement un changement... tu finiras bien par l'apprendre
Aujourd'hui pour garder une ancienne immatriculation il me semble que c'est les bateaux patrimoine, classés ou restaurés. (Genre nebuleuse,biche,belle etoile...etc)
Tiens nous au courant si tu as plus d'informations

j'étais mécanicien sur l 'Heol Glaz  

sur l'avant de l'étendard se trouve une grue qui sert à mettre la salabarde "grosse épuisette" , dans la poche pour récupérer les sardines .
Et au port cette même grue  sert a mettre les sardine dans des containers sur le quai.

Le treuil que tu vois contiens la coulisse . ou farde braz en breton.
c'est ce long cordage qui va permettre de fermer la poche pour emprisonner la sardine.
en bas du filet se trouves des margouillets ' "anneau en inox" et c'est dans ces anneaux que coulisse la coulisse.

Je ferai incessamement sous peu un petit reportage sur la sardine dans mon post "Pour une poignées de dollars"

Ok je comprend; j'ai vu il y a quelques temps un reportage sur la sardine et la récupération des sardines avec une épuisette pour vider la poche
J'attend ton post sur la sardine qui va m'intéresser

Pareil ...
Je trouve d'ailleur les vieux cotre sardinier superbe aussi.

titi29300 a écrit:LES MALAMOKS

Origine du nom : Le malamok tire son nom des langues du Nord de L'Europe : le malamok (mouette folle) ou pétrel fulmar. Un oiseau robuste, piaillard et vindicatif qui accompagnait les bateaux en retour de (bonne) pêche,

Historique : Construits dès 1930, les ancêtres des malamoks étaient des pinasses rallongées à 18m aux 20 hommes d'équipage. Ils étaient équipés pour le chalut à ailes et panneaux et propulsés par des moteurs d'une soixantaine de chevaux.

En 1935, dix ans après l'apparition de la première pinasse Bretonne, les chantiers modifièrent sa carène et la firent plus large et plus robuste . Les malamoks étaient nés. Ils étaient mieux assis sur l'eau, étaient équipés d'une passerelle, d'une barre à drosse, de potences à chalut et d'un treuil.

Plus lourds, ils étaient alors équipés de moteurs de 90 chevaux Baudoin, idéaux pour tirer les tous nouveaux chaluts à ailes et panneaux.
Etc ......

On va rendre à César ....[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 
surtout pour les droits d’auteur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Ha le copier coller....

Tusky

Fabrication d'un panier façon osier utilisé sur les bateaux de pêche

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Après dépose de la colle cyanoacrylate pour rendre rigide

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Finition

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En place

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Il est trop neuf je vais le vieillir
A suivre