HMS Surprise au 1/48e - kit-bashing

         !!

J'avance bien.

Le montage des cloisons est terminé et il ne me reste plus que 65 pièces à façonner (sur 168) pour terminer les portes.   Viendront ensuite les banquettes, le coffre de la tête de mèche de gouvernail et leur décoration. Cela fera en tout ± 900 pièces, auxquelles il faut rajouter les 250 navettes du parquet. Ce qui nous amène à 1150 éléments pour l'ensemble de l'aménagement à l'anglaise du quartier des officiers.

Avis aux amateurs.

je viens de coller un bordé sur le "matthew" ce qui fait une piéce collée en 240 jours .
Comme les galériens je maintiens la cadence de combat : boum boum boum!! 

Bonjour,

Des photos Alain STP...

C'est bien beau ça... Compter le nombre de pièces ne nous donne pas l'age du capitaine   

Bon courage Alain.

Le panneau latéral de la grande chambre.




Le panneau de la couchette du commandant est déjà en place.



Reste à façonner la gouttière inversée. Une fois terminé, cela donne ceci (bâbord):



Partie parquetée, la grande chambre, partie en plancher, le coach (salle du Conseil).

Les cloisons transversales et la cloison longitudinale. Celle-ci suit la tonture du pont, d'où sa forme.



Devant les cloisons, les deux demi-portes qui seront collées dos à dos. Entre elles, le Rhodoïd formant le vitrage.



Une fois le montage et les reprises de finition terminés, les portes recevront boutons de porte, serrure en applique sur l'intérieur et les gonds.

Rien de tout cela n'est très compliqué, mais c'est très long. Chaque porte se compose de 42 pièces et toutes celles composant les cadres et les petits bois ne peuvent être manipulées qu'à la pince brucelle à bec courbe, du fait de leur taille.

Le pont de gaillard sera démontable depuis l'arrière de la roue de gouvernail jusqu'à l'armoires à pavillons, plaquée sur la face interne du couronnement. La cage à poules servira à la préhension.

Anglaises ou Françaises, les portes ont leur côté dormant vers le centre.

Laurent. Je suis né le 27 mars 1746, nous sommes en 98, j'ai donc 52 ans.  Je suis prévu passer Rear-Admiral à la rentrée, c'est pas trop tôt!

ça valais quand meme le coup d'attendre les photos,la qualité du travail est à mesure de la distorsion du temps!
continu à nous émerveiller alain!

Bonsoir Alain,

Le maître à encore frappé, le rendu de l'ensemble est superbe et les futurs détails vont sans doute le sublimer.
J'espère que l'accès prévu au niveau du gaillard permettra de se rendre compte de la masse de travail fournie.

On se sent tout petit devant un tel travail, bravo.

Très très beau travail !!! Agréablement surpris car je passais faire la poussière sur ton sujet !!!

Oui,c'est vrai Fred ,je le sentais poussif notre Alain.
A croire qu'il voulait rejoindre les rangs des speedy Gonzales du Fofo. 

Très beau travail   Cela valais le coup d'attendre,vu le niveau de finition je comprends l'espace temps.
Bravo

Je reprends la discussion entamée avec Michael sur le sujet de Dominique.

Je vais avoir un problème de choix de procédure de montage. Dom suit AL. Il a moins de baux que moi, qui suis le véritable plan de charpentage. Puisque plus nombreux, ils sont plus serrés et l'accès au pont inférieur est plus compliqué.

On voit sur les photos 2 et 3 ci-dessus, que mes baux reposent sur la serre-bauquière, calés par les entremises. Par dessus vient la serre-gouttière des gaillards et la vaigrage du pavois.

Le problème surgit ici. 

Si je colle mes baux, je peux poser la serre-gouttière tribord et le vaigrage, mais l'installation des affûts sera galère.

Si je colle la serre-gouttière, etc, sans poser les baux, je ne peux plus les emboîter, puisqu'ils sont plus longs que la largeur libre restante.

Si je borde la carène après avoir installé les affûts, ils vont se prendre la poussière de ponçage et il y a fort à parier qu'il y a un risque de décollement partiel, pendant les nombreuses manipulations.

Reste la solution de border la carène en premier. Ce que je crains, c'est que le poirier, qui est quand même assez tendre, ne se prenne des coups et ne soit marqué. Il suffit d'un clou qui traîne.

Si vous avez une solution, je suis preneur.

Bonjour,

Alain c'est magnifique, un grand bravo.

A propos des 1150 éléments de l'aménagement du quartier des officiers de ta Surprise : crois-tu que nous aurions ce hobby si les choses étaient plus simples ? Finalement nous sommes un peu maso !  

Pour ton problème de construction je suis encore un peu néophyte à ce niveau de construction, par contre j'ai quelques suggestions sur les solutions que tu évoques :

- Emboiter les baux une fois la serre gouttière posée est peut être possible à condition que les baux soient suffisamment souples, bambou par exemple.

