USS Confederacy de 1778 par Model Shipways au 1/64

Oh que oui cricri....

N'évite pas le constat serpentique de tes montants par une parade linguistique. Il va te falloir remettre le couvert sur ces montants sinueux.

Si chacun fait sa maquette avec les moyens dont il dispose, adresse, matériel, connaissances, ce que tout le monde admet, chacun s'exprime avec ses mêmes moyens et formation ce que tout le monde ignore. Nous ne sortons pas tous de grandes écoles.

Pas besoin de sortir de grandes écoles pour voir que les montants sont à refaire.

Faire et refaire, c'est notre quotidien. Après, on tient compte des remarques ou pas.
Laurent

Michel, il s'agit de ça:

Cri-Cri a écrit:Si une seule faute de conjugaison valait viscosité mentale, j'en connais qui se retrouveraient congelés ! 

et de ça:

Bruno a écrit:Oh que oui cricri....

Daniel.B a écrit:Michel, il s'agit de ça:

Cri-Cri a écrit:Si une seule faute de conjugaison valait viscosité mentale, j'en connais qui se retrouveraient congelés ! 

et de ça:

Bruno a écrit:Oh que oui cricri....

Effectivement tout le monde ne sort pas de grandes écoles, moi y compris,mais chacun peut faire en sorte de s'exprimer avec un minimum de fautes,pour la clarté et la compréhension de tous.

Le garde corps avant du Quarter deck selon le kit en 20 gauge wire et photodécoupe :

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Le garde corps maison, en corde à piano de 0.80 mm et en lamellé-collé pour l'appui :

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Les photo découpes en laiton de 0.30 mm seront toutes remplacées au fur et à mesure...

Très bien

Les montants du garde-corps noir dans le vide, cela fait bizarre. Tu ne pourrais pas les faire reposer sur des (très courtes) lames de plancher?

La réponse est non

Ils sont engagés par une encoche vers l'avant contre le bau, en traversant le plancher pour la moitié couverte, c'est une illusion d'optique qui fait croire qu'ils plongeraient dans le vide du côté découvert :
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Par contre, si j'ajoutais des segments de plancher, je n'aurais rien pour les appuyer du côté découvert...

La descente arrière des passavants est perpendiculaire à la plateforme triangulaire :

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Quand j'aurai fini les quatre échelles, j'ajouterai six taquets à la base de chaque mât...

Hola Christian

Elle prend une bien belle forme cette Confederacy ..

Bonne fin de soirée

@+Dominique

Merci Dom, les messages sympa sont comme les bouteilles à la mer, rares, mais précieux...

Aujourd'hui, j'ai refait l'échelle de descente arrière d'hier, qui était plus étroite d'un mm :

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Mise en peinture de la barre à roues : de près, pas bien net, mais de loin, ça passe :

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Enrouler les câbles de l'entrepont autour de ce tambour promet un bon amusement...

Les enrouler sur le tambour, passe encore. Mais les fixer bien tendus dans les orifices de passage du gaillard et de l'entrepont, là, c'est sportif.

Fixés, ils le sont déjà, d'avance

Je pense calculer le nombre de spires, coller le premier brin et tournez manège...

Ensuite, le deuxième brin viendra se coller contre l'enroulement en trompe l'oeil  

Habile tricherie. A retenir.

Le collage de la barre à roue...

Selon l'excellent conseil de mon Maître, j'ai fermé le pont sous la barre, ce qui a permis d'éviter
le porte-à-faux intenable et les barrotins tout à fait inesthétiques sous le piètement de la roue :

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J'attends que la colle ait durci pour enrouler et tendre les deux brins sur le tambour

Fixation définitive des brins après enroulement sur le tambour de la barre à roues :

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Cet après-midi, retour aux deux dernières échelles des passavants, très plaisant...

Il me semble que l'enroulement ne se fait pas que d'un côté mais de deux avec une séparation....

Je ne crois pas : le but de l'enroulement est d'empêcher le brin de riper sur le tambour, selon le sens où on tourne il inverse enroulement et déroulement, il en découle que les cinq spires doivent pouvoir se déplacer

De toute manière, Bruno, un brin de chaque côté veut forcément dire que l'un monte tandis que l'autre descend (la longueur totale des brins et le nombre de spires de l'enroulement sont invariables), et lycée
de Versailles, selon que l'on vire vers bâbord ou tribord, et la tension du système est toujours constante

Le nombre de spires varie de 5 à 7. Jamais plus.

J'en ai compté cinq sur la Confederacy, et apparemment, c'est pareil sur la version moderne de l'Hermione

Dans la foulée, j'ai préparé les deux binnacles, qui restent à peindre en ocre rouge, puis à vitrer face au pilote, il va falloir aussi recouvrir le pont d'au moins trois planches de plus pour installer ces accessoires