RED DRAGON par Rég

Panneau coulissant, couleur bois, comme les ponts.

Couleur brun-rouge comme les montants de porte.

Je reconnais l'accorte serveuse à l'avant-scène avantageuse, c'est Rô Plo-plo. Les Chinois appelaient les bordels flottants, les bateaux-fleurs.

Tu ne crois pas si bien dire. Dans les années 80, lors de mon premier séjour à Tahiti, il y avait une magnifique jonque amarrée à un ponton de Papeete. Déjà amateur de bateaux exotiques, je propose à mon fidèle technicien qui m'accompagnait partout dans le monde, d'aller y prendre un verre. Sur le ponton, nous croisons un type qui nous dit d'un air égrillard : bonne soirée messieurs. Nous nous regardons étonnés. On s'installe et on commande deux Hinano, la bière locale. 5 minutes se passent, la serveuse vient s'asseoir à notre table et nous informe avec le sourire qu'elle savait faire autre chose que décapsuler les bibines. C'était un claque. Nous avons poliment décliné son offre. Il y avait bien des lanternes rouges en papier, mais comme on en trouve dans le moindre resto chinois, nous n'avions pas fait le rapprochement.

Pour terminer sur une note historique, lorsque la célèbre pirate du début XIXe, Madame Chin s'est retirée des affaires (elle avait commandé une flotte de 600 jonques), elle s'est acheté deux bateaux-fleurs.

Et Miss Rô Plo-plo n'a pas changé depuis Tahiti ? Je surveiller la Loire pour voir si cette jonque ne la remonterait pas, j'ai tellement envie d'une Hinano
J'ai vu dans les Souvenirs de Marine de notre grand fantaisiste d'amiral Pâris ses aquarelles de bateaux-fleurs ; un ami a même fait un petit modèle dudit bateau en partant de cette aquarelle : j'essaie de récupérer une photo.

Voici l'état du bébé ce soit :
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J'ai voulu ajouter un encadrement de bois à la porte et un seuil ; résultat : tout de guingois. Je tenterais de rattraper le coup demain ou après demain.
J'ai peint dans le même rouge que le chambranle, le seul bâti du capot ; je trouve bien comme ça ; Alain penses-tu qu'il me faut aussi peindre le dessus du capot ?

Personnellement, je peindrais le capot. Sur la Mei Lin, je ne l'ai pas fait parce que le capot coulissant s'ouvre sur une soute. Ici, c'est l'accès au quartier des passagers. Le capot correspond aux portes décorées de ma jonque. On peut soigner sa déco par égard pour les passagers. Reg Ship-ping, c'est une compagnie sérieuse, c'est pas Costa croisières.

Ce que tu as fait rend très bien.

Quand tu feras la galerie-goguenots de bâbord, il faudra la fermer sur les trois côtés. Il n'y a qu'une échelle de coupée et sur ton modèle, elle est sur tribord.

Je vais redresser la porte. Je peindrai en rouge tout le bati du capot et verrai pour le dessus. Pour les galeries c'est ce j'avais l'intention de faire mais plus tard car elles seront fragiles et, étant en excroissance, très exposées.

La porte à été repositionnée
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J'ai peint tout le capot un peu par accident... un coup de pinceau malencontreux ayant débordé.
Prochaine étape : aménagement t du pont.

Peut-être, une petite égalisation de niveau du pont supérieur par simple ponçage ?

Oui Cricri. La photo est impitoyable ! Je peaufinerai ça.

Pour un barbare long nez, tu fais du beau boulot. Pour ta prochaine réincarnation, tu mérites d'être Chinois.

Zut je dois être réincarné en chinois je préfère encore vivre avec mon long appendice
Je vais établir, à l'instar de ce qu'a fait Alain sur la Mei-Lin, une pièce sur laquelle sera implanté le grand mât avec deux joues latérales :

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Les joues ne sont elles pas trop longues ?

Un chouïa trop hautes. Recoupe ici :

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Un truc sympa. Les Chinois ne commettaient pas les cordages comme nous. Tu pourras donc utiliser le fil plucheux du kit. Cela ajoutera du réalisme.

Bonsoir. Petite avancée : aménagement du pont : outre les emplacements des mats, panneaux des grande et petite cales et de la cale à eau (posés et non collés). Je vais les équiper des pitons et anneaux du kit qui semblent à bonne dimension. Y a t il un produit facile a trouver en grande surface pour les brunir lquand on n'a pas de brunisseur ?

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Encore un grand merci pour vos encouragements et conseils.

S'acheter en ligne de la tourmaline...

