Le HMS Prince de Constructo

Il est tout à fait conforme. Dans les années 1670, il n'y a qu'un entry-port sur bâbord. Passée cette décennie, il y en a un sur chaque bord.

Étant réservé aux Senior Officers, on peut effectivement s'étonner qu'il soit percé sur bâbord. Compte tenu de l'âge de certains (ce qui est la principale justification de cette porte d'apparat), on peut traduire Senior Officer par Géronte-Officier.

Etant donné que nous avons établi (de menuisier) que cet entry-port avait la taille d'un trou de souris, et avoir déduit la souplesse d'échine nécessaire pour l'emprunter (sans jamais le rendre, bien sûr), on peut avancer une hypothèse nouvelle : il était réservé aux courtisans, les courtisanes restant retenues au service de sa Majesté pour alimenter leur compte de pénibilité 

Les Senior Officers anglais étaient généralement recrutés parmi les descendants des Sicambres, habitués à courber la tête.

... et réputés pour leurs manières exquises 

Plus sérieusement, ne vaudrait-il pas mieux fermer l'entry-port par une porte munie de deux petits gonds de la dernière averse ? 

Ils sont toujours représentés ouverts.

Bonjour,

Quelques photos du HMS Prince (12 mois de pénible gestation, et toujours pas terminé...  ) :
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Amitiés à ceux qui se souviennent de cette comète périodique, sujette à
éclipse 

Christian

Pas terminé mais quand même magnifique!

Super Christian ! Oui il est bien beau.

A+

Bonjour Christian et bon retour.

Beau travail

Même un beau retour de la comète....

Vraiment splendide.
Bravissimo !!  

Pour tous ces compliments, vous avez droit à un petit bonus 

La carène a été réalisée en simple bordé, avec trois diminutions à l'anglaise vers la proue, hélas invisibles, et trois augmentations vers la poupe, et brochetée bien sûr

Le tout a été légèrement passé au grattoir (la tête d'une vieille lime à métaux à bout carré) pour les bavures de colle, garanti sans aucun mastic ni fondur : j'ai pensé que ce bois exotique le valait bien :
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Pour finir, une vue arrière de ce Prince, sans ses trois fanaux :
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C'est très beau et tu avance vite.
Content de ton retour.

Juste un petit truc dommage que les caillebotis n'ai pas de bouge.
Pour le reste c'est un sans faute.

Bonjour CriCri
Pendant ton absence du forum tu n'as pas eu à subir les critiques ni les remarques acerbes et ton retour ne s'accompagne que de compliments....pour l'instant !  

ofencer29350 a écrit:Juste un petit truc dommage que les caillebotis n'ai pas de bouge.
Pour le reste c'est un sans faute.

Les caillebotis sont amovibles, mais je crains qu'un ponçage ne les déglingue

Je te rassure,c'est ta rentrée, on attendra pour les devoirs...

Pas de problème, je suis armé (avant même d'être alarmé... ) :
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Il est splendide. Fêtons son retour et celui de son armateur.

Bonsoir Christian,

Très heureux de retrouver 

C’est superbe ce que tu nous présente, notamment le bordage, félicitations !

Bonjour,

D'abord merci pour tous ces encouragements !

Ensuite, pour faciliter la montée dans un train en marche, voici le pointage des travaux en cours (les items marqués + sont faits, les - restent à faire) :

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Pour les canons de pont, je pense me limiter à figurer les bragues (le reste ne m'est pas accessible avec ma vue très déficiente, et les diverses loupes que j'ai essayées n'arrangent pas mon cas) :
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D'ailleurs, je ne suis pas encore certain d'arriver à faire cette version simplifiée (le kit, comme de coutume, fait l'impasse sur ce point particulier)

Je ne suis pas trop motivé pour aligner sur le pont des toiles d'araignées empesées, qui deviennent d'excellents pièges à poussière... En attendant, je suis sur les sus-bandes clouées : quatre affûts de faits sur un total de seize

Autre discussion : le modèle du musée aligne des cabillots fichés dans les plats bords, ce qui ne me paraît pas bien plausible : comment lover les manoeuvres avec des boucles en forme de huit sur des cabillots privés de leur queue ?

A la place, je me propose de disposer des rateliers à la mode classique aux endroits marqué en rouge sur la photo ci-dessous : 
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Votre avis sur la question ?

Et pour terminer, deux petites photos du garde-corps de l'échelle de descente :
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Amitiés,

Christian

Je pense que sur les lisses d'appui des rambardes, il s'agit de bittes et non de cabillots et que les manœuvres qui y aboutissent n'y sont pas tournées en 8.

Mettre des râteliers classiques le long des pavois ne me choque pas, mais ce serait une erreur de modifier les rambardes.

Merci des précisions

Donc, sur l'avant, où j'ai déjà disposé des bittons, RAF

Pour les deux autres rambardes, gaillard et dunette, combien de bittons à prévoir ? Centrés, ou séparés en deux groupes placés respectivement de chaque côté des rambardes ?

C'est un peu dommage, les rambardes lisses en mansonia me plaisent bien... d'où ma proposition :
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Une galerie de quelques uns des points de passage de ce chantier au cours de l'année qui se termine :
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Les têtes des petites bittes de rambardes sont centrées. 

L'ensemble des détails montré sur les photos est d'une grande finesse.