HMS Surprise au 1/48e - kit-bashing

Avec Alain , une question = une réponse + les explications ( et une image )
Fernand Reynaud aurait simplement répondu " mais c'est prévu pour !! "

Attention de ne pas brancher la pompe au tonneau de rhum de la cave. Sinon, tu n'aura jamais l'occasion d'enlever la manivelle. Vraiment du bel ouvrage d'abattu.

Justement, s'il faut pomper, c'est qu'il est temps de sortir de la cale 

Laurent

C'est impressionnant Alain, vraiment!!

L'opération pompes est terminée.



Les montants de manivelles avant ne sont pas collés. Ils s'encastreront dans le cadre du grand panneau d'écoutille.



Ce grand panneau est en caillebotis, c'est là que descendent les câbles d'ancre. Dominique a pratiqué un passage aux angles du panneau, de deux mailles + un barrotin, ce qui laisse la place pour le câble qui fait 11 cm de diamètre. Mais en fait, il enlevaient le panneau quand ils manœuvraient l'ancre. On le voit sur le très beau modèle de la Pandora, vers lequel Su Esplendor Tropical nous a mis un lien.



La manivelle arrière qui gêne l'accès à l'échelle de descente est démontée et sera collée sur le pont.



Pendant ce temps, le vaigrage du gaillard AV progresse. Les anneaux de pont, c'est parce que c'est plus facile à poser sans encombrement et aussi parce que je vais devoir percer le plat-bord en ébène pour le clouage. Casse de forets garantie. Donc, j'anticipe.

Pour le fun, la différence de largeur entre le plat-bord AL et le mien.



Celui d'AL fait 65 cm. L'officier de quart peut y poser son assiette de choucroute royale anti-scorbutique, sans risquer qu'elle ne tombe.

Hola Su Santidad

L'oeuvre progresse d'une maniere remarquable , l'explication est claire et precise ....   

@+Dominique

Mais qu'est-ce que tu gardes des piéces AL mon bon Alain?
Rien?
Hola Mon Dom

Je viens de m'apercevoir que HMS veut dire " Hola Mi Santidad "
Bravo

michael Gloaguen a écrit:Mais qu'est-ce que tu gardes des piéces AL mon bon Alain?
Rien?
Hola Mon Dom

Je viens de m'apercevoir que HMS veut dire " Hola Mi Santidad "
Bravo  

Bingo Michael

La manivelle arrière qui gêne l'accès à l'échelle de descente est démontée et sera collée sur le pont.

Voila le genre de détails qui fait toute la différence.

michael Gloaguen a écrit:Mais qu'est-ce que tu gardes des piéces AL mon bon Alain?
Rien?

si tu n'en fait rien , envoie les moi il y a certainement assez de pièces pour faire un autre bateau.

Si j'utilise 30% des fournitures du kit, ce sera le grand maximum. En résumé, entre le bois (poirier, buis, ébène), l'artillerie, la commande chez Uncle Chuck, la documentation et même les boulets plombs de chasse à l'échelle (3 calibres), ma Surprise me reviendra au prix d'un modèle sur monographie... plus le prix du kit et des mois de prise de tête, le nez dans les bouquins.

René. Le jour où tu te lances dans un modèle au 1/48e, tu me dis, je te ferai un panier garni. Gratos, en plus.

Ce que j'aime Alain, c'est de nous prouver qu'avec un kit nous pouvons, quand même, en retirer beaucoup de satisfaction et de fierté. Sans nommer personne pour ne pas en oublier, c'est le cas de plusieurs autres membres du forum, section kits.

La grande bitte de gaillard AV.



En haut des montants, les pailles de bittes pour éviter que les câbles d'ancre, qui font un tour autour de la bitte, ne se décapellent accidentellement.



J'ai façonné cette bitte, parce que sa position va déterminer comment rectifier le pont.

Celui d'AL:



Et ce que doit être celui d'une frégate de 6e rang, classe Perseverence:



Du gaillard AR à celui AV. Grand panneau (main hatch) en caillebotis, grand escalier dans l'axe du navire, panneau en caillebotis à l'avant de la bitte. Le pont est donc à refaire.

Future structure du gaillard AR. Descente, caillebotis, cabestan, caillebotis.



Vertical roller, système anglais. Monté sur une plaque de métal, c'est le rouleau écarteur et de guidage de la tournevire (messenger).



Courbe de bau dévoyée. Droite, elle aurait débordé sur le sabord.



