L'Endurance (1/70ème) ; OcCre ; Terminé

Alain Degny a écrit:Je connais les filières d'envergure qui apparaissent au milieu du XIXe siècle, mais pas ce système  d'enrouleur.

Merci Alain.

Il ya le même système sur la Belle Poule

Merci François.

Sur le Belem, les voiles sont enverguées sur des filières d'envergure.

kangoo91 a écrit:Il faut trouver un tissu qui a déjà bien vécu. J'ai récupéré un vieux drap qui a bien perdu la moitié de son épaisseur.
Sinon il faut encore diminuer la hauteur de tissu. De sorte que ça ne fasse plus que 1 à 2 tour sur lui même une fois roulé.
Laurent

Merci Laurent je vais réduire la hauteur.

Alain,

Sur l'Endurance on distingue clairement une filière d'envergure (message du 30 avril 21:44 + photo ci dessous) . Peut on considérer que les voiles de l'endurance (hors petit hunier/enrouleur) sont enverguées sur cette filière ? Je pinaille !

Il y aussi  une antenne Marconi en tête de mat ( elle ne fut pas d'une grande aide!)

Oui, elles sont enverguées sur les filières. Qu'est-ce t'as contre Marconi ? Il sent le Pathé ?

Avancement

Ancres à poste sur bossoir (anneau de l'ancre tranformé en manille), brunissage de la chaine.








Surprenant le jas de l'ancre de l'Endurance était droit.Non ?

Alain Degny a écrit:Oui, elles sont enverguées sur les filières. Qu'est-ce t'as contre Marconi ? Il sent le Pathé ?

Je suis sans voix... de son maître

Bonsoir,

Début de l'amarrage des caps-de-mouton sur mat de misaine (extrémité de hauban orienté vers l'arrière). Beaucoup de fils (trois aiguillettes) ! J'appréhende la mise en tension après les avoirs tous mis en place


Voiles enverguées sur mat de misaine.
Marchepieds à réduire sur vergue petit perroquet, filière à redresser....

Bon WE

Ça prend forme. Les rides doivent être bien tendues et le rang supérieur des caps de moutons parfaitement horizontal.

Bonsoir,

C'est untravail de patience les haubans...inspiré du Mondfeld
Ma principale difficulté est de mettre en tension les rides, avez vous des astuces ?
Je note que le point de fixation principal est l'aiguillette juste au dessus du cap de mouton.

Salut François,
Voici la méthode que j'ai utilisée.





A plus.

J'ai retrouvé en plus ce "SITE" où l'explication est claire. (Ca veut pas dire que tu es nul!  )

C'est l'excellent site d'Hubert Sicard, modéliste québecois décédé en 2021.

Bonsoir,

Merci Daniel.

J'avance sur les haubans, je souhaiterais vous soumettre la planche suivante qui traite des étais, il me semble.
j'ai fait quelques modifications pour les étais JT 11, 15, 18 en les capelant sur le ton de mat. et non le perroquet.
Pour l'étai JT20, je suis surpris qu'il ne soit pas parallèle à JT19.
Pour l'étai  de misaine JT11, d'après la photo il devrait être plutot amarré sur gaillard avant au lieu du beaupré ?
Qu'en pensez vous ? Voyez vous d'autres améliorations ?

Merci

Tout ce que tu proposes est sensé, c'est dommage que les fabricants de kits soient aussi approximatifs.
Merci à l'invention de la photo, ça aide beaucoup.

Comme dit Daniel, heureusement qu'il y a les photos. Pour ton prochain modèle, évite le Soleil Royal. Pour les photos d'époque ce serait compliqué.

Bonjour,m
Sur mat de misaine

   - Voiles ferlées (Tissu voile de coton premium - Écru 75g/m2)
   - Vergue petit hunier avec enrouleur + filière d'envergure
   - Haubans finis, début des enfléchures (fil laiton 0,5mm avec brunissage)
   - Début des étais(ancrage sur plage avant et non sur beaupré)
   - mise en place des balancines
   - Galhauban à démarrer

Pour le Soleil Royal, c'est pas prévu  

Je regarde du coté de chez Amati avec le HMS Granado de  1742, vous connaissez ?

Bien sûr je connais. C'est une galiote à bombes qui a fait l'objet d'un livre de la collection Anatomy of the Ship.

Et juste pour le fun, la galiote, c'est aussi le bateau de Rackham le Rouge dans le Secret de la Licorne.

Au moin elle est bien documentée la galiote

En plus, heureux gars que François, les virures de préceinte du Granado sont assemblées à traits de Jupiter et non top and butt ou pire hook and butt, comme les Anglais en ont le secret.

Moins chanceux avec le bouquin de Peter Goodwin que j'ai payé 25.85 € en son temps et qui n'ayant pas été réédité, a vu son prix s'envoler.

je suis sur le coup s'il faut trouver un exemplaire pour François.

Salut

le lien avec Tintin me plait . pour les virures de préceintes, j'ai rien compris, on en reparlera.
 
Merci Michel

j'ai trouvé à 45,98 € cela me semble correct. prix d'origine 25 Livre Sterling

Voila la maquette Amati. Mais déjà finir l'Endurance.

Je lis VICTORY models. Ben dis donc, pour réussir la maquette, faut être ni borgne ni manchot.

Attention l'anatomy que tu as trouvé est peut être en anglais,prévoir  traduction...

Tous les Anatomy of the Ship sont en anglais.

Exact c'est le cas de cette collection
Je ne pense pas qu'il existe une version française
My tailor is rich