Chaloupe de 23 m à roue arrière (finie)

Magnifique construction avec un rendu superbe. vivement la suite.

Bonjour Laurent

Tu nous montre du très beau travail aussi bien en réalisation qu'en mise en peinture.

Je suis fan, bravo !

Total respect Laurent

Merci à vous tous, ça fait vachement plaisir.
Laurent

superbe  !!!
, j ai  encore  quelle  leçon a  avoir  

En attendant d'attaquer la chaudière et la machine, et pour éviter de futur déboires avec les assemblages, j'ai décidé de construire la structure qui soutient les ponts.
En cuivre, soudé, le tout à plat pour avoir des alignements parfaits. 2 problèmes se posent tout de même: l'avant courbé et l'espace qui va se réduire pour construire les intérieurs.

Voilà ce que ça donne:
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Les 2 flans assemblés en face à face pour ne pas faire d'erreur. En haut celui qui sera du côté "complet" et en bas celui qui correspond au côté ouvert. D'ailleurs la cloison du magasin est ajourée pour voir à l'intérieur.

L'assemblage de la proue avec le pavoi
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Une forêt d'aiguille, des cales en bois pour tout tenir en place. Ensuite démontage partiel pour étamer les pièces, remontage en place et soudure.

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Le matériel, rien d'extraordinaire.




Maintenant j'ai un petit problème pour la suite: comment nettoyer les pièces pour la futur peinture?
Les premières soudures se sont oxydées, il y a des traces du décapant contenu dans la soudure, le cuivre a rougit et s'est oxydé aussi. Mes doigts sales...
Tout ce qu'il faut pour que peinture ne tienne pas.

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Mais je n'en suis pas encore là!!!

Laurent

kangoo91 a écrit:Voilà la vidéo


Le plan est très simpliste sur cette partie. Il a donc fallu que je comprenne comment ça marche, que je dessine, que j'apprenne ce logiciel. Un bon mois.
Au 1/48° ce ne sera pas fonctionnel.

Laurent

bon courage

Tu as essayé le trichlo ?

Alain Degny a écrit:Tu as essayé le trichlo ?

le trichlo n'est plus comme avant ,il est remplacé par un produit de substitution

Beau travail Laurent.
Passage par l'acide chlorhydrique et rinçage ou acétone.

Moi aussi je suis le sujet et je suis admiratif!
superbe travail!
Pour ma part, quand je fais des petits n'avions en photodécoupe, pour que la peinture tienne, Je passe systématiquement les pièces (encore sur la plaque de photodécoupe) au papier abrasif fin (600 par exemple) pour rendre la surface un peu rugueuse. Certes c'est du laiton mais pour le cuivre j'imagine que ce doit être similaire.
J'ai utilisé le même procédé pour le Hunley, avec de l'alu donc.
En tous cas je le redis: superbe travail!
J'attends la suite!

Merci pour vos commentaires.
Je vais opter pour l'acétone. Normalement les pièces sont déjà "poncées" avec du scotch brit après le passage à la flamme.
C'était obligatoire pour faire des soudures propres.
Je ferais une première couche de peinture pour protéger et voir les défauts...
Laurent

Comme un bon marin. .. peinture sur crasse

Yoann a écrit:Comme un bon marin. .. peinture sur crasse

Effet vieilli garanti 

Les 2 structures sont finies et ont reçues une couche d'apprêt pour maquette. Spéciale métal, résine t plastique, une peinture "acrylique polyuréthane"

Avant leur pose, je commence les équipements dans la coque: machine, chaudière et une pompe Worthington. Il faudra aussi passer plusieurs tuyauteries (vapeur et pompe de cale)

La pompe était l'occasion d'imprimer en 3D sur ma machine à partir d'un modèle réalisé par bibi.
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Je pouvais la faire imprimer aussi bien, sur le net, pour 6.26 euros en une semaine.....

Mais j'essaye
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Brut d'impression, à gauche la face "pleine" se reconnait, à droite, le logiciel à rajouté de quoi construire l'impression. Avec un jus de peinture on dirait... bah, je sais pas.

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Entre ce qui était en trop, ce qui s'est mal imprimé et mes erreurs de découpe, il ne reste plus grand chose

Donc reconstruction sur cette base, le weekend y est passé.
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Les volant sont des rouages d'horlogerie, les rivets moulés, tout ce qui est jaune est du sintobois qui prend très bien sur le plastique.

