L'Agamemnon 1/64e Caldercraft, kit bashing...

Salut Christian,
C’est mieux quand tu écris ici...
Oui effectivement, c’est la grosse boulette dont je me suis rendu compte il y a plusieurs semaines! Il était malheureusement trop tard: il fallait reprendre non seulement le vaigrage, mais aussi la gouttière, le serre gouttière, et décoller et refaire le bordage du pont. Je vais devoir vivre avec ça, mais je te rassure, je dors bien la nuit...
C’est la raison pour laquelle je ne souhaite réaliser qu’une ouverture partielle du pont du gaillarde avant, après la première écoutille (escalier) et comme l’a fait Dominique sur sa Surprise. 
Je vais voir le moment venu, si c’est vraiment trop moche, je fermerait complètement. 

Pour Bernard: merci d’attirer mon attention sur l’etambrai. 
Aurais-tu l'amabilité d’une photo ou d’un lien pour que je puisse voir comment il doit être réalisé et assemblé. Cela m’aiderait bien. 
Pour ta remarque sur le mode Arsenal, tu as raison! La réalisation de la charpente que je suis en train de faire, n’a strictement rien à voir avec ce que proposait le kit. De toutes les manières, cela fait déjà bien longtemps que je m’en suis éloigné... Je progresse petit à petit. Merci pour ton indulgence, mais, je répète, tu as raison.

Merci pour vos remarques et conseils dont je suis friand. 
Bonne soirée. 
Gilles

Le pont de batterie est bien comme tu l'as fait, et la gouttière est donc valide

Ce qui cloche, c'est la pente haute du vaigrage : sur ton montage, il ne "vrille" pas, il est vertical d'un bout à l'autre, alors qu'il devrait se terminer fortement incliné vers l'extérieur (ce qui aurait été le cas si tu avais suivi par torsion des vaigres le tracé des allonges au lieu de mettre des cales de rattrapage de la différence

Ici, en rouge le trajet exact du bord supérieur du gaillard, qui suivrait les allonges comme le feront ensuite les bordés extérieurs :



La différence est considérable, je pense que ce serait mieux de corriger la partie avant du vaigrage, puis les baux 1 à 4, mais c'est toi qui vois...

Toujours prendre en compte que la suite serait simplifiée si la configuration de départ était assainie... 

Étambrai de mât gaillard AV d'un 74 anglais.



Détail de l'étambrai et du calage du mât.



Sources:

Brian Lavery, The 74-gun Ship Bellona.

Peter Goodwin, Sailing Man of War.

Bonjour,

Même avec les remarques " justifiées " des spécialistes, je trouve que c'est un superbe travail, et une très belle réalisation qui augure d'un superbe modèle.

Bon week end, Cdl Félix

Salut tout le monde.
Dernière soirée maquette avant une trêve de 3 semaines. Ça va être long...
J’ai terminé la préparation du traversin tribord du gaillarde avant et j’ai commencé celle du traversin bâbord qui sera évidemment parfaitement symétrique. 



La queue d’arronde du demi-bau me semble bien mieux. 
Même si c’est assez long à faire, j’apprecie ce genre de travail d’ajustage. 
Vous me direz que ça tombe bien, parceque ce ne sont pas derniers...

1 semaine de boulot, 1 semaine à la montagne, puis re 1 semaine de boulot avant de pouvoir re chatouiller mes limes et mon bistouri pour terminer l’ajustage du second traversin. Je continuerai à vous lire. 
Bon week-end à tous. 
Gilles.

Beau travail sur ces queues d'aronde bon courage pour la suite.

C'est prometteur, tout cela.

Salut tout le monde,
Me revoici après 3 semaines de pause...
J’ai donc terminé l’adaptation de second traversin et celle des baux. 
Je suis en train d’adapter des barrotins qui encadreront les écoutilles. Ils sont adaptés aussi avec de queues d’arronde et respectent le bouge. 
Plus que 2 à mettre en place. 





C’est la première fois que je réalise ce type de montage, et je dois avouer aimer ça. 
Je précise aussi que rien n’est collé. 

Maintenant, une question:
Comment se fait la charpente au niveau de l’arrondi du pont, juste derrière le grand mât?



Certains ont ils des photos pour que je puisse voir à quoi ça ressemble?

Je vous souhaite un très bon dimanche. 
A plus,
Gilles.

Salut Gilles,

C'est assez sympa 

Deux remarques :

1 - Les traverses longitudinales ne sont-elles pas plus minces que les baux transversaux ?

2 - Le trou immense entre le vaigrage et le bordé vers le fronteau de coltis est franchement rédhibitoire - Je ne redis pas ça pour t'embêter, mais, à mon avis, soit tu refais cette partie, soit tu la caches au regard, mais je ne pense pas que l'option "pont découvert" soit possible sans rien modifier

Amitiés,

Christian

Salut Christian,
Pour les traverses, je dois avouer mon ignorance. J'ai pris la même section que les baux dans le doute...
pour ce qui est de cette erreur qui me désespère quand même, il est malheureusement trop tard pour apporter des modifications. Comme je le disais plus haut, cela impliquerait un démontage majeur: vaigrage, bordage du pont, gouttière, j'en passe et des meilleurs.
Je verrai en temps utile. Pour le moment, j'espère pouvoir ouvrir après le bau 2 ou 3 et laisser plein avant. La premier canon devrait se situer au niveau du bau 3.
Si cela est vraiment trop moche, je serai effectivement contraint de tout fermer...
A plus.
Gilles

En fait, les "longerons" ne portent que les cadres d'écoutille, alors que les baux ont à supporter leur propre poids, tout le poids du pont , ainsi que de ses accessoires

A voir en détail avec les spécialistes de la question

Pour l'autre remarque, je maintiens que la gouttière, et le pont de la batterie ne seraient pas affectés, seul le vaigrage avant, et une exérèse complète des calages de couples seraient à prévoir... Bon, tout est dit, je ne reviendrai plus sur cette question, missa est...

