Le HMS Prince de Constructo

Massif, mais méchant tout de même, et puis, dans un tel niveau de qualité, 
le CTP se chope vite fait une sale tranche de cake quand il se fait scier 

Au fait, si je laisse tomber le gréement, le problème des haubans se résout de lui-même 

Les porte-haubans étant placés très bas, les cadènes sont effectivement très courtes et très pentues (voir le modèle de Londres)à tel point qu'on peut se poser la question de leur efficacité.
D'autre part, certains canons situés sur le pont principal sont inutilisables car ils ont devant eux un écran d'enfléchures. Ils étaient peut être là pour faire joli ???

Je pense licite d'organiser les haubans pour libérer l'espace latéral nécessaire au passage des bouches à feu

C'est ce que j'avais l'intention de faire, l'équidistance des haubans n'est pas une donnée essentielle de leur solidité (j'en parle au passé, parce que je suis en passe de laisser tomber le gréement : le bricolage improvisé à l'aveuglette n'est pas vraiment ma "cup of tea"...)

Quant aux enfléchures, je suppose qu'elle ne démarrent qu'à la hauteur du pont, je ne vois pas l'intérêt d'en mettre où ne va jamais le gabier en mer

N'empêche qu'on est bien d'accord : le modèle du musée est pas mal entaché, et certains choix du constructeur relèvent presque de la fumisterie (je pense aux cabillots fichés dans les plats-bords)

Malheureusement, on n'a que lui en guise de plan général...

L'absence de pente des murailles est une faute très probable : 

le resserrement au niveau du livet conjugué à l'élargissement médian du couple au niveau de la flottaison ont toujours existé pour alléger le vaisseau dans les hauts, et améliorer sa stabilité en mer, surtout pour un trois pont lourdement lesté de canons

Pas très bon, tout ça... 

Ce que tu dis au sujet des enfléchures est chargé de bon sens, malheureusement, le concepteur de la maquette londonienne ne s'est pas posé la question puisqu'il les fait débuter au dessus de l'aiguilletage des haubans.
 Comme tous les kits de ce bateau sont inspirés de cette maquette, le résultat aboutit à un jeu de devinettes.

Fin des mantelets à bâbord :

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Suite : la même chose à tribord, et pose des porte-haubans, ce qui terminera le boulot hors gréement (je range les ancres et la chaloupe dans le chapitre du gréement)

Salut Cri-Cri

Il est bien beau ton Prince !

Quel est ce bateau que l'on aperçoit dans la 2ème photo contre le mur ?
Merci.

A+

C'est la Royal Caroline

Le chantier du HMS Prince arrive à son terme

Comme il n'y aura plus rien de nouveau à vous montrer dans les prochains temps, je suspens donc la publication des photos qui seraient redondantes par la force des choses

Le prochain chantier sera l'USS Confederacy de Models Shipway, qui sera lui aussi sans gréement

A bientôt

Christian

Voila une belle aventure qui fini ...... on attend avec impatience la suivante.

Reste à lui faire un beau présentoir. 

Laurent

La Confederacy, c'est un des meilleurs kits disponibles sur le marché. Model Shipways surpasse tous les autres fabricants.

Dommage que tu t’arrêtes là !
Cela n'empêche pas ton Prince d'être magnifique et, sans doute, un modèle pour ceux qui voudront, à l'avenir, se frotter à sa construction.
Ton prochain challenge  promet d'être spectaculaire, mais, ne serais tu pas quelque peu allergique au gréement ?     

Au vu de la qualité de réalisation du Prince de Christian, je ne pense pas qu'il s'agit ici question d'une quelconque allergie mais plutôt de possibilités visuelles qu'il faut avoir pour réaliser un gréement avec précision.
Moi aussi je redoute quelque peu cette étape quand je devrai un jour m'y coltiner !

A+

Sur mon Nepo , j'ai eu peur d'arrivé au gréement , et finalement j'y prend un réel plaisir.

