Mon "Baxel 70 canons - 1720"

sklerijen a écrit:Donc ,c'est du montage "a blanc" que tu nous a montré Adrian.
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Ce système de "d'assemblage du chantier", c'est très agréable de voir, mais il ne semble pas tout à fait pratique pour travailler.
Les mesures des pièces et l'utilicazión de colles, permettent la réalisation des couples entiers, bien qu'utilize comme dans ce cas le système de "varangue-genou-liaisons".

Qui sont premièrement assemblés sur la table de travail et tout de suite on procède à son montage dans le bloc de la coque.

Mais le "Baxel de 70cañones" encore cette du chantier




Cordialement

Adrian

Moi aussi, je suis effrayé quand je vois la légèreté de ton chantier. Ceci dit, le résultat est magnifique.

Pour l'instant, la carlingue est juste posée, pas collée?

Bonjour Adrian,
C'est bien ce que je pensais...montage provisioire pour montrer l'ensemble de l'oeuvre, mais pas pratique pour la solidité et la précision de la charpente.
Merci pour l'explication!

Claude.

Salut Adriano
Je suis avec intérêt et depuis longtemps ton travail , et c'est avec plaisir que je suis ce nouveau projet .. , des méthodes toujours hors des sentiers battus mais un résultat et une rigueur toujours au rendez vous !!
On plonge directement dans les radoubs des 17/18 e siècles , c'est magnifique !
bravo
Wilfrid

Alain Degny a écrit:
Pour l'instant, la carlingue est juste posée, pas collée?

Bonjour, Alain

Non la carlingue n'est pas collée, cette pièce est réalisée comme échantillon, jetable et le motif était de représenter le système de fixation de l'union quille-varangue-carlingue

Dans ce contrucción les varengas sont directement allés sur la quille, (elle n'a pas dormi ou contra- quille), et toutes sont fixées par cheville riveé à la quille, et l'une si l'une non, le cheville riveé passe à la carlingue (des marques rouges)



Cordialement

Adrian

Merci Wilfrid, par ses commentaires

Cordialement

Adrian

Merci Adrian pour ton explication.

bonjour Adrian
pourrais tu nous donner des nouvelles du Baxel ,il y a longtemps (2012) que tu n'en parle plus ,as tu abandonné ? dans l'attente de te lire
alain2

dobel alain a écrit:bonjour Adrian
pourrais tu nous donner des nouvelles du Baxel ,il y a longtemps (2012) que tu n'en parle plus ,as tu abandonné ? dans l'attente de te lire
alain2

Merci pour son intérêt


J'ai abandonné ce travail déjà il y a assez de temps, cela est grâce au manque d'information et de documentation sûre pour le porter à une bonne fin.

Par la suite, j'ai commencé la construction de "Le Boulogne", après j'ai fait une attente en ces travaux pour construire "La Machine à 
Curer les Ports ", après pendant quelques mois j'ai continué avec "Le Boulogne", maintenant je commençais la construction en bois d'une frégate espagnole "La Mahonesa - 1789" 34 canons

 
Cordialement
Adrian

Et bien quel rendement

Quelques photos peut être?

Bonjour

Merci d'avoir ecrit

stf67 a écrit:Et bien quel rendement

Quelques photos peut être?

Oui, je vais préparer un résumé de "Machine à curer" qui est déjà terminé, et je commencerai un nouveau sujet avec la frégate "Mahonesa"

Cordialement

Adrian

merci de ta réponse Adrian
alain2

Super j'attends avec impatience ce nouveau sujet

Nous attendons tous avec impatience, l'ouverture de tes sujets. Et comme je vois il y a pas mal de choses à voir !!!

a.sorolla a écrit: je commencerai un nouveau sujet avec la frégate "Mahonesa"

Bonjour,
Sa frégate est une merveille. Une vraie dentelle. Il faut dire qu'Adrian n'en n'est pas à ses débuts. D'ailleurs, nos amis transalpins font, en général, montre d'une belle maîtrise.

Joli bâtiment cette Mahonesa, lancée en 1789, année de la mutinerie de la Bounty et d'autre chose, je crois.