Jean Jacques SERRIS, remorqueur au 1/25e.

Michael, 
En effet en relisant cette partie de ma réponse cela pouvait supposer que ces unités étaient des échecs alors qu'il n'en fut rien. J'ai oublié de dire que ces 12 unités faisaient partie du programme des canonnières dites de Bertin qui ont été construites entre 1873 et 1884. Cette période de construction navale est des plus passionnantes .La particularité de cette époque se résume parfaitement bien dans le suivi du programme des canonnières de Bertin :
-  l'évolution  des carènes avec sur 10 ans  des canonnières avec "éperon" , puis étrave droite  pour finir avec une étrave élancée;
-  évolution de la construction des coques : classique avec membrures et virures en bois , puis  mixte , membrures en acier et coques à double épaisseur de virures bois , puis membrures bois et  coques  avec triple   épaisseur avec virures croisées.
- évolution de la puissance des machines à vapeur  et surtout des apparaux de fonctionnement  ainsi que des chaudières plus grosses mais plus fiables  ,avec emport de charbon plus important pour des missions de plus en plus lointaines, , des distillateurs d'eau de mer etc...
- et enfin pour finir l'évolution de l'armement  canons de calibres 14 puis 19 cm rayés  pour des obus , des affûts massifs en bois puis affûts pivotants en acier et le tout dans l'axe du bateau 
Voilà en effet de quoi calculer en permanence  les différents changements des devis et la mise au point des carènes. Pour finir cette histoire de 10 ans sur un même modèle, seule la première canonnière était un véritable sabot , mauvaise à la voile et pas très bonne au moteur, les autres ont toutes  été des réussites certes mais servant les unes les autres pour améliorer les 2 suivantes qui débutaient leur construction  à chaque   fois différente. Globalement elles ont toutes été  des réussites  tant sur le plan de la navigation que dans leurs missions  qui leur étaient attribuées . 3 d'entre elles se sont brillamment illustrées au sein de l'escadre de l'Amiral Courbet pendant les conflit franco-chinois  au cours de la guerre du Tonkin.

Voilà je pense que maintenant ma réponse et les  détails nécessaires   montrent que Bertin ne faisait pas dans l’empirisme mais que les bureaux d'études fonctionnaient à plein régime, j'en veux pour preuve toute la correspondance entre Bertin, l’inspection des constructions navales des différents arsenaux et le ministère de la Marine et des Colonies, ainsi que tous  les rapports  des  officiers chargés des essais à la mer et surtout les rapports de campagnes  détaillent toutes les améliorations à apporter voire les défauts à corriger.

Bonne journée à tous.
Bien à toi Michael.

J-Pascal

Passionnant !! Merci Jean Pascal .
j'ai lu le livre de Maurice Loir; 'L'escadre de l'Amiral Courbet" et je vois la silhouette des canonnières que tu décris .

Merci à tous pour votre contribution qui parfois a été au delà de mes hésitations, mais que j'ai toujours eu plaisir à lire tant elle était didactique !

Je serai fier de vous montrer le résultat mené à bien avec votre aide....

A très bientôt,
Bonne soirée à tous

Bonsoir à tous,
Ce message pour vous annoncer la réouverture prochaine des chantiers en charge du Jean Jacques Séris !
La coque étant terminée (depuis un bon moment !), il était ballot de la laisser sans son château pour que le capitaine soit à l'abri pour les manoeuvres....
Suivant les conseils d'Albertus et pour "faire léger" ce sera base carton + G4 + peintures.....
Je n'imagine pas non plus à faire un château digne d'expositions ou concours d'élégance, mais plutôt  quelque chose de simple, conforme au plan et facile à réaliser....
Donc exit les aménagements intérieurs, l'électrification, corne de brume ou bruits de moteur....(qu'on ne perçoit plus à 3 mètres de distance...)
A bientôt pour de nouvelles photos !

Bonjour à tous,
Comme suite à "construisez léger dans les hauts", premier essai pour les mats qui me semblent de plus en plus être un cauchemar...
Essai en papier 90 gr + G4....
Refusés par le service contrôle/qualité : pas droits, pas plats, pas beaux, etc...etc...
Sur le métier, remettez votre ouvrage !!!!

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Tu as tout notre soutien moral. D'accord, cela ne solutionne rien, mais c'est l'intention qui compte.

Avec un ctp de 1mm, tu ne ferais pas dans le lourd à mon avis. En plus, je suppose qu'il y a plein de trucs qui seront accrochés à tes mats. Il faudra que ça tienne sans tout déformer.

Laurent

Bonjour à tous,
Les mats : épisode deux !
C'est vrai, Laurent, que le contreplaqué en 1 mil aurait solutionné le problème.....mais je n'ai pas en stock ! Comme une grosse partie du château est en carton je me suis lancé sur le carton que j'avais de disponible, de calendriers bien sur...!
Ben le résultat n'est pas terrible...Là ou on devrait avoir un carré ou un rectangle dont les dimensions se réduisent (en coupe bien entendu !) j'ai plutôt des losanges et c'est sans compter la difficulté du dernier collage (qui ont été réalisés sur gabarit mais sans succès au niveau géométrique)
Voir les résultats ci-dessous ! je ne présenterais pas ça un contrôle/qualité ce serait un refus pur et simple ! D'ailleurs je n'aime pas ! Le JJS vaut mieux que cela !!!
Comme il se trouve que j'ai une plaque de 1200x600x20 mil en balsa en bois debout j'envisage de travailler sur du "massif" car j'aurais la rectitude souhaitée et la rigidité nécessaire aux antennes, feux, etc....
On verra ce qu'il en sortira.....  la suite bientôt....

