H.M.S. Victory par J-C Steckmeyer

Le câble est surdimensionné et les trous dans les pièces de pont doivent être plus larges pour qu'il ne frotte pas, entraînant une usure rapide.

L'armoire aux compas est très bien.

Beau travail sur cette armoire à compas Jean-Claude    

Bonsoir Jean Claude,

Très beau travail sur ces miniatures.

L'armoire est très bien réalisée, pour la roue, le cable est également trop blanc à mon goût.

Même avis, c'est petit et c'est bien réalisé.
A plus.

Les roues de gouvernail sont un chouia trop épaisses, l'espace entre les deux un peu cours, et effectivement, le cordage un peu trop gros. Il faudrait que tu en trouve un plus fin afin de pouvoir faire 5 ou six tours sur le tambour. Je pense qu'il serait plus raisonnable de te fournir d'autres roues sur Internet, ton travail sur cette Victory le mérite bien. Par contre, je kif ton armoire à compas. Je la trouve très bien réalisée avec plein de détails qui vont biens.

Syren en fait des très bien, mais de 24 mm alors qu'au 1/84e, la roue devrait n'en faire que 22. Mais ne vaut-il pas mieux tricher un peu?

Cette armoire ressemble énormément à celle que j'ai fait à mon Renard... Aurais-je copié sans le savoir l'armoire aux compas du Victory ?

Elle est superbe.

Cette armoire, c'est le modèle sklåglørf d'Ikea. C'est pour cela qu'on la trouve partout.

Tout à fait d'accord avec vos remarques sur la roue du gouvernail ! Je vais la refaire

Alain, je suis allé sur le site de SYREN. Belle roue en effet ! Mais ... 24 mm comme tu le précises et la hauteur dont je dispose sur la maquette est ... un petit 24 mm. Trop juste ! Les roues du kit font 22 mm pile poil !
Aussi j'ai décidé de tout démonter, de diminuer l'épaisseur des deux roues (je peux retirer un bon millimètre sur chacune), de mettre un tambour un peu plus large, de choisir une drosse d'un diamètre plus faible, de faire plus de tours et de choisir une teinte plus foncée !
Ceci dit, cet ensemble ne sera guère visible puisque situé sous le pont de dunette, derrière l'armoire aux compas, celle-ci étant placée à l'aplomb du bord du pont de dunette.



Sur ce cliché récupéré sur la toile (Victor11 ?), apparaît bien une des pièces traversées par la drosse. La pièce percée me paraît pouvoir coulisser longitudinalement. Je subodore que c'est pour suivre le déplacement de la drosse lorsque la roue est actionnée. Est-ce correct ?

Amicalement.
Jean-Claude

Il me semble que l'explication est bonne, astucieux pour limiter les entrées d'eau.
Bon courage pour tout reprendre, pour ceux qui ont le regard fouineur ce sera très bien.

Une anecdote. Hier matin, Serge Lambert, Bernard Châtelain et moi (tous trois de l'AAMM) avions rendez-vous avec le service culturel de la ville de Senlis pour préparer une expo. En fin de réunion, notre interlocuteur (également de l'AAMM, c'est le hasard) sort son Smartphone et nous montre une splendide maquette de la Victory. "Je l'ai acheté sur une brocante, 280 €". Nous nous regardons et en chœur: "il manque un zéro!). Il reprend: "la dame m'a dit que c'était la Victoria (sans doute celle de Nelson Monfort) et qu'elle vient d'une salle des ventes".

Pour une affaire, c'est une affaire.

Tout à fait d'accord avec vos remarques sur la roue du gouvernail ! Je vais la refaire

Alain, je suis allé sur le site de SYREN. Belle roue en effet ! Mais ... 24 mm comme tu le précises et la hauteur dont je dispose sur la maquette est ... un petit 24 mm. Trop juste ! Les roues du kit font 22 mm pile poil !
Aussi j'ai décidé de tout démonter, de diminuer l'épaisseur des deux roues (je peux retirer un bon millimètre sur chacune), de mettre un tambour un peu plus large, de choisir une drosse d'un diamètre plus faible, de faire plus de tours et de choisir une teinte plus foncée !
Ceci dit, cet ensemble ne sera guère visible puisque situé sous le pont de dunette, derrière l'armoire aux compas, celle-ci étant placée à l'aplomb du bord du pont de dunette.



Sur ce cliché récupéré sur la toile (Victor11 ?), apparaît bien une des pièces traversées par la drosse. La pièce percée me paraît pouvoir coulisser longitudinalement. Je subodore que c'est pour suivre le déplacement de la drosse lorsque la roue est actionnée. Est-ce correct ?

Amicalement.
Jean-Claude
Chez New cap Maquette, il y a des roues qui font 16 mm de diamètre de roue pour un diamètre de 21 mm poignées comprises au prix d'achat de 5,70 € pièce.

Avec la super météo de ces jours, le chantier naval tourne à plein !

