USS Confederacy de 1778 par Model Shipways au 1/64

J'en reviens, très bien, j'espère arriver à faire aussi bien que toi avec mes cadènes 

Sur les photos du manuel, les mini porte-haubans sont représentés sans entretoise :

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Peut-on les rajouter ?

Je rentre de chez mon fournisseur de fil d'acier recuit de  0.6 et 0.8 mm : c'était une erreur, dit-il... 

A la place, j'ai pris du fil de laiton de 0.6 mm et 0.8 mm, et, en plus de le façonner, il faudra le noircir...

Hola Christian

Soude caustique + javel m' ont suffit pour noircir le fil laiton .
Rinçage a l'eau pour neutraliser l'effet caustique .

Ne pas respirer les vapeurs

Finition au feutre noir indelebile au cas de besoin

@+Dominique

Si tu ne veux pas voir ton mini-hauban jouer la fille de l'air sous la tension des haubans, il vaut mieux disposer une courbe.

Les modélistes d'antan ne se sentaient pas obligés de figurer les courbes. C'est le cas sur les modèles du NMM, je viens de compulser mes docs. Ceci dit, il me parait judicieux d'en mettre une au centre du mini-porte-haubans.

Dans l'intervalle, Michel t'a donné le même conseil.

Les œillets et les entretoises des porte-haubans sont terminés pour les deux bords :

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La suite, ce sont des tests pour les cadènes avec les matériaux que j'ai ramenés hier...

Voilà ce que j'arrive à faire pour les cadènes, une fois noirci, espérons que ça passe :

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Essaie de resserer au maxi le fil sous les caps pour que l'ensemble descende au ras du porte-haubans. Si ton laiton est recuit ce devrait être facile.

Merci Michel,

Ici , j'ai ajouté le montage du kit pour se faire une idée de ce qui était proposé :

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Au cours de mes essais, j'ai conclu que le panachage avec le kit était impossible... La
boucle du cerclage ne rentre même pas dans le laser cut porte-hauban, c'est tout dire

Il a du tâtonner pour arriver à trouver le bon angle de prise de vue pour cacher le truc

Un dernier test après brunissage du laiton, serrage du cerclage et lisse de verrouillage :

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Là c'est mieux pour la position du cap.
Par contre la lisse de blocage doit poursuivre sa moulure sur le porte-hauban. C'est en final un ensemble cohérent esthétiquement. Et elle doit être de la même épaisseur que le PH.

Michel Saunier a écrit:Là c'est mieux pour la position du cap.
Par contre la lisse de blocage doit poursuivre sa moulure sur le porte-hauban. C'est en final un ensemble cohérent esthétiquement. Et elle doit être de la même épaisseur que le PH.

Poursuivre sur tout le pourtour extérieur : c'est aussi ce que dit Chuck Passaro dans le manuel, mais qu'il ne fait pas sur le plan

En élévation, la continuité de la lisse est réalisée par la projection, mais en plan (vue de dessus), on voit que les chants latéraux des porte-haubans ne sont pas garnis, et que les lisses de blocage sont même très légèrement arrondies aux deux extrémités :

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L'épaisseur de la lisse et celle du porte-hauban sont les mêmes, c'est le montage provisoire tenu à la pince qui fait apparaître un aspect décalé

Merci de ton intérêt

La forme des extrémités du PH est bonne vue du dessus, cela parait correct.
En fait les PH sont faits de planches (3) emboitées les unes dans les autres et quinconcées sur la longueur.
C'est aussi pour celà que les courbes sont indispensables. Il y a même en principe des courbes inférieures pour participer à cette solidité.

Qu'est ce que tu prévoit en fixation des cadènes ?
Pour le reste rien à redire.

Pour la fixation, il faut réaléser la clé du kit, et planter la cadène dans un trou de 0.6 mm
préparé dans la préceinte, ensuite, un clou miniature fourni par le kit en dessous de la clé :

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Ne pas faire attention à la position du cap de mouton, ni à la couleur jaune du laiton,
c'est juste un nouveau test pour valider la procédure qui va être utilisée pour le tout

La pièce intermédiaire du kit se voyait partiellement de côté, d'où son remplacement

Cela me plaît mieux comme cela

T'as vu la marge pour percer la clé à 0.6 mm ? Je n'ai pas intérêt à sucrer les fraises...

Dans le principe on intercale entre la boucle inférieure du cap et la plaque finale sur les preceintes une boucle longue. Là tu as un montage très simplifié et peu mécanique. En principe toujours on réalise une double boucle suivie d’une autre inclinée. Les deux premières servent à la fixation sur les preceintes et la supérieure reçoit l’allonge venant de la boucle basse du cap. Ton kit est vraiment simplifié.
C’est du mécano style Mamie.

Sinon, il y a la solution encore plus simple de ne pas mettre de cadènes ni de caps, après tout, sans les haubans, ce ne serait pas plus absurde d'en rester à l'état actuel, les boucles du kit étant inutilisables...

Eh, vieux machin, fait quand même le minimum syndical si tu veux que cette barcasse ressemble à un vaisseau.

Cri-Cri, je n'osais pas te le suggérer.
Effectivement, je pense qu'il vaut mieux ne rien faire que de faire faux en connaissance de cause! Surtout que tu n'envisage pas de gréement.

Pas d’accord, avec un peu de transpiration pour mettre les caps et cadènes en place, ce serait un plus énorme. L’observateur pourrait supposer l’amorce du gréement
Sans cela ce vaisseau ne sera qu’une barcasse sans intérêt..

D'accord avec Michel. D'autant que les modèles Admiralty, quelle que soit leur époque, ont toujours leurs caps de moutons et leurs cadènes.

Pas de chance!

Michel Saunier a écrit:Pas d’accord, avec un peu de transpiration pour mettre les caps et cadènes en place, ce serait un plus énorme....

Oui, si les cadènes son réalisées correctement ou alors se borner à ne poser que les caps de moutons.

J'ai questionné l'auteur, qui n'est pas conscient de l'effet des photo découpes :

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Hi Chuck
 
What do you think about such a chainplate's simplification ?

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I dont like it much.  Too thin and it will change the entire look of the model.  You have
done such a fine job why not just use the photoetch that came with the kit ?

Comme je tiens à rester objectif, voici deux images nature du montage issu du kit :

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Ne pas faire attention à la boucle qui est montée à l'envers

Puisqu'il faut bien trancher, je vous propose de voter :

1 - Rien, ni cap, ni cadène, on fait l'impasse

2 - La solution du kit après noircissement

3 - La solution simplifiée proposée hier

Merci de vos avis