Suite de l'étude des corvettes: tranche centrale de l'Amarante au 1/24

Michel. Ne change pas la couleur de la police, sur fond bleu on ne voit rien. Merci d'avance.

Michel, j'ai édité ton message pour remettre le texte en plus "visible"
Je suis d'accord qu'avec un canon en place, cette tranche aurait un autre aspect, plus attendu et conventionnel.
Mais Franck a, pour le moment, une envie assez simple: montrer comment sont fabriqués ces magnifiques navires. Les différences de formes, de construction, l'évolution des techniques, c'est ce qui l’intéresse le plus actuellement: la charpente
Mais il faudra bien qu'il aille un peu plus loin ensuite.
Laurent

Je viens de reprendre le sujet depuis le début, c'est superbe.
Bravo !

bravo !!

L'ancien a écrit:Le bonjour te va,
c'est vraiment une réalisation de rêve ! 
Je sais que c'est ta maquette et que c'est ton choix néanmoins je pense que l'armement d'un seul coté lui donnerait un plus.
Enfin je dis cecal, je ne dis rien.

En me levant hier matin j'ai eu des envies d'attaquer un nouveau projet mais ce n'est pas vraiment le moment; du coup je me suis contenté d'une passe sur le forum et ...j'ai écouté L'ancien: 4 crochets, 4 poulies, un peu de noircisseur, du fil et  hop, ça donne une idée de sa proposition... 
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Bonjour Franck,

Il est vrai que le canon apporte un plus indéniable, j’adore cette tranche, bravo.

Pour sa mise en place définitive je pense qu’il faudra raccourcir la brague, positionner l’affût contre la muraille et tendre les garants…

à bientôt

Ah oui!!!
Par contre Didier, je pense qu'il faudrait au contraire agrandir la brague. Elle doit être suffisamment longue pour pouvoir reculer le canon et permettre le chargement par la bouche voir la 2° image:
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Franck, si tu as encore un peu de fil de laiton, il faudrait faire les anneaux pour les palans de retraites.
Laurent

C'est beau beau !
Je dirai comme Didier ... Je crois que l'anneau est caché derrière les bittes....? Il manque sur l'affût peut être ?

C'est bien noté.
J'ai trouvé cette image qui explique le palan de retraite et la croupière:
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C'est bien ça? ou bien c'est plus avec 2 palans comme dans le lien de Laurent?  A priori un seul si je suis le commentaire d'Alain sur le même lien.
La monographie décrit parfaitement l'affut page 61 (4 livres en fer, règlement 1733), les poulies (d'ailleurs j'ai du me tromper dans  mes découpes car elles font 6mm au lieu de 6,75 quand je relis les données...???), la brague,...mais je n'ai pas trouvé les palans de retraite.

Salut Franck. Content de te relire. 

Le palan de retraite double est uniquement pour les pièces de 36 et de 24. Le palan de retraite n'est pas à demeure. Quand le navire navigue pépère sans Anglais malfaisant dans les parages et que les canons sont néanmoins en position de tir (avec une tape pour éviter les projections d'eau de mer),  en plus des palans de manœuvre, les roues avant sont bloquées par des cales en forme de portion de Port Salut (explication hautement technique, tu notes). Le palan de retraite, qui encombre le pont et peut entraîner des chutes, est retiré.

 Je vais chercher le diamètre du cordage de palan. C'est la seule chose qui diffère de ce que tu as pu voir.

Bonsoir

@ Laurent, pour le chargement du canon je suis d’accord, mais sur la photo avec le mou restant sur la brague, j’ai l’impression qu’au recul max le canon aura explosé la pompe avant d’être arrêté par la brague

Absolument.

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Calcul empirique fait au kutsch sur mon écran de PC.

Si on reporte la longueur entre la bouche du canon et l'avant de la flasque sur son arrière, il vient taper contre le montant du bitton, le mât et au passage, comme dit Didier, il broie la pompe. Sans compter que je n'ai pas tenu compte des 60 cm minimum entre la muraille et la bouche pour recharger la pièce sans avoir à jouer les acrobates.

Bonsoir,

Pour ce petit calibre, un seul palan de retraite, seul les canons de 36 ont deux palans de retraite.
Si le pont n'est pas assez large, ce qui arrive souvent à cette époque avec une muraille qui a beaucoup de rentrée (le frégatage) on tire à "brague sèche" c'est à dire que le canon ne recule pas au tir car on bride la brague.

GD

Merci. Mais pour le chargement de la pièce, comment fait-on ?

On bloque la brague sur l'arrière de l'affût lors du tire ?

Bonjour,

Pour installer une brague sèche, on ne lui donne que la longueur suffisante pour que la bouche du canon se dégage du sabord sans toucher les équipements qui gênent le recul. Pour charger le canon, on le pivote du coté le plus pratique. C'est assez ponctuel et ne concerne que certains canons des batteries ou des gaillards.
Ce type d'installation se pratique aux endroits où l'espace pour le recul normal n'est pas suffisant, en face des pompes, bittes, etc. surtout dans les petits bâtiments qui ont beaucoup de rentrée.

GD

De nouveau merci. Le chargement par pivotement, j'ignorais cette option.

étonnant !

Donc on peut décrocher la brague et charger le canon façon caronade anglaise c'est bien ça ?

Non, pas du tout, on pivote simplement le canon pour accéder à la bouche afin de la charger sans rien changer à sa configuration.

Merci M.Delacroix pour les explications. Enfin c'est ce que je voulais dire le faire pivoter avec mon allusion aux caronades
Mais cela ne devait pas être simple à faire avec un canon. :/

Et bien on en apprend toujours plus ici !!
Merci.

Yoann a écrit:...
Mais cela ne devait pas être simple à faire avec un canon. :/

Ce sont de petits canons en général et avec les pinces et anspects de chaque pièce et de la pratique, il est facile de faire riper l'affût.