Fabrication de l'Hybride, navire déstiné à être mis en situation sous la machine à mater

   Vous ne suivez pas ce que j'ai voulu dire, et peut-être mal dit.

   Ceci pour Alain surtout. Je trouve que le traitement du matage permet de délaisser quelque peu les détails du navire car il n'est pas le sujet de l'ouvrage. Mais je suis d'accord avec toi pour les détails à apporter quand on ne parle que du navire comme tu le fais, excluant le diaporama.

La tournevire passe sur chaque bord de la cuisine. Seul le côté qui tracte le câble est tendu, l'autre est lâche. On peut imaginer qu'une poulie l'écarte de la cuisine pour éviter le frottement. 

On peut également penser que la cuisine n'est pas encore en place au moment du mâtage. Ce qui facilite la mise en place des huniers à l'aide de la guinderesse, qui est reliée au cabestan et sera donc en ligne droite de la poulie de pied de mât jusqu'au cabestan.

Ceci est pour info.

Le gaillard d'avant commence à être équipé,

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Le support de la cloche est en place

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ainsi que la bitte de mât

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vue d'ensemble.

Il ne manque plus grand chose. La roue de gouvernail et les porte-haubans.

cela prend forme ,reste ces bouteilles en  pointe ou je n'arrive pas à m'y faire...

Détrompe, mon cher Alain. Il reste encore pas mal de fouillis à poser. Sur l'avant il manque : un râtelier qui vient devant le mât, deux rambardes sur l'avant, et deux au dessus de la grande rue. Quelques taquets sur les rambardes, et bien entendu une rambarde sur chandelles. Dans la grande rue : Les écoutilles, le support de la barque, la bitte de mât, les pompes. C'est dans cette partie que c'est le plus avancé. Sur la poupe : Les cages à poules, la roue de gouvernail, les bossoirs arrière, la barque suspendue, le banc de quart, les bittes de mats, la cheminée de la cuisine, la rambarde sur colonnes. Autour : les porte-haubans, les mâts avec certains en cours de finition avec les haubans et les hunes, le gouvernail, les ancres, les fenêtres des bouteilles, la figure de proue, des tonneaux (pour te faire plaisir). J'en oublie surement, mais tu voit, il reste encore pas mal de plaisir, mais il faut dire que le plus long est fait.
Pour les bouteilles, j'ai prévu de les transformer, mais je ne sait pas encore comment, c'est pourquoi pour l'instant elles sont un peu en reste. Elles chambres (double jeu de mot, à vous de trouver lesquels).

courage , tu vas y arriver

Toutes babioles qui, pour la plupart, ne devraient pas se trouver en pontée quand on mâte pour la première fois, et aucune quand on mâte après carénage !

Je ne sais pas si cela peux aider, le dessin de gauche le dessus de la bouteille est plat :

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Pierre

Merci Pierre. J'ai signalé plus haut à Michel que les toits en tuilettes sont spécifiquement anglais et que nous leur préférions les jardins de bouteilles.

Merci à tous deux.

Effectivement, Alain m'avait signalé cette anomalie. C'est décidé, je n’emploierai plus d'architecte anglais, ils n'en font qu'a leurs têtes. Comme dit plus haut, je vais reprendre ces bouteilles. Maintenant que j'ai une idée précise de la question, ce sera plus facile. Pour André, bien entendu, des accessoires tels que canons, cage à poules, ou embarcations annexes seront entreposés sur la plate forme de la machine à mâter. Pour le reste des babioles, elles me semblent indispensables à bord.

"Je vais reprendre les bouteilles...."
D'accord mais mollo :boire ou construire ,il faut choisir...

Justement, je vais reprendre les bouteilles pour éviter les tuiles.

  
Ces babioles sont indispensables à bord, mais mises à poste après matage, ne devraient donc pas apparaître dans ton diorama.

Quant aux tuilettes de toiture de bouteille, elles sont d'abord hollandaises, avant d'être copiées par les Goddons.   

Voilà, les bouteilles ont perdues leurs bouchons en tuile, et ont adoptées la mode Française du toit plat. De plus, cela ayant enlever de la surépaisseur, j'ai pu rectifier le cassure qu'il y avait sur la rambarde. En avant plan, la rambarde rectifiée, au fond, avec la cassure.Comme dirai l'autre, y-a pas photo.

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Nouvelle question : L'angle de la toiture sans,

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ou avec une petite baguette, sinon, peut-être une petite rambarde ?

En l'occurrence, la baguette suffit. Ce triangle était garni de plomb et s'appelait le jardin, sans doute parce qu'on y plaçait les plants inconnus qu'on ramenait des Indes.

Comme André. La baguette suffit.

Merci de vos réponses. Donc baguette il y aura.

Alain Degny a écrit:Merci Pierre. J'ai signalé plus haut à Michel que les toits en tuilettes sont spécifiquement anglais et que nous leur préférions les jardins de bouteilles.

L'on retrouve le même type de haut de bouteilles tuilées sur le Wasa.

Pierre

André MIOSSEC a écrit:
  
Ces babioles sont indispensables à bord, mais mises à poste après matage, ne devraient donc pas apparaître dans ton diorama.

Michel,
Ne charges pas trop le pont avec râteliers et autres machins. Pour mettre le mat dans son "trou", il faut qu'il y ait de la place.

Laurent

Puisque tu ne m'écoutes pas, écoutes au moins le chef.

Te rends-tu bien compte que ce sont X tonnes de bois qui balaient le pont pendues à 40 m au-dessus ? C'est pas le moment d'aller gréer tous ces accessoires qui seraient nettoyés comme fétus de paille !

Trés bien la réflexion d'André ,je rebondis dessus .
As-t-on une idée du poids d'un bas mat? Le grand mat par exemple?
Ce qui est bien dans le forum c'est qu'il y a la construction et l'instruction.
Merci à tous

michael Gloaguen a écrit:...
As-t-on une idée du poids d'un bas mat? Le grand mat par exemple?
..

Considérant une densité de 0.6 à 0.8, suivant les essences de bois, résineux en l'occurence, soit 600 à 800kg/m3, il suffit de calculer le volume du mât et on aura son poids total ...

Des volontaires?

Bah oui ..... toi

je sent le mal de tête arriver.....
reprenons:
volume =3.14*r2*hauteur
un ex:
un mat de 60 cm de diamètre ,10 m de haut,600kg/m3
30*30*3.14*10=28,26 m3
28,26*600=16956kg

Ahh, Bruno a été plus rapide... 

La formule pour le calcul du volume d'un cylindre est correcte, mais les mâts sont plutôt coniques