HMS Surprise au 1/48e - kit-bashing

Impressionné par Félix... est-ce qu'il est en bois ?
Quels outils as-tu utilisé pour travailler si petit ?
Vraiment BRAVO !

Ces chaloupes ne ressemblent à rien... 

Bande de nains! Personne pour remarquer que j'ai fait un effort exceptionnel pour présenter mon modèle sur une base et un fond en papier Canson, au lieu de ma vieille planche à dessin qui date de mon adolescence studieuse.

Félix est réalisé en mastic époxy. D'abord sur une baguette sacrificielle de 6 x 6 mm. Je le façonne avec le plat de scalpels et je lisse avec le doigt. Je recharge si besoin jusqu'à obtenir la forme correcte. Quand le mastic est polymérisé, je détache la figure de sa base avec une lame de rasoir et je la colle à la cyano sur la face avant du bossoir.

Bonjour Alain

Que du beau...Bravo !!! 
Je suis aussi sur les "caronades "
Moins compétent que toi j'ai cherché si il existait c'est engins sur le net
Je n'ai pas trouvé quelque chose qui soit probant
Peux-tu me donner
- une adresse
Et surtout les dimensions des pièces  de ta réalisation
peut-on avec un affut du Kit tourner une caronade
Merci d'avance
Le papé

Bonsoir Alain,
Cela avance bien, par contre je ne vois pas bien les clins sur tes embarcations 
Sinon moi aussi j'aime bien Felix et sa technique de réalisation, cela me donne des idées...

Jean-Marie

Jean-Marie. C'est parce que la chaloupe et la pinnace sont bordées à franc-bord (en plus, c'est vrai).

Papé.

Le seul qui propose des caronades de qualité, c'est Frédéric La Hoche. Mais ce sont des modèles français qui ne conviennent pas pour la Surprise.

J'ai donc acheté des caronades Caldercraft chez

http://www.cornwallmodelboats.co.uk/acatalog/Caldercraft-Carronade-Kits.html

Elles sont disponibles en deux versions (vendues par deux):

- Le fût et sa vis d'élévation (qui fonctionne)

- Le kit, qui comprend l'affût et les anneaux-pitons.



J'ai opté pour le kit de la 32 lb pour tenir compte de la différence d'échelle, les modèles Caldercraft sont au 1/64e.

Compter une semaine pour la réception. Bon suivi commande.

C'est là que le pinailleur entre en scène.



Modifs (en vert)

- position des anneaux-pitons des palans de manœuvre.
- anneau de passage de brague.

Ajouts (en rouge)

- anneau Blomefeld
- capuchon cuir de protection de tête de vis d'élévation
- anneaux-pitons des palans d'orientation de la caronade
- roues
- stoppeur de recul
- boulon
- pièces de renfort de la sole coulissante.

Et voila.

Sur ce, Félix ronronne de plaisir en lisant vos commentaires.

Excellent Alain


J'ai avec ton aide un "cadeau" à demander à la "Mère Noël"
Et pour moi du "travail" pour copier ton ouvrage,
pendant les soirées d'hiver.
Pas de "Félix" dans la maison
Mais 2 gros "Médor"
Attentifs à vos envois

Bonne journée
Le papé

Alain un détail qui a son importance
Combien de "Caronades"...?
Y en a-t-il à l'arrière
Merci d'avance
Le papé

Ils ont des bonnes têtes, les Médor.

Il y a 4 caronades (2 par bord) sur le gaillard AV et 4 sur celui d'arrière. Ce qui fait 4 sachets. Profite de la générosité de Mère Noël pour lui faire commander les 6 pierriers taille 32 mm pour remplacer les immondes fauconneaux du XVIe siècle fournis par AL (et encore, seulement 2).

Voila le lien, cela t'évitera de chercher:

http://www.cornwallmodelboats.co.uk/acatalog/amati-falconets.html

3 janvier 2017

L'année 2016 s'est terminée sur un miracle: j'ai utilisé 4 pièces du kit!  Pas tout à fait en l'état, mais quand même. 

Si il existe bien des variantes quant aux formes des claires-voies (ouvrantes, fixes, à deux pentes, à toit bombé...), leur taille est définie par un règlement de la RN. Il faut réduire les pièces prédécoupées AL  d'un carreau. Et en diminuer l'épaisseur.





On s'approche à grands pas du doublage de la carène.

Toujours très beau Alain, j'attends la suite.