J'ai commencé la peinture.

Laurent

Tu laisses l'engin tel quel pour voir le mécanisme intérieur ?

Oui mais le niveau de détail ne sera pas aussi fin. C'est pourquoi je suis toujours tenté de la commander chez un vrai imprimeur.
Avant, je vais essayer de mieux maitriser cette machine 3D

Laurent

Je pense que tu aurais raison de commander chez un imprimeur pro.
ce serait dommage que la belle structure de la chaloupe  soit un peu dévalorisé par le groupe vapeur.

Bonsoir Laurent,

avec une imprimante à fil tu n'y arriveras pas.
Avec une imprimante résine, no problémo.

Bernard

Effectivement Bernard, ça pas mal avec ce genre d'imprimante. Je redessine la machine pour avoir des pièces plus simples à assembler ensuite.
J'ai tout de même continué cette pompe.
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Et en place à l'avant de la fosse de la chaudière. J'aurai dû la faire un peu plus petite.
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Yapluka la raccorder

Laurent

Dégouté... Une fausse manip pendant le transfert des photos et paf, plus rien.
J'ai bien récupéré les images mais des versions dégradées.

Donc le corps de chauffe de la chaudière
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Un des 2 foyers est représenté ouvert. Ils ont cette forme biscornue pour pouvoir supporter la pression autour sans nécessiter de renfort.

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Une partie de la tubulure est en tube de cuivre de 1mm de diamètre le reste en fil de cuivre un peu plus gros. Mais ça ne devrait pas se voir.

Avec une couche d'apprêt et de nouvelles photos, on y voit mieux
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Il y a du poids maintenant, la pince empêche le tout de basculer pour les photos 

Laurent

tu pousses le vice jusqu'à représenter les tubes de fumée dans la chaudière, alors que j'imagine que celle ci va être fermée, alors là j'hésite entre un profond respect et une interrogation sur ta sérénité mentale !
franchement, c'est superbe et c'est passionnant, j'opte pour le profond respect!
Autrement je suis d'accord avec le plus de l'imprimante résine.....moi qui ne manipule même pas ce genre d'engin (et encore moins les logiciels qui vont bien!)
Petite question: collage cuivre sur plasticard: cyano? résine? autre?

Non, la chaudière est ouverte. Pas fada à ce point.
La peinture figurera les zones d'eau plus ou moins chaude et la partie foyer.

Collage à la syano, rivets moulés en pâte à bois dans un moule silicone.
Pour la 3D, j'ai fait quelques essais en reprenant les pièces pour la machine. En concevant mieux les pièces et en imaginant comment les imprimer, les résultats sont mieux. A suivre.

Laurent

Bravo, le Diable étant dans les détails il va falloir maintenant respecter la taille des rivets et surtout leur disposition pour correspondre aux standards de la sécurité des chaudières.....à basse pression, moyenne pression ou haute pression, de l'épaisseur des tôles.........

J-Pascal

Pour tout savoir sur les machines à vapeur, dont celles des navires, lire le traité théorique et pratique des machines à vapeur de Jacques Eugène Armengaud (1861). Il parait qu'il y a même des gens qui arrivent à comprendre ce qu'il a écrit.

Il y a aussi le traité de  Fréminville avec son atlas, celui de Montchoisy , le traité de Hauser avec son atlas et surtout le manuel de rivetage de Godron. Bref de la lecture avant de se lancer dans un rivetage non conventionnel (au moins pour les connaisseurs).
Je n'ai pas retrouvé dans le fil de ce modèle original, la date de sa construction . En effet entre le traité d'Armenagud de 1861 et  le manuel de rivetage  de 1888, la conception et la construction des chaudières ont tellement évoluées qu'il vaudrait mieux se référer à la date de construction ce d'autant que nous sommes dans la région d'Indret , lieu mythique de la construction des machines et chaudières de la Marine.   Le manuel de Godron et Audenet date de 1888 et est systématiquement cité par les grands auteurs et professeurs des écoles du génie maritime.
Alors bonne lecture des ces encyclopédies du monde de la vapeur.

J-Pascal