Saint Elme navigant

Bonjour,

Certes bien parti mais parfois les circonstances compliquent l'affaire.
Hier au soir en rentrant je découvre que mon bidon de colle à bois s'est fissuré et qu'il s'est donc vidé entièrement - ça a coulé partout. Au lieu de bricoler tranquille  j'ai passé une heure à tout nettoyer.
Une fois le carnage résorbé, je mets en route la scie à chantourner pour découper un support de servo. C'est au moment où j'ai presque fini que la lame casse net et que le bout cassé dévie de sa position pour venir m'entailler méchamment le gras du pouce. Je vais me mettre un pansement puis je reviens nettoyer les flaques de sang que j'ai laissées un peu partout sur mon passage.
J'ai jugé plus prudent de laisser le chantier en plan et d'y revenir plus sereinement ce weekend.

Antoine

C'est ce qu'on appelle la loi de l'emmerdement maximum, variante du principe de Peter. Elle s'applique à tous les domaines, à commencer par l'électro-ménager.

Tu as raison de faire une pose.

Pose or pause
That is the purpose...


J-Pascal

Mais non !!! Pause ! Foutu correcteur orthographique de mon smartphone...... je suis en vacances pour 2 semaines.....

Bonjour,

Après avoir pansé mes plaies, j'ai pensé continuer mon chantier.
Donc, support de batterie, support de servo, support de variateur, et support moteur à venir.



Antoine

Je vois que tu as retrouvé tout l'usage de tes doigts! Ca semble très bien.

Laurent

Je viens de découvrir le sujet d'Antoine..
ce genre de chalutier est le type même des unités que nous avions dans les années 60 70 80 au Guilvinec.
Je vais suivre le chantier avec attention.
Pour le navigant je ne suis pas d'un très bon secours mais pour les aménagements et le gréement du chalutier , je réponds présent.


Ci dessous le chalutier Locarec de Saint guénolé rentrant au port du Guilvinec.
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Bonjour,

Merci pour vos encouragements,

Michael un peu de patience je veux finir les "tripes" de l'engin avant de poser le pont (opération qui s'annonce compliquée par ailleurs) et je ne vais donc pas passer tout de suite aux aménagements...

Mon pouce se remet doucement, les dents de la scie m'ont tout de même bien harponné, ça fait une plaie pas nette et toute ravagée...
J'ai collé hier au soir mon support moteur, il sèche, et puis ensuite il me va falloir faire un accouplement, un support pour le récepteur.
A ce propos je souhaite racheter un ensemble émetteur+récepteur de radiocommande, j'ai besoin de deux voies, avez-vous un modèle à me conseiller ou me déconseiller? Sur mon autre modèle j'ai une Graupner C4-X dont la manette des gaz peut se mettre au repos au tiers de la course, pour permettre 2/3 de la course en marche avant et 1/3 en marche arrière. Je ne retrouve pas cela sur les radiocommandes modernes. Ai-je raté quelque chose?

Merci
Antoine

Bonjour Antoine,
Je vois que tes malheurs (colle + pouce) vont prendre fin....! La construction suit son cours, pas de precioitation pour ne pas revenir sur quelque chose montee trop vite...
Pour l'accouplement moteur : deux solutions...le double cardan en plastique du commerce ou la fabrication maison.... je pourrais t'envoyer le plan de ce que j'ai fait en fin de semaine prochaine si tu veux, car je serais rentré.
Bonne continuation, je suis loin mais je suis......!

Bonjour,

Une petite photo du support moteur :



Je vais faire un accouplement sur mesure, je pense, et une hélice sur mesure aussi. C'est ballot, le plan ne montre l'hélice qu'en vue de profil.
Je peux prendre celle du kit en modèle, ou alors en faire une à 4 pales. De toute façon mon moteur va tourner doucement, entre 4000 et 8000 tours max selon que je prends une batterie en 6V ou en 12V donc une pale en plus ne sera peut-être pas de trop?

Antoine

Bonjour,

La semaine étant finie je me remets à mon chantier. J'ai fini mes aménagements intérieurs de coque, je réfléchis à poser le pont.
J'ai présenté une moitié de pont, et je vois qu'elle est trop large, il faut donc que je la diminue.



Je vais devoir rogner sur le côté extérieur pour que la ligne médiane tombe bien où il faut. Je me console en me disant que je n'aurais pas pu faire ça avant de border la coque parce que les jambettes de pavois ne sont coupées qu'après...

Antoine

Voici de quoi occuper ton week-end.....

Le croquis de l'accouplement que j'ai réalisé pour mon remorqueur....
Les côtes correspondent à ce qu'il me fallait entre moteur et arbre de couche donc les longueurs sont à ajuster sur ton modèle ! En ce qui concerne les diamètres, c'est ce que j'ai pu trouver dans ma boite à malice (là ou l'on collectionne les petits bouts, pièces diverses et se disant on sait pas...ça pourrait servir un jour....! Je n'ai donc pas tourné ces diamètre extérieurs !
Bien penser à décaler de 90° les deux tétons de la pièce centrale 'tirés dans un clou...)
Intérets :
- plus mécanique qu'un double cardan plastique du commerce....
- moins cher tout en étant plus solide....
- c'est moi qui l'ai fait...
Si tu as des questions, pas de problème...passes par M.P.
Bonne continuation avec ton pont à réajuster....


