To Victory and beyond ...

Avec plaisir, c'est toujours un plaisir de voir de telles choses !

:-)

XXXDAn

Le bonjour vous va Tertous,
tu as réalisé la position de Nelson, mais le voici jeune avec son papa aussi devant l'armoire à compas :


Et le voici où il a trépassé !

C'est l'épisode fameux du Kiss me Hardy.

Pas encore tout à fait, c'est la scène d'avant. Hardy est encore debout à gauche, et à droite de Nelson se trouve William Beatty, le médecin du navire, qui a également écrit un livre sur cet événement. Toutes les citations qui circulent dans les médias sont tirées de ce livre.
Hardy ne s'est penché pour le "Kiss me!" que plus tard.

XXXDAn


PS: "Françoise ! "

ou plutôt "Thomasin Masterwoman" ?

Teufel ! Un équipage de travelos ! Je ne savais pas. Je ne dois avoir que des bouquins politiquement corrects. Faut que je réécrive l'histoire. J'intitulerai mon ouvrage Les drag queens de Trafalgar.

 

XXXDAn

Le hanky code, ben voyons ! En plus bleu et rouge.  

Moi, Trafalgar je ne suis pas concerné. Ma famille maternelle est originaire de Rhénanie-Palatinat et la paternelle du Herzogtum Lothringen, même que nous étions Ritter des heiligen römischen Reiches. Eh oui ! Chez nous Waterloo et Sedan sont des victoires familiales.

Comme dit le chant de marche :

♫ Es geht um Deutschlands Gloria
   Sieg Heil Victoria ! ♫ (j'écris Viktoria avec un C parce que c'est le prénom de ma petite-fille)

Comme toujours Alain

Cela fait longtemps, en 2016 j'avais déjà découvert l'axionomètre sur le modèle 1765 du Victory avec l'aide de mes collègues du forum.

Comme le display peut également être découvert sur la vue du pont arrière de Turner et qu'il est également visible sur d'autres modèles contemporains, j'avais déjà installé le display sur deux de mes modèles à l'époque.





Maintenant que Nelson est arrivé sur son Victory, il était temps pour moi de m'en occuper à nouveau.

Si l'on regarde les modèles contemporains avec axionomètre, seule une version avec transmission à corde entre en question. Dans la partie avant des roues du gouvernail, il n'y a pas de tambour supplémentaire visible sur les navires anglais, je l'ai donc placé à l'arrière. La transmission par câble est analogue aux systèmes français, dont le système a été copié à l'origine.

J'ai calculé le diamètre du tambour et il correspond bien aux systèmes français. Pour des raisons de simplicité, j'ai pris un gouvernail vierge pour le pré-montage. Le display avec ses marquages a également été construit rapidement.



Pour le guidage de la corde, j'ai détourné le porte-roue de mes caronades.



Pour que la poulie ait aussi de l'air pour la corde, j'ai fabriqué une entretoise avec du fil de 0,3 mm.



Un peu de peinture et les rouleaux sont prêts.



Ensuite, comme d'habitude, j'ai mis un coton sous les rouleaux pour que la saleté et les pièces ne disparaissent pas dans les profondeurs.



Mais j'aurais dû emballer toute la chambre avec du coton absorbant, car l'une de ces pièces sombres d'un millimètre cube a sauté, bien sûr, parce que j'ai pris une mauvaise pince à épiler aux mâchoires flexibles.

Avec une lampe de poche tenue à plat, j'ai pu récupérer rapidement la pièce. Tous les dieux bien intentionnés impliqués ont été loués et félicités !

Les bouts des cordes sont encore bien coupés et tout est prêt :-)









XXXDAn

Bonsoir
Modéliste et en plus scénariste.
Quel suspens, merci j'ai appris un nouveau mot axiometre

Et en plus, les photos sont trompeuses. On ne se rend pas compte de l'échelle. Nous qui avons vu la Victory de Daniel, nous savons qu'elle est toute petite.