Ca donne le vertige! belle impression.

Mon fournisseur de brunisseur :

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Pensez à acheter le neutralisant pour stopper la réaction chimique.

Vu ce que l'on utilise, le plus petit conditionnement est largement suffisant.

Merci pour le lien.
J'ai fait les deux guindeaux de pont et celui des ancres ainsi que les emplacements des mâts et le trou de jaumière (en ménageant un passage pour le cordage qui relèvera le gouvernail.

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Je vais attaquer la rambarde des galeries et du gaillard arrière. Pour cette dernière : Balustrade fine ronde (cures-dents) ou carrés un peu plus costauds ?

Ton guindeau de relevage de l'ancre est surdimensionné. Il doit faire la même taille que celui près du grand-mât. L'antenne avec sa voile et ses lattes pèse plusieurs tonnes. L'ancre quelques centaines de kilos. Il convient donc de rectifier.

Le reste est très bien.

La rambarde est carrée, montants et lisse d'appui.

Ok merci. Je remets le guindeau sur le métier. J'ai commencé la galerie avec le début de la cloison des gogues.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Les montants peut-être un peu trop épais ?

Oui, un peu trop épais.

Le voyage inaugural du Dragon, c'est Shanghai / Tel-Aviv ? Parce que d'après son costume, ton passager a l'air de chercher la route de Bethléem.

bonjour
Je n'avais pas d'autre personnage de la bonne taille que celui ci : il s'agit sans doute d'un des rois mages apportant quelques présents de l’Asie

J'ai refait un guindeau (j'ai cassé le premier en essayant de la réduire) :
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et commencé la galerie tribord, avec les lieux :

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De quoi satisfaire la philanthropie de l'ouvrier charpentier
(J'offre la considération distinguée à celui qui résoudra la contrepèterie

Pour la partie avant de la galerie : poursuite de la rambarde comme celle commencée ou une rambarde à balustres rondes ou carrées sans bordage ? merci de vos avis.

Ton chiottard est très bien pour soulager la tripe en folie de l'ouvrier partant chier (j'en profite pour rappeler que mon intelligence supérieure n'a d'égal que l'immensité de ma culture et de ma modestie ).

Continue la rambarde longitudinale de la même manière. Seule la partie avant de la galerie reste libre pour accéder à l'échelle de coupée.

Sur l'autre bord, la galerie est intégralement fermée.

Le guindeau nouveau est maintenant à la bonne taille.

Le trou est grand.... Aucun risque de faire à côté

Alain je ne désespère pas. Je parvindrai à mettre ta modestie en défaut..
Laurent le trou fait 4,5 . Au 1/60eme c'est normal pour un prose européen.
La compagnie ne reculant devant aucun sacrifice pour satisfaire sa clientèle au fessier plus fin offre confort et sécurité : un harnais de sécurité et treuil de d'élevage pour celui qui par mégarde passerait au travers
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Le treuil !  Ce n'est plus une jonque, c'est un EPAHD.

Bonsoir. Les deux galeries achevées

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La seconde galerie abrite t elle aussi des guoguenots ou a t elle un aménagement particulier ? Il me faut faire je pense un portillon isolant les guogues du reste de la galerie.
J'ai fait la rambarde du gaillard, à poser. Les balustres sont positionnées et les 2 lisses d'appui sur le pont. Ça va être coton d'ajuster et coller tout ça bien d'aplomb

Cela avance bien.

Effectivement une porte s'impose pour séparer le saint des saints de la galerie. Sur bâbord, il n'y a qu'un chiottard, pas besoin de porte.

Il ne semble pas que les Chinois donnent préséance à un bord comme nous le faisons avec tribord. je n'ai rien trouvé, mais je suis tombé sur ceci :

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assorti du commentaire d'un fin connaisseur en matière d'art et de jonques.

It has the feeling of being a very old drawing. Something like out of someone’s old journal. It’s very beautiful.


Sauf qu'il s'agit du Red Dragon (ben oui, pas de chance ) un traîne-couillons de la baie d'Ha Long. Comme very old drawing, on peut mieux faire.

Autre merveille portant le nom de Red Dragon, le bateau pirate basé à Port Aransas, Texas. Je ne résiste pas au plaisir de te présenter l'équipage.




Au premier plan, on reconnait Anne Bonny et à gauche, le jambon en pantalon de pyjama rose et socquettes basses déjà très en vogue en 1720, c'est Mary Read.

Happy hour à partir de 17 h. Chenille et danse des canards à 22 h.

Enjoy your cruise !