Salut à tous,
Petite soirée maquette hebdomadaire. 
J’ai terminé la charpente du gaillarde d’avant et j’ai (re)commencé le premier bordage.
J’ai réfléchi toute la semaine, et contrairement à ce que pense Christian, reprendre le vaigrage à la proue oblige à reprendre l’ensemble du pont à la proue (bordage, gouttière, allongé de couple, vaigrage, avec tous les risques liés au démontage...). Je vais donc en rester là. 
Après avoir bien regardé, pense que j’ouvrirai le pont seulement à partir du bau 3, c’est à dire juste après le mât de misaine. Cela me permettra d’occulter mon erreur de vaigrage tout en laissant apercevoir les canons et le four.
Ce sera une erreur que je ne risque pas de refaire sur mon prochain model...



Pour ce qui est du bordage, j’ai encore un léger replat, mais je pense qu’il est lié au profilé fourni pour le gaillarde d’arriere  
Je vais donc poursuivre comme cela, d’autant que ce premier bordage sera recouvert par un second, esthétique. 



Suite la semaine prochaine. 
A vos commentaires...
Bon dimanche.

Très bien Gilles. Beau début.

Nous avons le même dentiste depuis trente ans, l'illustre Jean-Marc Benhamou de Livry-Gargan, ce qui nous oblige à faire 100 km pour y aller. Mais cela vaut le coup. La musique de fond est sympa, le café est bon. Quand il est occupé avec son assistante, c'est un patient qui va ouvrir la porte du cabinet. Bonjour. Vous avez rendez-vous? Vous êtes? Puis d'entr'ouvrir la porte du sanctuaire. Jean-Marc, c'est M. Tartempion. OK. Dites-lui de patienter. Ce sur quoi le patient-portier va faire la vaisselle des tasses à café. Les habitués appellent le cabinet "le club Benhamou".

Bonsoir,

Je me suis commandé un peu de littérature dont ce livre qui contient un chapitre complet (une cinquantaine de pages) sur ... devinez quoi...
la construction du kit de l'Agamemnon de CalderCraft.
Je suis sûr que Gilles y trouvera conseils et astuces en plus de quantité de photos du modèle en construction.
Et en plus il ne coûte pas une fortune comme certains autres bouquins.

Un bel investissement pour plus de sérénité dans la construction, que demande le peuple ?

Salut Olivier. 
Je suis évidemment preneur!!!
Tu l’as trouvé ou? Titre? Édition?
Arghhhhh, les documents sont tellement rares!!!
Merci pour l’info et tout et tout....
Gilles

Trouvé sur amazon. Il suffit de cliquer sur "ce livre" dans mon post pour avoir le lien direct qui donne toutes les infos.

Merci Olivier,
C’est commandé!

Coucou Salut la compagnie,
Je suis en train de bosser sur la charpente du gaillarde d’arriere.
Une grande question: comment négocier l’arrondie?


J’ai préparé ce plan à l’echelle.  En achurré, ce que je compte faire pour ce bau un petit peu particulier. Il doit respecter le bouge évidemment (je me suis bricolé quelque chose que je vous montrerai demain). 
Vite, un avis....
A très vite.

Désolé, je ne vois pas où doit aller cette pièce... C'est une coupe, ou une vue de dessus ?

Un cadrage plus large, pour expliciter le contexte ?

Tu tires ça d'où ? Est-ce une invention, ou bien ça vient d'un document ? Si oui, le joindre, ça faciliterait la compréhension du problème

C’est une vue du dessus. 
Voici une photo avec le profilé du pont...

C'est une muraille ?

Je dois être bouché aujourd'hui, mais je ne comprends pas la question. Que prévoit le kit pour le bordage de ces arrondis, et pourquoi tu dois changer quelque chose, je suppose que le pont ne repose pas sur du vent ?

Merci Christian de te prendre la tête...
Je te met une photo du profile sur le model. J’espere Que tu feras le rapprochement...

Pour moi, le bau reste droit (comme les autres) et soit une courbe, posée à plat, est accolée à celui-ci, soit des épontilles complètent le soutien du pont selon l'arrondi.
exemple de courbes: celles de l'Amarante accolées à la lisse d'hourdi, les repères 13:
Ta dernière photo arrivée pendant que j'écrivais, laisse penser qu'il manque un bau au ras de l'arrière de l'arrondi mais aussi que des courbes (celles-ci verticales) sont fixées sous les passavants et contre la paroi. De plus des épontilles seront positionnées sous le bord des passavants et les bords de l'arrondi. Mais ce n'est que mon avis!

Salut Doc  
 Quand tu parles de "gaillarde" tu me fais penser à Brive...Brive La Gaillarde  bien sûr!
Ces éléments de ponts avant ou arrière sont des "gaillards" nom commun masculin..

 Amicalement
Jean Paul