Hola Su Santidad

En parlant des " supports metalliques " des faux baux amovibles .....  j'ai plus ou moins une idée de comment les faire mais  les tiens comment c'est y qu'ils sont !!!!!



@+Dominique

Connaître jusqu'aux règlements de la Royal Navy me laisse sans voix devant tes connaissances.
Vraiment hâte de voir la suite

Denis. C'est un règlement de 1779 qui impose l'installation de claires-voies sur les frégates. Avant cette date, il n'y en a que sur les vaisseaux. Le premier exemple connu date de 1746 sur le 70-gun Hampton Court. Le Navy Board est contre, estimant que cela encombre le gaillard et impose son remplacement par des caillebotis. Bien entendu, les capitaines lui font un bras d'honneur et ceux qui n'en ont pas s'empressent d'installer des claires-voies.

Dom. Le support en U est en étain collé cyano. Le piquet qui s'enfonce dans le passavant, un clou bruni, coupé aux deux bouts. La clé traversante qui maintient le faux-baux au support en U est également un clou dont la tête et la pointe ont été coupées. Tout cela est pré-percé.

Quelle merveille, quelle maitrise de l'art, ....
je constate que je suis encore trés loin pour arriver à ce nivevau !
j'admire en silence ... et je rêve !!!

Avec le tien et celui de Dominique celui qui veut etre le suivant à intérêt à etre bon.
(copie chez Dominique.)

Bonsoir Alain

Çà laisse rêveur de voir un tel travail !!! sans oublié tes connaissances qui semble intarissables !!!

Bravo

L'heure est proche où je vais replaquer la carène en poirier. Je me suis donc livré au tracé de toutes les virures pour visualiser ce que sera le brochetage.







C'est fin chiant, mais au moins, je suis sûr de mon coup. reste, au fur et à mesure, à poncer la fine couche de peinture que j'avais appliquée pour la rendre présentable à Versailles.

Chat blanc
Coque blanche
c'est Versailles dans l'Oise
Super Pro...!!!
Bravo
Le papé

Hello Alain

Cela sera superbe ! un brochetage comme je les aime ! !

Le poirier est-il flexible ?
Même avec du tilleul j'aurais quelques appréhensions à faire des abouts en zone de forte courbure

Quel sera ton truc ? comment fixer les lattes durant le temps de prise de colle ? et d'ailleurs... quelle colle ?

C'est quoi cette ligne ? pas des abouts, j'espère !

Tout comme Pénélope, Alain.
Non pas celle-là, ...l'autre, la vieille!

Hola Su Santidad

je te recommande le rauli chilien au cas où !!!!

@+Dominique

Belle préparation d'artillerie, l'ennemi n'a plus qu'à bien se tenir !

Sérieusement, je vois bien deux (?) augmentations vers la proue, mais aucune diminution (?) à la proue

Je suppose que la forme assez effilée de l'avant explique cela, à moins que j'ai mal vu ces détails sur les photos

Si la proue peut se passer de diminutions, je suppose aussi que les aboutages en sont simplifiés compte tenu d'une courbure assez modérée de cette coque ?

Merci à vous.

Albert. le poirier se ploie facilement. Les planches de virures seront maintenues en place avec des épingles de tableau d'affichage à tête plastique débordante. Il n'y aura aucun trou visible. Les vilains "abouts", c'est la numérotation des virures qui m'a servi à contrôler que leur nombre était équivalant à la poupe. J'utilise de la colle à bois à prise rapide.

Papé. Le chat blanc, c'est Willia, une demoiselle intransigeante sur la qualité du service qu'elle estime lui être dû.

Christian. Chaque virure est diminuée vers l'étrave, passant de 6 au maître-bau à 4 en bord d'étrave. Les planches sont à joints droits puisqu'il s'agit à l'origine d'une corvette française. Les Anglais ont modifié pas mal de choses lors de son "refit", mais la carène (doublée cuivre) est restée telle qu'elle.

Dom. le rauli pouvant atteindre 45 m et 2 m de diamètre, les frais de port vont être prohibitifs.

Bernard. Je viens juste de rentrer chez moi et comme Pénélope, j'ai envie de tisser. Je vous abandonne un moment.

Devant un tel travail de préparation et un matériau encore une fois "non fourni"
je suppose que le doublage cuivre est définitivement abandonné ....?

Mais Alain, tu ne réponds pas à la question d'Albert: c'est quoi cette ligne