LA MARIE JEANNE Thonier de Concarneau d'Artésania Latina au 1/50e un de plus par TAZ de Penn Ar Bed.

Bonjour mon petit Frédéric

Bravo tu as deviné, j'ai fait quelques petits trous dans la coque pour que tu aies le temps de me rattraper . Mais là je ne peux plus en faire, car cela ferait bizarre et ma réputation en prendrait un grand coup   . Dépêche toi de terminer la coque pour que nous puissions naviguer côte à côte. Les réparations avance bien et je ne devrais pas trop tarder à faire la suite. Fais vite je t'attends encore quelques jours. Ou en est tu de la tienne?
Amitiés 
Gérard

J'avance mon Gérard, j'avance .... J'ai eu un petit moment sans, car trop de choses à faire et le travail qui recommence plein pot, mais je vais m'organiser !!!

Ah oui le boulot c'est prenant, mais il est préférable d'en avoir plutôt que d'être au chômage.
Pour moi, c'est terminé le boulot, j'ai la chance d'être en retraite et j'en profite bien. Le plus dur c'est de trouver assez de temps pour tout faire! Organise toi bien!
Amitiés
Gérard

GERARD, dans l'agenda des réparations de "Marie-jeanne" je te proposerai  celle-ci .... lol
alors au boulot " retraité "

Bonjour Daniel, bonjour à tous

C'est peut être possible, mais une fois que la "Marie Jeanne" sera terminée. Car il manque toujours du temps lorsqu'on est en retraite. Et j'ai de quoi m'occuper pour pas mal de temps.
Amitiés
Gérard

Bonjour à tous

je viens vous poster quelques photos de l'avancement des réparations et rassurer tous les amis qui s’inquiètent  pour la petite "Marie Jeanne". Son état de santé s'améliore chaque jour. Tout de suite quelques photos de sa convalescence.

Son état hier matin avant un ponçage bien mérité


















Après manger je vous posterais quelques photos de son état hier en fin d'après midi après un bon ponçage. Etat dans lequel elle se trouve d'ailleurs aujourd'hui.
Bon appétit à tout à l'heure.
Amitiés
Gérard

Comme je vous l'annonçais avant de manger, je vais maintenant vous poster quelques photos de l'état de la "Marie Jeanne" hier en fin d'après midi après être passée au ponçage et dans l'état ou elle se trouve encore maintenant, mais plus pour longtemps car cet après midi je vais continuer le montage avant la sous couche de peinture et la suite!!!!!!!
Voici donc la suite des photos





















Voilà donc dans l'état ou elle se trouve actuellement, même si elle a encore un peu le teint gris par endroit . Un peu de fond de teint sous forme de sous couche de peinture puis de peinture définitive finiront par lui donner une meilleure allure .
Heureusement que ce sera quand même un modèle peint sinon elle aurait eu une sale tronche.
Qu'en pensez vous?
Amitiés
Gérard

et ben tu vois GERARD,
les miracles çà existent encore ...
mais tu leur a donné un sacré coup de mains ...
Bravo et bonne continuation !
Nous sommes tous dans l'attente du prochain bulletin de santé !!! mdr

après ta sous-couche tu reponce une fois au papier à l'eau type carrosserie et ce sera top et après la première couche de peinture un petit égrainage toujours au papier à l'eau et ensuite finition 
alain2

Bonjour Daniel, Bonjour Alain 2, bonjour à tous

Je pense remplacer les spécialistes des miracles lorsqu'ils seront en vacances et la petite "Marie Jeanne" me servira de lettre de référence. Je vais envoyer mon C.V. à tous les grands pontes des religions, quelles qu'elles soient, du moins ceux qui croient où qui font croire aux miracles. Merci de tes compliments et de tes encouragements. Je donnerais le bulletin de santé de la petite "Marie Jeanne" régulièrement  .

Merci Alain de tes conseils pour les finitions, je vais les suivre à la lettre. Pour le papier à l'eau, faut il un (ou des) grain(s) particulier(s) et comment faut il procéder? Est ce qu'il faut tremper le papier dans l'eau et le laisser s'égoutter avant de poncer ou faut il agir autrement? Merci de bien vouloir me renseigner.
Amitiés
Gérard

tu vas au brico mahin leroy du coin au rayon peinture ou voiture ils vendent des paquets avec des grains différents ,suivant l'état du plus gros au plus fin sur une bagnole échelle 1 on trempe la feuille directement dans un sceau d'eau , mais sur une coque bois à évite tu trempe la feuille la première fois et tu l'essuie avec un chiffon ou une éponge elle restera humide mais ne pissera pas la flotte et prend un bout de bois ou autre et pose ta feuille dessus cela te servira de cale pour allonger le ponçage et éviter de faire des creux . dernier conseil si tu a beaucoup à poncer fait sur 2 ou 3 jours pour que sa sèche entre de ,ok c'est un peu long mais sa vaux le coup (mon papa mécano mon oncle peintre bagnol le jeudi j'en ai mastiqué et  poncé des bagnols)
bon courage 
alain2

Ponçage "à l'eau"... seulement s'il n'y a pas de bois brut apparent.

Beau rattrapage de cette coque!!!