René VDH a écrit:Sur mon Nepo , j'ai eu peur d'arriver au gréement , et finalement j'y prends un réel plaisir.

Peur ? Quelle drôle d'idée...

Ce qui fait reculer l'homme raisonnable avec le HMS Prince, c'est la documentation inexistante fournie par Constructo sur ce sujet sensible du gréement : j'estime que c'est plus honnête de faire l'impasse que de broder sur la base d'un vague plan même pas coté, et le modèle du Musée est muet sur le sujet

Le pire, c'est que pour pallier cette carence, Constructo livre des voiles à rajouter en fin de chantier : il va de soi qu'elles sont à l'avenant du reste... et ne quitteront jamais la boîte pour ce motif !

C'est déjà inespéré d'être arrivé en gros jusqu'au step du modèle sans gréement

De moins coriaces ont abandonné bien avant, vu les bourdes accumulées par le kit, et ceux qui l'ont fini ont du fermer les yeux sur pas mal de choses, que je considère pour ma part comme rédhibitoires

La formule Admiralty a ses charmes, entre autres, celui de tenir moins de place, "détail" qui a son importance.

Ce n'est pas moi qui diras le contraire ,j'ai usé de la formule...

Oui et puis on va pas en faire tout un fromage non plus.

CRI-CRI a écrit:

René VDH a écrit:Sur mon Nepo , j'ai eu peur d'arriver au gréement , et finalement j'y prends un réel plaisir.

Peur ? Quelle drôle d'idée...

Ce qui fait reculer l'homme raisonnable avec le HMS Prince .....................................

Je n'ai pas dit que tu as peur , j'ai dit que j'ai eu peur , que j'ai eu des craintes de mal faire.

Je suis absolument désolé d'être à l’origine de cette polémique.

En fait, j'ai voulu faire un trait d'humour, sachant que Christian n'en manque pas, en faisant un parallèle avec son prochain challenge sur lequel le grément n'est pas prévu.

Il n'y a donc aucune polémique à faire sur la décision qu’a prise  Christian, dont j'admire sincèrement le travail, puisque c'est son droit absolu de stopper son travail s'il le souhaite. 
Le modélisme à ce niveau est très exigeant mais doit toujours rester un loisir.

Pas de polémique, on est une bande de jeunes et on rigole...

C'est normal que l'on me demande quelques explications, et normal aussi que j'y réponde

C'est sûr que si le kit a des qualités (ce qu'illustrent le choix des bois notamment, et le SAV, toujours serviable), il est très faible sur le gréement et la voilure, et je n'ai rien trouvé comme solution de rechange plausible et à portée d'amateur

Comme le dit Alain, toujours pragmatique : il tiendra moins de place, et de ce côté là, je m'en réjouis, d'autant que j'attends un nouveau bébé bien grassouillet, l'USS Confederacy, qui fait un bon roupillon dans ma remise depuis plus de deux ans déjà !

Et puis, tu as été un fidèle suiveur de ce chantier, toujours prêt à verser de nouveaux documents au dossier, et je t'en sais gré, crois le bien !

Amitiés à tous les co-intervenants, à la toute fin, je publierai un petit album souvenir de ce HMS Prince sur son beau présentoir en guise de remerciement très sincère

Christian

ben, USS Confederacy c'est aujourd'hui prés de 500 euros !
c'est pas donné pour une maquette peut-être sans gréement ...

Je vois d'ici la gueule de mes héritiers : 500 balles pour un truc qui sert à rien...

Réflexion faite, j'aurais peut-être dû en prendre un deuxième... 

500€,oui mais c'est pas un kit AL ou mantua,on est plus dans la même catégorie....

Ni dans celle des collections de fascicules, qui, une fois améliorés atteignent facilement des sommets assez étonnants...

Ben l'bonjour not' Prince. En principe, sur les modèles admiralty, il y a les porte-haubans, leurs caps de moutons et les cadènes. Ton Altesse Sérénissime envisage de les faire?