Merci François et Alain,

pas si petite que celle de Etsuro Tsuboi :-)
Une merveille!!!

Mais tu as raison, elle est assez transportable, j´aime bien d´aller en vacances avec elle. Mais on sait bien, parfois c'est difficile de voyager avec les petits.

- Quand est-ce qu'on arrive enfin ?
- Il faut que je fasse pipi !
- J'ai faim !
- Je m'ennuie !

*quenelle-quenelle-quenelle*.

Mais cela ne doit pas forcément être le cas, il faut juste toujours bien intégrer les petits et les enthousiasmer pour le voyage. Et avec un peu du dévouement, ce n'est pas si difficile ...

... c'est ainsi que j'ai fait découvrir ma région maternelle à ma petite fillette lors du voyage dans les montagnes ...



...montré où j'étais l'autre jour ...



... et lui ai promis fermement de l'emmener une fois quand elle serait grande.



Un zoo où l'on peut caresser les animaux est également toujours un grand gagnant ...



... surtout les deux nandous, qui lui plaisaient beaucoup.

Ou simplement faire du sport ensemble ...



... le ping-pong était le sport préféré de ma petite fille ...

... mais le plus important ...



... c'était tout simplement ...



... de passer du temps ensemble ...



... de se raconter des histoires ...



... sur Dieu et le monde, puis ...



... nous nous sommes tous les deux endormis profondément et satisfaits :-)

C'est une responsabilité d'être un bon papa de bateau, j'espère que je suis sur la bonne voie, l'êtes-vous aussi ?

Salutations, Daniel

Salut Daniel, 

Vraiment superbe ! Tu m'as fait beaucoup rire ! Quel humour !

Quel est donc ce lieu magnifique ? Vers la Bavière ?

Pour ma part, je suis né à... Koblenz !!!

Amitiés,

Thierry

Beau Duo , mais l'on oublie la personne qui fait les prises de vues et que je salue bien bas.

Modéliste
Scénariste
Artiste
Bravo !
A l'image du forum
Sérieux et décomplexé

Merci beaucoup Messieurs, très apprécié!

Si vous aussi voulez que je vous présente à ma petite fillette, venez le 30 septembre au Musée de la Marine à Amsterdam, ou en octobre de l'année prochaine à Evian. La petite avait envie de sortir un peu. Comme j'espère être un bon papa de bateau, je vais bien sûr répondre à son souhait.

Soyez les bienvenus!

XXXDAn

PS: @Thierry, non c´est l´Autriche, le village d´où vient ma mère. Situé à environ 70 kilomètres à l'ouest de Vienne.

Il était gros temps de passer au jeu suivant.

Il y a longtemps, j'avais déjà préparé la dunette. Déjà à l'époque, j'avais signalé que les ponts se déformaient lentement au fil des mois, toujours de manière concave par rapport au bois, vraiment "some serious hogging" au niveau du pont. Théoriquement, cela apparaît certainement, mais c'était un trop gros problème.



Cela m'est arrivé trois fois maintenant. A chaque fois la pièce originale Heller avec de la superglue et des planches de 0,4 mm. Et les ponts en plastique épais ne peuvent être redressés qu'avec une force extrême. En essayant d'aider avec de la chaleur, le rayon de courbure s'est déplacé vers le milieu du plastique, ce qui a conduit à des renflements dans le bois. Conclusion : les planches en plastique (d'origine) qui ont été recouvertes de cette manière doivent être collées immédiatement et très bien, éventuellement fixées sur le dessus en pülus d'une autre manière. L'autre méthode consiste à monter le nouveau parquet sur un support et à coller ce dernier. J'ai souvent utilisé du papier ou du carton à cette occasion, ce qui peut également s'avérer critique, car ce support est déjà séparé en son cœur, c'est-à-dire qu'une moitié adhère bien au support et l'autre moitié bien aux planches, avec juste un peu de distance par rapport au point de fixation d'origine ...

