Reconstruction de la Niña au 1/48 (Christophe Colomb - 1492)

Garde corps arrière ébauché, pas évident, le plan Pastor fait dans le style dépouillé :

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Je dirais même plus : Grandiose !

C’est très joli Christian, tu bosses bien !

Merci Didier

Du coup, je me suis farci le collage du garde-corps, avec la barre médiane piégeuse :

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J'ai repassé Marin malin à la toise, et là, patatras, il ne fait que 30 mm, soit un
nain de 1.44 m au 1/48, j'ai dû me gourer dans le coefficient appliqué à l'image

Alors, j'ai ressorti une figurine Preiser au 1/50, qui fait 1.72 à l'échelle du 1/48 :

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Apparemment, l'ensemble paraît un peu plus cohérent avec le Marin en plastique

Il n'a pas l'air commode. C'est le camarade commissaire politique du bord ?

Preiser = Deutsche Qualität, en plus, il doit remonter à la Reichsbahn... 

Le gaillard (le vrai, pas celui-là) progresse tout doucement vers la fin :

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On se sent en sécurité sur ce gaillard

Pas tant que ça, ce petit navire rond de 21 m, gréé latin, a vite fait de chavirer  

Si Guillaume-au-petit-bras n'a pas laissé que de bons souvenirs, on lui doit le(s) RAL. A l'époque rien à voir avec le nuancier, c'était le Comité impérial pour les conditions de livraison et d'assurance des marchandises. Plus grand monde s'en souvient. C'est comme la signification de FNAC, Fédération Nationale des Assimilés et Cadres. On n'entrait dans le petit magasin du boulevard de Strasbourg que sur présentation de sa carte de cadre. C'est un des (nombreux) avantages dont ma future épouse a bénéficié en me fréquentant. A l'époque elle n'était pas encore cadre, moi si.  

J'effacerai pour ne pas polluer.

Et ce n'est pas la lutte des classes qui a fait disparaître ce privilège, c'est le profit, pourquoi se priver de tous ceux qui ont de l'argent à dépenser?

J'ai terminé l'entourage du gaillard, plus que le grand renfort à prolonger sur le haut :

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Ta Niña s'approche de la plus haute marche du podium dans sa catégorie.

J'en reviens au marin malin :
forcément, si le marin n'est pas à la bonne échelle; c'est pas malin !
Surtout pour évaluer les dimensions des échelles de marins

A l'époque, les gens étaient bien plus petits qu'aujourd'hui :
Ils étaient rarement grands, Michel-Ange faisait 1,63m
(à propos d'échelle, il lui en a fallu une grande pour atteindre le plafond de la chapelle !)

La taille rapportée pour Christophe Colomb (et donc du marin malin de la Niña est de 1,62m ce qui au 1/48e donnerait 3,4cm
A ces échelles, un demi millimètre a toute son importance !

A noter encore que la différence de taille n'est pas forcément proportionnelle, car si les ancêtre étaient petits, il étaient malgré tout costauds, donc trapus. Donc une figurine de norvégien au 1/50 n'a rien des proportions de celle d'un portugais au 1/48, à hauteur égale

J'ai fabriqué un Christophe Colomb de 34 mm, histoire de rigoler, parce que le bougre est très souvent représenté avec une sorte de djellaba, vachement pratique pour l'exercice de son métier de navigateur :

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t'y vas fort, toi, "une djellaba" !
il est habillé comme un gentilhomme du 15e siècle
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Les Indes Galantes en costard, sans les bons sauvages recrutés comme figurants :

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J'aime beaucoup les navires au mouillage toutes voiles dehors, voilà du réalisme 

I
Bon, je ne connais rien à ce rafiot, mais il me semble que ces rambardes non finies en avant me paraissent une insulte au savoir-faire de cette époque. C'est à peine un travail de bricoleur LM. Ce que j'ai pu voir à Lisbonne est d.une autre facture digne des charpentiers de cette époque. On verse dans le mauvais kit. Les rambardes doivent suivre la courbe de la carène et se fermer par un arc sur la lisse du pont. Des ouvertures existent en contrebas au niveau du pont principal, etc. Etc.
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Michel, 

La Pinta, ce n'est pas la Niña et Christian se fie au livre de Xavier Pastor qui se réfère aux travaux de José Maria Martinez-Hidalgo, considéré comme le meilleur spécialiste de ces bâtiments. Ce n'est donc pas du bricolage. De la spéculation, oui, puisqu'on ne sait rien de ces navires en dehors de la nao de Mataró.

La nao de Mataró, c'est la plus vieille maquette que l'on connaisse, un ex-voto de 1550, a aussi des rambardes parfaitement droites. Elle a été étudiée sur toutes les coutures par les spécialistes du musée de Rotterdam. Ils en ont déduit qu'il lui manque un tiers en longueur pour avoir des qualités nautiques acceptables, mais elle a été réalisée par un marin, qui a été jusqu'à l'enduire d'un courroi dont il reste des traces.

On est bien d'accord qu'un ex-voto ce n'est pas un modèle d'arsenal, mais c'est mieux, en tous celui-là, que les gravures d'artistes de l'époque, généralement réalisées de mémoire en atelier.

Christian,

Et encore, on ne voit pas sur cette vidéo que je connais, le bis après les saluts, quand l'excellente Patricia Petibon reprend la chorégraphie suivie de William Christie en costard qui exécute les mêmes mouvements. Tonnerre d'applaudissements.

Je me souviens aussi d'un certain 14 juillet, post-défilé. Sarko va saluer les chefs d'état africains tandis que la musique de la Garde attaque la même "entrée des sauvages". Est-ce bien raisonnable ?

J'ajoute que j'ai prévu de faire remonter le grand renfort comme indiqué ci-dessous,
pensant qu'une rambarde à base de planches ne pourrait s'en dispenser sans casse :

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Alain a écrit: l'enduire d'un courroi dont il reste des traces.

C'est quoi un courroi ? pas trouvé nulle part !


A propos d'ex-voto
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Cricri, on dirait que ton safran est à l'envers (devant/derrière) au vu de sa section

Montage à blanc de la pièce de prolongation en hauteur du grand renfort de pavois  :

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Albert : le safran est exactement celui du plan Pastor, avec l'étambot en saillie

Le courroi est un mélange de suif et autres ingrédients pour protéger la carène
Sur les kits, on le représente par un blanc cassé, mais le vrai est plutôt jaunion

pour mr. Degny : oui avec sarko la Garde aurait pu jouer aussi l'entrée des gladiateurs...
bon d'accord , cela ne vole pas haut donc je sors...
acheron.

Hahahahah ! en regardant mieux je me rend compte que ce que j'ai pris pour un safran c'est le dossier de ta chaise !
Désolé, l'habitude des safrans rouges en naval navigant

pas bien réveillé, moi !