Gorch Fock au 1/95e. Occre.

oui , vous avancez tres vite et bien 

N'oublions pas que Francis est Né...chinois, d'où sa grande dextérité et méticulosité, et surtout capable de travailler 15 heures par jour 7 jours sur 7

jean-marc 61 a écrit:N'oublions pas que Francis est Né...chinois,

jean-marc 61 a écrit:N'oublions pas que Francis est Né...chinois, d'où sa grande dextérité et méticulosité, et surtout capable de travailler 15 heures par jour 7 jours sur 7

Tu  as entièrement raison, je suis bien néchinois et de plus, né avec la jaunisse.

Sans doute beaucoup de nœuds, mais cela vaut le coup.

Travail de haute couture en cours ...

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J'arrive un peu en retard mais j'arrive bien ... excellent travail Francis

Il reste une petite place derriére toi en haut à droite .
Le verre avec un liquide anisé ,c'est pour teinter les voiles?

Ahhhh toi aussi tu as vu!!!

Mais cette photo donne une bonne idée de la taille du modèle.... je parle de Francis bien sûr.

Un regret seulement: comme toutes les voiles de kit, elles ne sont pas géniales avec leur ourlet énorme.

Mais c'est toujours un superbe travail, bravo Francis  

Laurent

Magnifique et c'est un véritable plaisir de voire le maestro au travail.

michael Gloague a écrit:
Le verre avec un liquide anisé ,c'est pour teinter les voiles?

Pas du tout ! Il s'agit d'un élixir recommandé par la Faculté de médecine pour se donner du courage (il y a 23 voiles à poser) mais néanmoins à consommer avec modération.

Eh bé, notre Francis est superbement installé, il y a même le petit verre de sirop d'orgeat au bord de la table... à moins que ce ne soit autre chose

et sans lunettes

Dingue ...

Petite avancée dans la pose des voiles ...

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Plus que 6 voiles à attacher ...

Toujours le mot pour rire: "petite avancée"

Sinon une question à nos voileux sur la disposition générale des voiles. Les voiles des mâts sont réglées pour un vent arrière, même pas un grand largue, pourtant la meilleure allure pour ces navires. Dans ce cas, on hisse les voiles d'étais?

Laurent

ps: si j'ai dis des bêtises, je connais déjà le chemin de la cale.

kangoo91 a écrit:Sinon une question à nos voileux sur la disposition générale des voiles. Les voiles des mâts sont réglées pour un vent arrière, même pas un grand largue, pourtant la meilleure allure pour ces navires. Dans ce cas, on hisse les voiles d'étais

Bonjour,

Pas la peine de descendre à la cale, reste avec nous. Plein vent arrière on n'envoie généralement pas les voiles d'étai. De même, par temps maniable, les voiles arrières peuvent-elles être réduites afin de ne pas déventer celles d'avant, comme le montre ce dessin de P. Ozanne :

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En revanche, par fort vent et voilure réduite une voile d'étai pouvait-elle stabiliser la route du bâtiment sans fatigue excessive pour la mâture comme l'illustre, ci dessous, cette marine de Jean-Jérôme Beaugean :

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Comme toujours, il pouvait y avoir des différences de tactique suivant le capitaine, le bâtiment et l'expérience de l'équipage...

Je pense que la position des voiles adoptée par Francis correspond plus à une représentation conventionnelle, que l'on retrouve très souvent sur les modèles, qu'à une allure particulière du navire.
Ca se défend !

On remarque sur la gravure d'Ozanne, que le bâtiment a établi ses bonnettes pour compenser la perte de surface de voilure due aux basse voile et grand perroquet cargués pour éviter de déventer.

Bon cadeau alors

michael Gloaguen a écrit:Bon cadeau alors
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   !!!  ????????????????????????????????????????

Tu ne vois rien Francis?
Pourtant chez moi c'est fort et clair .
Attendons la venue des copains et nous verrons ce qui ne vas pas.

Anne, soeur Anne, ne vois-tu rien venir ? Moi, que dalle !

bon je vérifie

Pas de problème pour moi. Peut être le site de l'ina qui a été indisponible.

Chez moi, rien. Ni PC ni tablette.

j'ai les 2 qui fonctionnent celle posté hier et celle de ce matin (les mêmes )
alain2

Je présume un problème de navigateur. Je suis sous Chrome, j'essayerai ce soir avec le Renard.