Reconstruction de la Niña au 1/48 (Christophe Colomb - 1492)

Bonsoir Christian,

Tu nous as fait des beaux baux 

A très vite.

En créole, ça se chante : ba mwen an ti bo, dé ti bo, twa ti bo Kwi-Kwi (étant hétéro, j'ai pensé que doudou ne s'imposait pas ) .

Kwi Kwi, c'est le Spätzele de Pinzón qui ressort (à boudin antillais, of course...) ? 

Ici j'ai mis des bauquières du même métal que la coque, histoire d'occuper le chantier :

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J'ai préparé le patron du safran, à quatre pentures clouées et trois renforts sertis :

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J'ai trouvé du CTP de tilleul en 0.6 mm pour faire mes dessous de ponts, et aussi de
quoi réaliser les plat-bords, livraison prévue dans la semaine (sans virus, j'espère...)

On devrait donc pouvoir enfin déconfiner cette caravelle dans les prochains temps  

Profite bien de ta dernière journée immatriculée 75, demain tu passes dans la catégorie des confinables jusque fin 2021.

Un jour tu seras déconfiné.....[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ah flute alors , je ne reçois plus  d'alerte pour le sujet .
bizarre
en tous les cas , bien le safran  .

Une première ébauche du safran, réalisée dans le même bois d'acajou que la quille :

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Bien sûr, le chant et l'étambot seront chanfreinés pour permettre le débattement
réglo et les encoches creusées à la fraise à main pour l'installation des gonds... 

se faire la main sur les fraises ,c'est un bon début vers la décrépitude ...
joyeux anniversaire Christian

Arrête de faire le gond Michael, Christian va s'en charger.

J'ai taillé une barre franche, largement spéculative, vu les omissions du plan Pastor :

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La perspective plongeante est trompeuse : la barre passe largement derrière l'Artimon

Selon WzM, à l'époque de Santa Clara, il n'y a pas d'encoche de safran (gravure d'une caraque de l'auteur vers 1500, p. 33), et la barre est manœuvrée par un manche à balai sans rotule, à travers un simple trou percé dans le pont de dunette

Sauf avis contraire de votre part, c'est ce que je vais faire sur la caravelle pour me simplifier le boulot

Non seulement Cri-Cri fait du beau travail mais en plus en cette période de confinement nous avons avec lui de la lecture intéressante chaque jour. je ne fait  pas beaucoup de com. mais j’apprécie. au plaisir de te suivre de loin.

Bonjour Christian, bonjour a tous,
Si cela peut faire avancer le schmilblik voici quelques dessins d'un navire de 1470.
Je donnerai les références ensuite mais j'attends tout d'abord que notre Maître Alain me donne l'origine
Je sais qu'il en est capable
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Je penserais à une caraque de la Baltique, mais, en tous cas, pas à une caravelle...

Moi je sais, j'ai le même à la maison...

édité pour supprimer la partie hors-sujet

Le gréement mis à part, le navire qui ressemble le plus à la petite caravelle de Colomb, c'est la Lisa von Lübeck, qui n'a pas non plus de gaillard d'avant, et un château arrière ouvert et bien moins haut que celui d'une caraque

A cette époque, la caravelle est encore un simple clône du cogue, ni plus, ni moins

J'en déduis que ces plans sont génériques d'une collection consacrée au navire hanséatique vers 1470, à mi-chemin entre la caraque et la caravelle, sans autre précision quant à sa dénomination exacte

Un bouquin semble correspondre :


J'ai reçu ma commande de bois hier, qui va rester en quarantaine une dizaine de jours avant déballage

Gagné ! C'est le bon bouquin.

Un détail que je vois ce matin (au saut du lit, les vieux sont plus perspicaces qu'au crépuscule) : les pentures du plan de bateau hanséatique de 1470 ne sont pas perpendiculaires à l'axe de rotation

A moins de ménager un jeu considérable au niveau des gonds, ce montage ne peut pas fonctionner avec le battement de 30° sur chaque bord qui est nécessaire pour compenser la tendance à la dérive de ce genre de coque à fond plat

Dernière remarque, omise précédemment : mon projet de barre franche tient compte au maximum de la marge de débattement possible, et satisfait aux conditions ci-dessus : il pourra être tourné autour de son axe de + ou - 30°, sans toucher la Misaine ni les murailles,, et Marin Malin a testé que la poignée se déplace dans un plan horizontal placé à peu près à hauteur des coudes

Dernière observation qui conforte ma première intention : les baux de gaillard sont consolidés par des équerres verticales... On les voit même sur le modèle de la défunte A.L., historiquement approximatif

C'est quoi cette clownerie ? Il ne vous aura pas échappé que la hauteur sous baux du château arrière est de 2.30 m et que sur le dessin n° 2 à droite et sur la coupe longitudinale, la tête du timonier les touche quasiment. Donc il mesure 2.25 m.

J'aime bien aussi l'artillerie. Les couleuvrines de retraite, les espèces de pierriers sur mange-debout et les bombardes côte à côte dont on sait qu'elles explosaient plus souvent à la tronche des servants qu'elles n'atteignaient les navires ennemis. 

Le grappin suspendu au beaupré est une innovation bien pratique.

En résumé, si vous avez oublié de faire rentrer une palette de PQ, ce plan est le substitut idéal.

hoohohoho huhuhu le livre est de Heinrich Winter
Deutsch Qualität ....la rigueur teutonne t'étonne Alain

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Position du matelot chargé d'écouvillonner la couleuvrine de retraite dont je rappelle qu'elle est à brague fixe. 

D'après sa taille c'est plutôt un pierrier qui doit projeter des balles de pierre de une livre. Le poursuivant ne risquait pas grand chose.


Ce remarquable navire est celui du navigateur hanséatique Dietrich von Arschloch (1412-1635). Pour être recrutés, les membres de son équipage devaient justifier sur document avoir suivi une formation à l'École du cirque.

1412 1635 ....c'est pas plutôt Mathusalem von Medrannö

Des navires de Colomb, la seule certitude est qu'ils ont existé, pour le reste, on a le choix entre deux options assez incompatibles :

1 - On s'arrête à ce qui est plausible, et le moins qu'on puisse dire est qu'on aboutit à un extrême dépouillement, limite minimaliste, et c'est le plan Pastor

2 - On complète un peu à base de spéculation, et c'est dans l'esprit d'un kit

Entre les deux, il n'y a guère d'espace pour faire du neuf qui tienne la route...
En bon pragmatique, je me rabats sur ce qui paraît sûr, sans exagérer le toc  

Oui ,je pense que tu as raison Christian,
le mieux c'est de faire ce qui est plausible .