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Bonne idée effectivement.  Il ne faudra pas abuser du mastic ensuite. Léger le balsa, normal avec tous ses trous.
Laurent

Bonsoir à tous,
Je vois poindre la fin de mon problème.....
Les mats du J.J.S. : troisième édition !!! j'aurais dû commencer par cette édition !
Voilà le résultat avec une petite couche d'apprêt. Manque quelques petits coins à mastiquer avant une dernière couche et ils seront bons pour la peinture.
Maintenant il faut avancer le poste pour pouvoir les fixer....la suite bientôt !

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Grosse avancée cette semaine....

Petit conseil : bien réfléchir quant à la progression du collage de "vitrages"...on peut très vite se trouver dans une situation "difficile" ....et ensuite il faut avoir des mains de fée pour continuer....

Le même avec les mats en situation......

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Bonsoir pive

Je prends une tite place pour suivre ton sujet.   
Et j'attends avec impatience le moment où il y aura une vidéo "en situation". 

Bonsoir Sandrine,

Ne me dis pas que tu as déjà tout vu ?!?! Je viens de passer deux jours pour remonter, agréablement, ton post sur la Lulu....
La vidéo viendra quand j'aurai terminé ce château qui me pose bien des soucis.... En attendant la coque à déjà pris son bain dans la baignoire familiale pour voie si elle barbotait correctement....
Bonne soirée,

Bah oui, normal que tu y aies passé 2 jours.... 17 pages... et c'est encore loin d'être fini.


Pour ton sujet, les seules parties lues en diagonale sont celles concernant les calculs à propos de l'hélice.
Je t'avoue avoir "décroché", désolée, mais je suis un peu allergique à tout ce qui est maths.

Par contre, je reprendrai en détail ton premier message, il y a une grande quantité de termes techniques que je ne connais pas, ma culture en la matière est très, très limitée, ça me permettra de compléter mon petit dictionnaire perso. 

Le bonjour te va Sandrine,
c'est le site de Pascal ? Très très intéressant
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En bas vers la droite il y a Calculs divers ! cliquer dessus :
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Bien le bonsoir Michel

Je parlais du 1er message de ce sujet.
Mais j'irai faire un tour sur le lien que tu mentionnes. 

Tout ce qui est calcul, maths.... j'aurais tendance à faire des crises d'urticaire, j'y peux rien, c'est comme ça.   
Mais comme on peut apprendre à tout âge, je demanderai à mon petit cerveau de bien vouloir faire un effort (et c'est pas gagné !).

Bonjour à tous,
Mais non, Michel, il faut lire le post du J.J.S. ou il est question de son hélice....

Bonjour à tous,

Fabrication (très chronophage....!) de petits éléments constitutifs du château !
Reste encore beaucoup de travail, pour l'instant peu valorisant....

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Le bonjour te va,
Là, le lien que je donne permet de calculer toutes les hélices et autres sujets bien sûr !

Bonjour à tous,
Nouvelle (petite) avancée quelques capots et 2 radeaux de sauvetage....

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Fastidieux tous ces petits ensembles, mais ça rend le modèle plus vivant ensuite.
Laurent

Tu as tout a fait raison Laurent, mais quand je pose (provisoirement...) ces petits éléments à leur place définitive, je trouve le pont bien encombré.....!
Enfin, je suis le plan ! on verra le résultat !

les radeaux de sauvetage sont tirés d'oeuf kinder?
j'ai du mal a appréhender la taille .

Bonsoir à tous,
Miles excuses, Michael, j'ai encore oublié de mettre mon réglet pour la photo.....
Sur mon plan, les containers des radeaux font 29 mil de diamètre et la partie cylindrique fait 25 mil. Par bonheur (ou par malheur...) la petite pilule que je prends tout les jours est distribuée dans une petite boite plastique qui a exactement le bon diamètre !
J'ai donc découpé le fond, ce qui m'a permis de mettre la côte exacte de 25 mil puis j'ai tourné deux morceaux de buis pour qu'ils s'encastrent dans le diamètre intérieur  du pilulier, tout en présentant une face bombée comme ceux du plan !
Ensuite c'est facile : deux collages et confection de deux supports pour les positionner correctement ! (et bis repetita pour le deuxième...)
Pour l'instant, je transpire sur le rail et le crochet de remorquage.....

Et hop ! (plus facile à dire qu'à faire....) un rail pour le crochet du J.J.S.  
Est-ce qu'un marin ou un féru de marine peut me dire pourquoi tant de points de rotation possibles sur le crochet de remorquage ???? j'en compte 4 !!!

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Bonjour à tous,

Voici enfin le croc de remorquage du J.J.Séris fabriqué en véritable bois d'arbre français.....
Les galets de guidage dans le rail ne vont pas être gros.....
Je ne comprends toujours pas ce nombre de points de rotation possibles....Enfin il doit bien y avoir une bonne raison !?!?

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