Laurent

tu peu poncer une coque bois avec un papier à l'eau mais faut éponger et essuyer entre temps et laisser sécher avant de continuer c'est pour cela que j'ai dit 2/3 jours
alain2

Bonsoir Alain 2, bonsoir Laurent

Merci de vos indications pour l'utilisation du papier à l'eau. Je vais bien suivre vos conseils de manière à pouvoir obtenir une belle coque et je prendrais le temps qu'il faut, je ne suis pas pressé.
Merci Laurent pour tes appréciations
Amitiés
Gérard

Le modèle étant navigant, on devrait l'avoir passé au G4 avant de poser l'enduit. On peut donc poncer à l'eau sans soucis

Bonjour Albert, bonjour à tous

Ce modèle n'est pas navigant, c'est le kit d'Artesania Latina et à aucun moment ils ne disent qu'il est possible de le faire en version navigante. Et une petite question idiote qu'est ce que c'est que le G4? Par contre si tu n'y vois pas d'inconvénients, je te poserais quelques questions au fur et à mesure de l'avancée du montage (avant de commencer la phase ou j'ai un doute), car je sais que tu es un modéliste expérimenté et en particulier sur les bateaux de travail.
Amitiés
Gérard

Le G4 est une résine polyuréthane monocomposant qui ressemble à du vernis
Mais si le vernis sèche, leG4, lui, polymérise.
Appliqué sur du bois brut ou du carton, il le pénètre (c'est très fluide et on peut encore l'allonger à 200% avec son thinner spécifique) et une fois le diluant évaporé, la résine polymérise. Le produit est mono-composant parce que son durcisseur est l'humidité qu'il puise dans l'air...ou le bois, le carton etc. Le carton résiné au G4 reste souple. Le carton plastifié à la colle cyano devient dur.
Le G4 fonce fortement avec les UV et ne convient donc pas pour une coque vernie. Dans ce cas on utilise du G8

En modélisme navigant, les coques doivent être :
Étanches (donc les lattes sont toujours jointives et collées entre elles sous presse)
Solides ( on forme une croute à l'intérieur de la coque en y passant un mélange de colle+sciure fine)
Imperméables (on passe le bois extérieur au G4 (anciennement au vernis allongé de térébenthine) avant d'y appliquer un l'enduit)
Lisses (donc bien poncées, ce que permet la croûte intérieure)
Peintes (pas seulement pour faire joli. Jamais de couleur brillante sur un modèle réduit, sauf pour représenter ce qui clinque (un ciré jaune, une coque polyester de yacht) donc couleur satinée pour représenter le brillant, et mate pour représenter le satiné.)
Respirante (c'est pourquoi la face interne n'est pas résinée, seulement peinte sur la croute pour faire joli. Il n'y a pas d'eau qui rentre dans un bateau bien construit)

Tous les kits peuvent éventuellement être rendus navigant, il suffit d'y penser avant la construction pour évider les couples, réduire la hauteur de la quille, installer le tube d'étambot. Le centre de gravité doit se trouver le plus bas possible dans la coque, ce qui oblige à construire les hauts le plus légers possible (sur un voilier, on va jusqu'à évider les mâts !)
De nombreux modélistes aménagent en RC des kits plastique comme par exemple la Vosper au 1/32e. Avec le plastique on est certain de la légèreté des superstructures
http://navi.modelisme.com/article26.html

Merci pour ces renseignements Albert
Amitiés
Gérard

il est intarissable !!! l'encyclopédie ... la bible ... il n'y a pas de mots !!! pour décrire notre bouée de secours !!! Merci ALBERT ... profites en GERARD !

Bonjour Daniel, bonjour à tous

Je suis tout à fait d'accord avec toi en ce qui concerne la chance que nous avons dans notre super forum d'avoir de véritables encyclopédies que ce soit en modélisme naval, en architecture navale ou en histoire navale, bref dans tous les domaines touchant notre passion avec tous nos amis ALBERT, Les ALAIN, ANDRÉ,MICHEL, etc.Tous les forums n'ont pas cette chance.
Amitiés
Gérard

Salut TAZ jolie coque , j'avais une question ta coque est mastiquée ?

Tu utilise quel genre de mastic ? il se lisse bien ? tu mets une couche d'appret avant peinture ?

Moi j'utilise du mastic polyester bi-composant de carrossier. Ça s'applique très facilement (tant que le durcisseur n'a pas fait effet) et ça se ponce très facilement (mieux que la pâte à bois). En dosant le durcisseur comme il faut, ça laisse assez de temps pour l'appliquer.

Bonjour à tous 
Tout nouveau (quelques heures) sur le forum et je tombe sur la Marie Jeanne un bateau que j'ai fait il y a quelque temps, c'est bien de vouloir une belle coque, mais il faut dire que c'est un bateau en bois donc en réalité on n'a pas un aspect comme une coque plastique, a la limite on devrait deviner les bordés sous la peinture mais ce n'est que mon avis

ça dépend du nombre de couches de peinture.Parfois on a du mal à distinguer les bordés tellement c'est épais.
Et pour les misainiers c'est pire ,le coaltar utilisé fait comme une croute sur la coque.
Mais c'est vrai qu'esthétiquement c'est plus parlant avec lattes apparentes, encore faut il avoir un joli brochetage qui nous approche encore plus de la vérité.

Hello

on devrait deviner les bordés sous la peinture

Le bateau est au 1/50e
si on le regarde à 1m de distance, on le voit comme on voit le vrai à une distance de 50m.
Moi, à mon àge, à cette distance là je ne vois pas les bordages 
le joint réel de calfatage fait quoi ? 4 mm ? ?
au 1/50e ça donne vraiment pas grand chose : 0,08 mm 
Et puis comme le dit Michael, tout dépend du nombre de couches, surtout qu'en général il s'agissait de coaltar bien épais appliqué à la brosse

Le mastic polyester préconisé par Matthieu est très bien. Mais il ne faut pas jouer les apprentis-sorciers en changeant le ratio base/catalyseur indiqué par le fabricant. Plus de catalyseur n'accélérera pas la polymérisation, moins de catalyseur ne la ralentira pas. Par contre, une chose est sûre, le mélange sera niqué. Idem pour le mastic époxy.