En cours: façonnage de la seconde bitte sous le gaillard AV



et des montants du bitton de gaillard AV.



Comme Dom, je me base sur le bouquin Anatomy de la Pandora et sur le Sailing Frigates de Robert Gardiner.

Et contrairement à Dom, je fais des photos pourries.

Les photos sont pas les mêmes que Dominique mais le travail vaut le détour  .

le travail est propre ,réfléchit,cela  donne une exellente émulation   avec dom.

Ya pas des cours de photographie dispensés vers Paname? .....non?
Enfin...Nous avons de la chance que le Saint homme manie mieux le scalpel que l'outil de Nicéphore Niepce

Hola les hommes

Une affreuse matinée passée a l'Ambassade compensée par ce travail de Maitre .
Petite parenthese : Niepce n'y est pour rien sinon l'ophtalmo de Su Santidad  .

La seule chose que j'ai trouvée positive dans les ambassades françaises, c'est la qualité du buffet quand on est invité à un cocktail. Juste retour sur investissement, puisque c'est avec nos impôts qu'ils se gavent.

Les Conseillers commerciaux, j'aimais bien. L'un d'eux, regardant la pluie tomber, s'exclame: Putain de temps de merde! Puis se retournant vers moi: Mais qu'est-ce que vous avez tous à vouloir travailler avec ces cons là? J'ai tout de suite senti que son affectation lui plaisait et qu'il allait être de bon conseil.

Alain Degny a écrit:La seule chose que j'ai trouvée positive dans les ambassades françaises, c'est la qualité du buffet quand on est invité à un cocktail. Juste retour sur investissement, puisque c'est avec nos impôts qu'ils se gavent.

Les Conseillers commerciaux, j'aimais bien. L'un d'eux, regardant la pluie tomber, s'exclame: Putain de temps de merde! Puis se retournant vers moi: Mais qu'est-ce que vous avez tous à vouloir travailler avec ces cons là? J'ai tout de suite senti que son affectation lui plaisait et qu'il allait être de bon conseil.

Ce matin  ....  z'avaient planqué le café et les croissants avant meme que j'arrive  !!!!

@+Dominique

Bonjour Alain,

Je suis vraiment content que tu aies repris le travail sur ta Surprise. Cela avance bien et fait plaisir à admirer. 

Je vois que les caillebotis c'est pour bientôt et je suppose que tu ne vas pas utiliser ceux d'AL 
Il me semble que tu t'étais commandé récemment une fraiseuse Proxxon MF 70 cela va être le moment de l'utiliser !
Je viens de faire quatre caillebotis pour la plateforme de poulaine de mon V74 et c'est un régal, si cela t'intéresse je peux faire un pas à pas sur le sujet.

Bonne journée.

Jean-Marie

Bonjour,

Heu Jean-Marie, un pas à pas sur la fabrication des caillebotis avec la MF 70 intéressera sûrement beaucoup de monde, pas seulement Alain, alors il ne faut pas hésiter.

Merci pour ta proposition, Jean-Marie. Ce n'est pas du luxe. Je ne me suis jamais servi d'une fraiseuse. Plus j'en apprends avant d'attaquer, moins je me planterai.

Par prudence, je commencerai par le petit caillebotis qui se trouve sous le gaillard AV, histoire de me faire la main. Comme il se doit, il n'est pas prévu par AL, mais toi et moi faisons du kit-qui-n'est-pas-du-kit-et-qui-n'a-rien-à-voir-avec-le-kit, c'est sans importance.

Encore merci.

Alain,

OK, j'essaye de poster cela aujourd'hui ou demain 

A titre indicatif cela donne :


Jean-Marie

Alain,

J'ai mis un pas à pas dans la rubrique "Trucs et Astuces".
Bonne lecture.

Jean-Marie

La suite:

L'ensemble des bittes.



En rouge la bitte AV et les montant dévoyés des bittons de misaine.



Bitte AV et étambrai de beaupré avec un ti bout de beaupré pour faire croire que...





Au fond, la barrière fermant la gatte.




Elle est amovible puisque les écubiers se trouvent derrière. Sur le modèle, elle a surtout l'intérêt de planquer la vilaine cloison AL peinte en noir.




Prévisions: re-lattage du pont pour le mettre aux normes "Perseverence". Pompes aspirantes de secours, à la française.

Hola Su Santidad

Ça prends forme cette affaire ....

@+Dominique