La roue du gouvernail a été totalement refaite comme annoncé : cure d'amaigrissement des roues elles-mêmes, nouveau tambour et nouvelle drosse. Montage à blanc avec l'armoire à compas et l'échelle d'accès à la salle à manger de l'amiral. Rien n'est collé pour l'instant :



Plus précisément :



A la réflexion, la main courante de l'échelle me paraît encore trop épaisse et trop blanche ! Je l'ai pourtant déjà changée ! J'ai l'impression que le cliché augmente le contraste, il n'est pas aussi important en réalité.
Le pont de dunette couvrira l'ensemble jusqu'à l'armoire aux compas, les hommes de barre étaient bien à l'abri.

J'ai positionné le premier bau du pont de dunette, il vient juste au-dessus de la partie avant de la roue du gouvernail.



Comme je vous l'avais annoncé, j'ai travaillé au gréement des 6 canons logés dans les cabines. J'ai donc consulté les meilleures pages de ce forum et voilà ce que je propose. Ce n'est qu'un premier essai. Ce gréement s'applique-t-il à la Navy ? Aucune idée.



Quelques jurons !  mais ... assez encourageant de mon point de vue ! J'ai un peu triché ! C'était une première tentative, pour me rendre compte de la difficulté de la chose. Je n'ai pas introduit les doubles poulies au niveau du sabord. Ce sera fait pour les prochains.

Amicalement.
Jean-Claude

PS : Apparemment plus de messages en provenance des posts suivis (ça fait un petit moment) mais apparition de notifications en bas à gauche de l'écran avec le logo MNB. C'est nouveau ?

Bien modifié Jean Claude, la roue de la barre a l'air d'être aussi haute que le bau.
Toujours fin comme travail.

Les notifications mail arrivent par intermittence. J'ai aussi la notification en bas de l'écran mais elle ne reste pas ce qui fait qu'il faut suivre les notifications directement sur le forum.

A plus.

Daniel.B a écrit:Bien modifié Jean Claude, la roue de la barre a l'air d'être aussi haute que le bau.

Tout à fait Daniel ! Même plus élevée, en accord avec la photo jointe plus haut.

Le point sur le gaillard d'arrière. J'ai installé les canons de 12 livres dans les cabines, je ne savais pas où les mettre. Les cloisons du logement du capitaine sont en place. Je m'arrête là. La prochaine étape consistera en l'installation des courbes horizontales des baux puis la construction du pont de dunette.



Seuls quelques baux ont été installés.



L'armoire aux compas n'est que posée. Elle sera bien évidemment sécurisée.

Avant de réaliser le pont de dunette, je terminerai le gaillard d'avant et j'équiperai l'embelle des lisses et de tout ce qui va avec.

Amicalement.
Jean-Claude

Tu fais de belles choses, j'admire!

Superbe jean-claude!
Cest la classe!
Vivement que jarrive a me relancer sur ma Victory.
Je traine des pieds en ce moment!

Jean-Claude. Toutes les marines pratiquent l'amarrage en vache. Français, Anglais, Espagnols, Russes...

Toujours une tres bonne finition

Le pont de dunette. Les baux et les courbes verticales et horizontales ont été posés en suivant le McKay. Le pont de dunette est prêt à être bordé. Comme pour le pont des gaillards j'utiliserai des bordés de 3 mm de largeur ce qui à l'échelle 1 correspond à quelque chose de raisonnable. Un soin particulier sera apporté à la pose de ce bordé.
A ce propos une question :
- les bordés conservent-ils une largeur constante et sont-ils biseautés au niveau des pavois quand ils s'en approchent ? (tel que le décrit Longridge dans son ouvrage)
- les bordés voient-ils leur largeur diminuer constamment en direction du couronnement ?



Quelque progrès sur le gaillard d'avant. Le plus dur a été la confection du fronteau d'avant de structure complexe Je n'ai pas voulu utiliser le "toit de la chaise" fourni par le kit. J'ai préféré le refaire. De même pour la cheminée de la cuisine. Les caillebotis ont été diminués en hauteur. Les bittons de mâts ? Pas sûr qu'ils restent, leur couleur ne me satisfait plus. J'ai installé une caronade, la seconde ne devrait pas tarder.





Zoom sur le fronteau d'avant. désolé pour l'arrière-plan !



et une dernière pour la route :



Au plaisir de vous lire!
Amicalement.
Jean-Claude

Superbe jean-claude!
Je valide!

Beau travail à voir aux Franciliades

Toujours net, propre et beau! Chapeau Jean Claude!
A plus.

Vraiment très beau
Bravo Jean-Claude

Bonsoir Jean-Claude,

Superbe travail soigné. Pour le bordé des ponts j'ai suivi les plans de john McKay et aussi les indications de Nepean Longdrige. Je mets quelques extraits des plans que j'ai utilisés (the 100-gun ship de John McKay et une photo de la dinette de mon modèle) de chaque côté les largeurs sont effilées, biseautés et ajustées.





Amicalement

Francis

Le nouveau "toit de la chaise" est très bien. Sur la notice de la Surprise, c'es le "toit du clocher", ce qui est moins faux, campanario voulant dire à la fois clocher et beffroi. Ils avaient des super traducteurs chez la défunte AL.