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J'ai du trembler en joignant la photo......
Autre interet supplémentaire : si casse il y a (ce qui m'étonnerais...) peu de chance que le morceau calé sur le moteur se balade dans les fonds et vienne percer la coque pour faire couler le bateau.....!

Bonsoir,

Merci pour le croquis, je range cela précieusement pour le moment où je ferai l'accouplement...
Après avoir lu sur ce forum qu'un cardan qui lâche pouvait crever la coque, j'ai fait sur ce St-Elme une petite boite en bois pour loger le cardan, avec un couvercle en plexiglas. J'ai tout renforcé à l'epoxy, et j'espère être à l'abri de ce genre de déconvenue.



En attendant je suis toujours dans la menuiserie, je voulais poser le pont ce weekend.
J'en ai bavé comme un escargot, surtout qu'il a fait une chaleur atroce.
Ici la première moitié...


J'ai dû tricher en posant l'autre moitié pour avoir un pont bien symétrique, les tolérances de fabrication des pièces de cette maquette étant très très loin d'être satisfaisantes... je n'ai pas beaucoup de références mais les kits Artesania Latina sont dans une autre galaxie.

Bon l'essentiel c'est le résultat, voici mon pont posé :


Bon dimanche,
Antoine

Sur ce type de chalutier, c'est un pont métal ou bois ?

Pas mal, Antoine, ta petite boite pour l'accouplement....! J'espère que tu as des doigts de fée pour aller tripoter la dedans ! 
Moi j'ai choisit l'option "pas de casse"!!! et pis, avec mon système, si l'un des ergot lache, la pièce centrale tombe et tout s'arrête dans la seconde même si le moteur en veut encore (ne parlons pas de l'hélice qui fera quelques tours sur l'erre.....)
Pour le pont, je dirais bois pour aller avec la coque ! n'est-il pas ?? mais je ne suis pas un spécialiste....Michael devrait nous être d'un grand secours !!!

ce sont effectivement des navires tout bois comme le souligne Pive.
il faudra attendre les chalutiers en acier pour avoir des ponts métal.
Et encore ,ils sont recouvert d'un chemin en bois qui part des parcs arriére ou l'on trie  le poisson , pour aller vers l'avant et le panneau de cale.

Je compatis Antoine pour la qualité du kit. Soclaine ne fait pas partie des cadors .

Bonsoir,

Je continue nocturnement les travaux qui ne font pas de bruit...
Donc j'ai reçu ma radiocommande, c'est un modèle initialement prévu pour l'aéromodélisme mais au prix d'une deux voies basique j'ai 6 voies et surtout l'affichage de la tension batterie du bateau, fonction que je trouve très utile.
Donc ouverture de l'émetteur, condamnation de deux axes pour n'en avoir qu'un par manette, et installation d'un chargeur d'accus dans la coque pour recharger les piles avec le même bloc secteur que j'ai déjà...et modification du récepteur pour lire la tension de l'accu de propulsion



Test, tout fonctionne, le variateur et le servo, la charge et l'affichage des tensions.


Je vais remplacer les manches roses par quelque chose de plus apaisant, peut-être un morceau de hêtre ou de buis...

Antoine

Bonjour,


Ajustement des trappes du pont, j'ai mis des jambes de force par le dessous pour cintrer la trappe, sinon ça baille des deux côtés...

Pour respecter le bouge et la tonture, j'imagine....?!?!?

Bonjour,

Oui c'est exact, mais du coup j'ai dû y aller franco pour plier la planche...

Antoine

Bonjour,

Ca n'avance pas vite j'ai galéré pas mal avec le gouvernail.

Première déconvenue, je me rends compte qu'à l'époque j'ai percé de travers et que le tube de jaumière n'est pas aligné avec le logement d'axe dans le talon de quille. Et qu'en plus j'avais utilisé du tube alu, pas top en termes de corrosion.
J'arrache donc tout ça pour le refaire correctement et en laiton.


Dans le talon de quille je réalise un petit tube obturé pour que le bout de l'axe ne travaille pas contre le bois :


Seconde déconvenue, après avoir décalqué le plan, je me rends compte que le bout de bois prédécoupé prévu pour n'est pas à la bonne taille...trop haut mais surtout pas assez long, de cinq millimètres!



Pour sauver les meubles, je coupe la planchette en deux ce qui me permet d'économiser un peu de bois, la largeur du tube, et d'en avoir assez pour faire ma pièce.
Je fais un méplat sur l'axe pour bloquer la planchette à l'aide d'une vis pointeau invisible, insérée par la tranche.


Et voilà alors le résultat...


C'est laborieux mais je vais m'en tirer!

Antoine

le fameux logement en bout d'axe du safran s'appelle le bénitier .

Bravo pour ta gestion des "déconvenues" !   Bonne continuation !

Merci

Je vois bien l'origine du terme "bénitier" dans le talon de quille.
J'ai cherché donc l'étymologie du mot "jaumière" et j'ai découvert que c'est une déformation de "heaumière" qui vient de "heaume", qui désigne la barre, et est resté "helm" dans le monde anglo-saxon.

Antoine

houla Antoine , il ya plusieurs termes marine qui nous parviennent du moyen age.
Comme également les cap de mouton , le cap étant la tête .Car à l'époque les caps de mouton avaient la forme d'une tête de mouton.
Notez également le cap dans  capitaine.