- Si tu bordes la carène en premier tu peux protéger celle-ci des outrages de clous et autre objets sournois en posant une feuille de dépron sur ton chantier, ce qui permet de protéger la coque des chocs et faire le ménage plus fréquemment et facilement.
J'ai déjà utilisé cette astuce pour la construction du Népo.
Une variante, plus élaborée, peut consister à faire un doublage de coque amovible en dépron. C'est un matériau qui se travaille bien au cutter et à chaud. Quant au collage il existe des cyano spéciales en aéromodélisme, mais la néoprène ou la vinylique vont bien ainsi que les renforts avec du scotch   

Suggestion pour voir l'intérieur sans tout démonter : utiliser une fibre optique   

Bon courage pour la suite et encore bravo.
Cordialement,

Jean-Marie

Hola Su Santidad

1/ couper par le milieu tes baux en faisant une coupe en biais pour rester dans l'estetique marine ceci te donnerais acces a l'emboitage de ceux ci au niveau du serre gouttiere et un ajustement en milieu de cloison .

2/Faire une serre gouttiere amovible

3/ tremper les baux dans de l'eau pour les assouplir et les monter humidifiés

Que tal la Salsa Su Eminencia    

J'suis le dernier à pouvoir suggérer, donc je ne suggère rien. Je me demande par contre comment, avec la qualité splendide de ton travail, tu t’obstines à faire du kit....     

VR24 a écrit:J'suis le dernier à pouvoir suggérer, donc je ne suggère rien. Je me demande par contre comment, avec la qualité splendide de ton travail, tu t’obstines à faire du kit....     

La réponse est simple, c'est un masochiste  

Tu me diras que c'est le cas de tous les modélistes navals mais certains sont particulièrement atteints ......  

Cela étant dit, Alain, superbe travail.  

JMR a écrit:- Emboiter les baux une fois la serre gouttière posée est peut être possible à condition que les baux soient suffisamment souples, bambou par exemple.

Malheureux, suggérer l'usage de bambou  ... je n'ose imaginer la réaction d'Alain... il a dû faire un bond de 2 pieds et 3 pouces (français) de haut  

Aie, la gaffe !  

Je pense qu'il existe d'autres bois "noble" qui devraient convenir  

Merci pour vos appréciations et pour vous être creusé le bourrichon.

La solution nous a été donnée par El Maestro Tropical. Pour être franc, je la connaissais, mais c'est ce que je n'avais pas envie de lire.  

Et c'est la solution "historique", puisque les baux étaient composés de deux pièces assemblées par un très long écart droit. Je suis pris au piège. Il faut que je taille cet écart...sur 28 baux (qui sont déjà taillés).  Je vais faire des essais à blanc pour voir si je peux les faire proprement à la Proxxon. Sinon, c'est la scie-fil à main. Vous imaginez comme cette perspective m'enthousiasme.

Pour Vincenzo. Pourquoi je m'obstine à faire du kit? Parce que la Surprise n'est que le second modèle sérieux que j'ai entrepris, après un chébec. Et je n'étais pas certain d'avoir l'habilité nécessaire pour me lancer dans l'Arsenal. L'intermède jonque m'a donné confiance. J'ai appris à travailler le poirier, le buis et l'ébène. Maintenant, je me sens prêt. Mais je ne vais pas laisser tomber cette jolie petite frégate.

Je retiens l'idée du protège-carène en dépron. Cela m'ôte un sérieux souci.

Enfin, comme dit Guido, je suis un peu maso et encore plus pinailleur.

Encore merci. 

Tu peux aussi tromper l'ennemi en simulant l'écart droit.  
Un coup de scalpel et le tour est joué.
Parce que la bockfil ,je vois pas ça bien ,c'est un coup à partir légérement de travers et d'avoir à recommencer le bau.

Bonjour,
Alain, n'oublies pas que ton coup de scie va diminuer la longueur de tes baux.
Par ailleurs si les baux en deux morceaux sont de mise sur les bâtiments de grande taille car difficile de trouver des bois de dimension suffisante, je ne suis pas certain que ce soit le cas ici.

michael Gloaguen a écrit:Tu peux aussi tromper l'ennemi en simulant l'écart droit.  
Un coup de scalpel et le tour est joué.
Parce que la bockfil ,je vois pas ça bien ,c'est un coup à partir légérement de travers et d'avoir à recommencer le bau.

Allons, allons, Michaël. Simuler. Alain n'est pas un simulateur, il aime jouir de ce qu'il fait. Ne l'encourageons pas dans des dérives qui pourraient devenir habituelles, et le pousser dans des apparences trompeuses.   

Bernard. Merci pour ton intervention. Le maître-bau fait 16.8 cm soit 8.06 m. Il me semble que ce n'est pas une longueur exagérée pour être fait d'une seule pièce.

Je vais donc essayer à blanc la solution Dom 3: trempage du bau, courbure au fer de la sous-face pour qu'il puisse s'encastrer sous la serre-gouttière et remise à la forme en appuyant le fer sur le centre de la face supérieure, pour qu'il reprenne sa courbure initiale.

 

           Tu vas au devant de soucis sans nom ! Ne serait-ce qu'avec la constante de largeur de ton canot à préserver ...    

Tu m'inquiètes Alain .... Ta technique me semble délicate à appliquer.

J'ai enfin terminé le montage des cloisons. Reste les retouches.

Face arrière, côté serrures en applique:



Face avant. Les gonds, c'est ce qu'il y a de pire à faire.



Vaigrage du tableau arrière et pilastres des fenêtres. Le vaigrage recouvre la face arrière du châssis aveugle.





Pose à blanc pour la photo.

De face:



En perspective pour voir avec la déco de la muraille:



J'ai fait un essai de traitement du parquet. Le fondur fait trop ressortir le veinage de l'acajou. Par contre, la cire convient.