Ce n'était pas si tragique après tout, car ce pont aurait de toute façon couvert une trop grande partie des vues intérieures. J'ai donc construit une nouvelle découpe pour le pont.



Il y a longtemps, j'avais également fabriqué la balustrade de la dunette pour qu'elle ressemble aux dessins de Turner. Maintenant elle peut enfin être installée :-)





Voici quelques hamacs de test, les vrais hamacs sont encore à venir, ceux qui sont pliés au milieu devraient bien rentrer.



Et puis l'arrière, tout était déjà là :-)

La poupe peut être enlevée par des aimants pour une meilleure vue.







Quelque chose de nouveau !

XXXDAn

De nos jours, au Vic in P., la sauvegarde du gouvernail est fixé aux porte d'haubans d'artimon à l'aide d'une cheville.





Le modèle contemporain SLR0512 du Victory présente un détail intéressant : La sauvegarde du gouvernail passe à travers la porte d'haubans d'artimon jusqu'à la dunette, est acheminé vers l'arrière au niveau du pont et est attaché à un taquet situé plus loin à l'arrière. Ainsi, en cas d'urgence, la ligne est rapidement prête à l'emploi et n'a pas besoin d'être rallongée comme c'est le cas aujourd'hui. Un détail que je voulais installer depuis longtemps, et qui a finalement été réalisé :-)









XXXDAn

Trés finement réalisé , chapeau Daniel.

l'ancre amarrée au porte hauban d' artimon , c'est une spécificité de la Marine anglaise ou cela vaut également pour les autres Marine? Merci

dafi a écrit:


La poupe peut être enlevée par des aimants pour une meilleure vue.

Bonjour DAFI,
Alors le panneau arrière de la poupe monté sur aimants, ça c'est génial !
Avec tout ce qu'il y a à découvrir sur l'interne !!!  

Il y a sur la photo que j'ai prise en référence de mon message précédent, la mise en situation d'un personnage assis sur son "trône" (il y a peut être un terme marine).
Je viens de rechercher la photo que j'ai sur mon D-D de cet endroit et on y voit que la situation est inverse. On devrait avoir le personnage de dos, ce qui est logique par rapport au volume et à la courbure de l'espace.

[/url]

Merci Eric,

je crois que tu t´es trompé, comme l´orientation de Sir Archibald est bien vers l´avant :-)

Ce n´est pas son visage qu´on y voit, mais une lantèrne et sa veste d´uniform.




XXXDAn

ERIK a écrit:

dafi a écrit:

La poupe peut être enlevée par des aimants pour une meilleure vue.

Bonjour DAFI,
Alors le panneau arrière de la poupe monté sur aimants, ça c'est génial !
Avec tout ce qu'il y a à découvrir sur l'interne !!!  

Bonjour Erik et Daniel, 

Dans les archives de l'Amirauté britannique (j'ai égaré la référence), on trouve justement une plainte d'un certain Horatio qui regrettait amèrement que le champ magnétique induit par les "énormes" aimants du tableau arrière venaient perturber son compas de navigation ! 

Thierry

J'ai hésité à envoyer mon message me disant que tu n'aurais quand même pas fait cette erreur ...
Mais il est vrai que la photo était trompeuse.

J'examine avec beaucoup d'attention et d’intérêt chacun de tes posts, car ton exposé est une mine d'informations sur chaque cm2 pour un modeste modéliste du Victory comme moi.
Merci pour tes posts.

Merci Erik,

faut savoir, je fais TOUJOURS une recherche minutieuse. Comme on ne pouvais pas entrer les galeries avex les Seats of Ease sur la Victory, j´ai même consentie tous les effort de recherche est je me suis transfèré á Rochefort pour accorder les recherches avec les Hard Facts et des impressions personelles de la réalité.

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Approuvé!

;-)

XXXDAn